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不信謠不傳謠 講文明樹新風(fēng) 網(wǎng)絡(luò)安全
首頁 汽車 導(dǎo)購評測

“龍?bào)幢钡谌龑檬澜缡炎兯倨髟u選實(shí)車測試在京舉行

2019-11-15 08:40 來源: 新華網(wǎng) 責(zé)任編輯:付琳
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摘要:“龍?bào)幢钡谌龑檬澜缡炎兯倨髟u選實(shí)車測試專家與企業(yè)代表大合影 世界十佳變速器評選堅(jiān)持三大原則,一是重要性,對變速器市場的發(fā)展具有重要意義,能推動上下游配套市場的發(fā)展;

11月9日,“龍?bào)幢?rdquo;第三屆世界十佳變速器評選在北京八達(dá)嶺機(jī)場進(jìn)行實(shí)車測試,并于11月10日舉行專家評審會,十幾位國內(nèi)外變速器領(lǐng)域資深專家、學(xué)者應(yīng)邀出席,通過企業(yè)介紹參評產(chǎn)品、場地測試、專家評審會、多輪投票及討論等環(huán)節(jié),最終將鎖定第三屆世界十佳變速器評選獲獎名單。

“龍?bào)幢?rdquo;第三屆世界十佳變速器評選實(shí)車測試評審會專家大合影

“龍?bào)幢?rdquo;第三屆世界十佳變速器評選晉級產(chǎn)品名單(變速器企業(yè)與整車企業(yè)聯(lián)合參評)

據(jù)悉,世界十佳變速器評選采用了國際公認(rèn)的變速器評價(jià)指標(biāo),測試主要分為兩部分:一是技術(shù)參數(shù)客觀評價(jià),根據(jù)企業(yè)提供的變速器參數(shù)針對傳動比范圍、動比大小、傳動效率、輕量化的方面進(jìn)行評選打分;二是場地測試,通過實(shí)車駕駛測試的方法,專家重點(diǎn)對測試項(xiàng)目中的實(shí)際感受部分提出主觀判斷,給與對應(yīng)的分值。

“世界十佳變速器評選已經(jīng)走過了3個年頭,活動自創(chuàng)辦以來,得到了變速器企業(yè)和整車企業(yè)的積極響應(yīng)。中國汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)正在不斷突破,我們相信,無論是傳統(tǒng)汽車技術(shù),還是新一代汽車技術(shù),甚至是顛覆性的汽車技術(shù)都會在我們這片土地上誕生。我們希望變速器評選助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展,引導(dǎo)消費(fèi)者更理性地選擇產(chǎn)品。”世界十佳變速器評選總策劃,汽車評價(jià)研究院院長李慶文如是說。

世界十佳變速器官方指定用油:龍?bào)碅TF自動變速器

實(shí)際測試環(huán)節(jié)包括三項(xiàng)測試,分別是搖籃測試、靜態(tài)換擋測試和動態(tài)換擋測試。搖籃測試是車輛在低速行駛狀態(tài)下,在前進(jìn)擋和倒擋之間進(jìn)行快速切換,通過記錄的換擋響應(yīng)時(shí)間來判斷該款變速器的響應(yīng)快慢。

實(shí)車測試場地說明

靜態(tài)換擋測試是在車輛停止的狀態(tài)下,通過波動換擋位置,檢驗(yàn)換擋力大小和響應(yīng)時(shí)間。良好的靜態(tài)換擋力是保證高品質(zhì)動態(tài)換擋性能的必要條件。 

動態(tài)換擋測試是在車輛進(jìn)行的狀態(tài)下,測試車輛在不同油門開度下,有動力升檔、降檔與無動力升檔、降檔的換擋響應(yīng)時(shí)間、換擋沖擊等指標(biāo),通過對換擋過程中產(chǎn)生的延遲、扭矩變化、沖擊振動等方面的分析,以判斷變速器動態(tài)換擋性能的優(yōu)勢。

“龍?bào)幢?rdquo;第三屆世界十佳變速器評選實(shí)車測試專家與企業(yè)代表大合影

世界十佳變速器評選堅(jiān)持三大原則,一是重要性,對變速器市場的發(fā)展具有重要意義,能推動上下游配套市場的發(fā)展;二是領(lǐng)先性,核心技術(shù)領(lǐng)先同級;三是價(jià)值性,有著良好的成本控制,能提升配套車型的市場競爭力。

世界十佳變速器評委會主席、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽表示:“今年共有17個變速器品牌,搭載20款車型參評,其中,有6款車型搭載AT變速器,7款產(chǎn)品搭載DCT變速器,這兩類自動變速器產(chǎn)品占比最高,CVT變速器3款,4款混動產(chǎn)品。其中,AT參評產(chǎn)品以8檔、9檔、10檔為主,DCT技術(shù)路線參評產(chǎn)品集中為7DCT變速器,可以看出有級自動變速器檔位數(shù)量增加的趨勢非常明顯。CVT參評產(chǎn)品中有兩款鏈傳動產(chǎn)品,CVT為了解決傳遞大扭矩的問題,鏈傳動可能成為未來發(fā)展的一個重要發(fā)展方向,特別是在進(jìn)入到混動化以后,CVT對于大扭矩的需求將更加明確,未來基于鏈傳動的CVT技術(shù)會有更大的發(fā)展。混動組,既有豐田的THS系統(tǒng),又有本田的i-MMD系統(tǒng),吉利基于DCT的P2.5的混動系統(tǒng),我們可以看出混合動力的技術(shù)路線在向多種技術(shù)路線發(fā)展,目標(biāo)是在產(chǎn)品可以獲得更好的經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)兼具動力性表現(xiàn)。”

企業(yè)介紹參評產(chǎn)品環(huán)節(jié)

評選開始前,來自企業(yè)的技術(shù)代表介紹了參評變速器的技術(shù)特征,并解答了專家對于產(chǎn)品的疑問。

“龍?bào)幢?rdquo;第三屆世界十佳變速器評選專家評審會

11月10日上午,世界十佳變速器評委會主席、長江學(xué)者特聘教授、吉林大學(xué)汽車研究院院長、中國汽車工程學(xué)會副理事長管欣主持了評審會,評委會成員結(jié)合實(shí)測的表現(xiàn),投票選出年度十佳變速器。最終的獲獎名單將于2020年1月正式公布,第三屆汽車變速器行業(yè)高峰論壇將同期舉行。

責(zé)任編輯:付琳

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