在中國的每一個城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)，每一條道路，百姓生活每一個場景，甚至在抗擊疫情、運送物資的第一線，人們都能見到長城哈弗H6的身影。哈弗H6無疑是中國最家喻戶曉、最無懼險途、最貼近百姓、最為中國品牌掙足面子的一款“國民神車”。

哈弗H6，中國緊湊型SUV藍海的開創(chuàng)者。作為哈弗品牌最成功的一款車型之一，只用短短8年時間，全球累計銷售300萬輛；連續(xù)7年、累計81個月保持中國SUV“銷量一哥”地位；連續(xù)5年進入全球SUV銷量Top10。

哈弗H6超越一些世界頂級品牌的車型，在最短時間內(nèi)成為全球“300萬俱樂部”的一員，背后憑借著最懂中國消費者的強大產(chǎn)品力，逆襲外資，一戰(zhàn)封神，改變了國人的汽車消費觀念，也樹立了國人對自主品牌的新認知。

“長城有望成為中國豐田”

我們常聽說豐田、大眾等旗下的某款單一車型全球銷量破幾百萬輛乃至千萬輛的軼事，要知道像豐田卡羅拉，大眾高爾夫，這可是通過幾十年和幾代車型努力才能登上神壇，很少聽到國產(chǎn)車的某單一車型銷量取得這一驚艷成績的消息。哈弗H6成為第一個單一車型銷量破300萬輛的SUV，是消費者的最大認可，可喜可賀。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒日前在采訪中說得好，汽車圈有這么一個命題：誰能成長為中國的豐田、大眾？現(xiàn)在看來，長城汽車是最有希望成為豐田、大眾的中國車企之一。

長城汽車不僅有篤定的“聚焦戰(zhàn)略”、穩(wěn)定的“過度研發(fā)”投入、堅定的全球布局；還有強大的體系能力、強勢的市場表現(xiàn)、強力的拳頭產(chǎn)品，這“三定三強”，決定了長城汽車、哈弗品牌的超強競爭力。是打造中國豐田、大眾的企業(yè)文化基礎(chǔ)。

我們能夠從哈弗H6的成功上，找尋到與卡羅拉一樣面面俱到，找不到短板的產(chǎn)品優(yōu)勢。哈弗H6一款產(chǎn)品，開辟了一個全新時代。哈弗憑借著扎實的產(chǎn)品質(zhì)量和親民的價格在消費者心中留下了良好印象，久而久之口碑相傳成為了它最好的營銷方式。

哈弗品牌創(chuàng)立于2011年，從誕生至今，哈弗的眼光已從當年的草根長城，投向與世界一流企業(yè)、名牌車型一爭高下，以一個中國車型，始終堅持全球化發(fā)展戰(zhàn)略，爭做全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者。

為此，哈弗一直堅持自主創(chuàng)新，不斷追求技術(shù)上的突破，以提升品牌核心競爭力，取得了豐碩成果。

比如，廣泛搭載于全新哈弗H6等主銷車型的“雙十佳”動力系統(tǒng)，完全由哈弗自主研發(fā)，其中1.5GDIT發(fā)動機，曾榮獲“中國心”十佳發(fā)動機稱號，7DCT濕式雙離合變速器則被譽為“世界十佳變速器”。這套黃金動力組合成功打破了多項國際專利壁壘，完成了哈弗技術(shù)的革新。

與此同時，哈弗一直致力打造“最安全的SUV”，尤其在智能安全方面，ACC自適應(yīng)巡航、半自動泊車、360°環(huán)視等主動安全配置不斷應(yīng)用在主銷車型上，為用戶提供了更全面的駕乘安全。

這些，正是長城汽車企業(yè)文化的“硬核”。

特立獨行的全球化之路

2019年，是長城汽車最耀眼的全球化戰(zhàn)略元年。沒有像其他品牌一樣，通過海外并購買擴大規(guī)模。長城汽車走的是一條迴然不同的全球化道路，立足本國，通過出口和海外投資建廠，開啟了全球擴張之路。

生于中國，志在全球。十年來，哈弗品牌暢銷全球60多個國家，取得銷售近600萬的成績，成功的背后是哈弗在SUV領(lǐng)域持續(xù)深耕的結(jié)果。

在技術(shù)研發(fā)層面，哈弗堅持“過度研發(fā)”戰(zhàn)略，投入占銷售收入比例最大的研發(fā)資金，先后在德國、日本、美國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”研發(fā)布局。

在生產(chǎn)層面，哈弗2019年在俄羅斯圖拉州，打造了中國首個全工藝海外整車工廠，圖拉工廠與江蘇張家港、山東日照、浙江平湖、江蘇泰州等地在建的全工藝整車生產(chǎn)基地，以及分布在“一帶一路”沿線的5大KD工廠一起形成了長城汽車“9+5”的全球化生產(chǎn)體系。2020年初，長城汽車更收購了通用印度塔里岡工廠和泰國羅勇府工廠，下一步便是進軍南亞和東盟市場。

在銷售服務(wù)層面，哈弗勾勒覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞、中南美洲、南亞地區(qū)、中東地區(qū)和非洲地區(qū)多達500余家的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，同時在澳大利亞、南非等重點市場建立海外配件中心庫，在滿足全球用戶購買需求的同時提升客戶滿意度。

特別值得一提的是，除了海外投資建廠，與全球領(lǐng)先的科技公司、零部件供應(yīng)商，經(jīng)銷商加強合作外，長城董事長魏建軍還發(fā)起“中國車企全球聯(lián)盟”倡議，提出與優(yōu)秀的中國自主品牌共享創(chuàng)新技術(shù)，在新能源、車聯(lián)網(wǎng)等所有領(lǐng)域進行深度合作，進而推進中國汽車的全球化進程。正是基于這種理念，長城汽車圖拉工廠對中國其他汽車品牌也持開放態(tài)度，愿意為其提供代工組裝支持，使中國汽車品牌不完全依賴于當?shù)氐钠渌S，降低合作風險。

有底氣，靠的是真實力

正如長城汽車股份有限公司高級副總裁兼銷售公司總經(jīng)理李瑞峰所言：“中國車市歷來不乏神車，但是哈弗H6這樣深入人心的只有一個。哈弗H6，開辟了一個全新的時代。我們已向跨國品牌下了戰(zhàn)書，與他們正面競爭，讓中國制造成為世界矚目的焦點，讓全球消費者感受到中國品質(zhì)和中國的力量。可以說，哈弗H6不斷在突破自我的過程中，一直被跟隨，卻從未被超越。

更值得一提的是，300萬輛的新高度，讓哈弗選擇智能作為品牌的發(fā)展的新方向。哈弗品牌正持續(xù)不斷的以基礎(chǔ)技術(shù)、用戶思維、個性化服務(wù)，三位一體構(gòu)建全場景化智能服務(wù)體系，為用戶打造更智能的產(chǎn)品體驗，繼續(xù)引領(lǐng)中國自主汽車品牌向上發(fā)展。

此外，長城汽車還發(fā)布了“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”，聯(lián)合騰訊、阿里高德、百度、中國電信、中國聯(lián)通、中國移動、華為和高通8家戰(zhàn)略合作伙伴，共同推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的生態(tài)化落地。提升長城汽車逐鹿全球的產(chǎn)品競爭力。

縱觀全局，長城汽車已經(jīng)具備了出口的能力和實力，無論是產(chǎn)品、零部件還是資金、信念，長城汽車用20年的時間摸索了出了一條適合其出口的道路。

長城汽車距離豐田這樣的全球車企，還有距離，但是離一個更加成功的長城汽車，一個在全球擁有百萬千萬級擁躉的哈弗品牌已經(jīng)指日可待。

2019年哈弗發(fā)布了“5-2-1全球化戰(zhàn)略”：用5年時間，實現(xiàn)年銷量200萬，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。讓中國制造成為世界矚目的焦點，也讓全球消費者感受到中國品質(zhì)和中國的力量。

為了實現(xiàn)這一目標，哈弗一直扎實穩(wěn)健發(fā)展，不盲目求快，一切以建立品牌為目標，不斷提升品牌溢價，這一切都是用實力在說話。