□陳健

埠口，就是撐船擺渡的地方，有河的地方就會(huì)有埠口。在我的記憶中，老家淮河岸邊所知且熟悉的埠口就有近10個(gè)，其中王灣埠口離我家最近，直線距離只有500米左右，我們經(jīng)常乘船從那里過河。那里刻滿了我和眾鄉(xiāng)親往返的足跡，也記錄著一些辛酸的故事，更承載著來往行人的美好期待和向往。

家住淮河北岸，河堤較為陡峭，設(shè)置埠口的村莊必須在陡堤上挖出一條坡路，直接通到河水邊泊船的地方，方便推自行車或拉架子車的行人上船。王灣埠口到底何時(shí)建的，據(jù)奶奶講，自她嫁給爺爺那時(shí)就有，看來實(shí)在是很古老了。因王灣埠口北距大林鎮(zhèn)（原來大林鄉(xiāng)）政府所在地的大林集很近，大約1.5公里的樣子，而距河對(duì)岸的羅山縣城僅12公里，所以南來的北往的，行人不斷，甚是繁華。

淮河岸邊多是沙土，種菜尤宜。種菜賣菜是鄉(xiāng)親們收入的主要來源，家鄉(xiāng)父老大多騎自行車馱著趕羅山縣城出售，自不必說要經(jīng)過王灣埠口。賣菜的老鄉(xiāng)一般天不亮就趕到埠口，圖的就是趕羅山縣城的早集，把菜賣完還不耽誤回來干農(nóng)活。有的因?yàn)轵T自行車帶得比較重，遇上下雨路滑，加上天黑，連人帶車掉進(jìn)河里的事有時(shí)也會(huì)發(fā)生，那也只能自認(rèn)倒霉。船撐到對(duì)面，因?yàn)樯碁┧容^淺，根本到不了干地，無奈，只好脫腳下河，在淺水里、在松軟的沙灘上順著車轍（推自行車、拉架子車留下的痕跡）異常艱難地推著，直至推上硬實(shí)的土路算是“解放”了。

有埠口的村莊是有著一定規(guī)矩的，比如說撐船的時(shí)間長短基本上按戶口家庭的人頭多少計(jì)算，比如說對(duì)遠(yuǎn)方乘船的人如何收費(fèi)，對(duì)騎自行車或拉架子車載著重貨又如何收費(fèi)，還比如汛期漲水怎么行船等問題，他們都是有著明確的規(guī)定。當(dāng)然，對(duì)居住在淮河兩岸經(jīng)常乘船的熟人他們也是有著人情的，平時(shí)經(jīng)常臉碰臉，怎好意思收錢，但是到了夏收、秋收之后，埠口村莊的人們就會(huì)提著一些麻袋或蛇皮袋，逐個(gè)村莊、挨家挨戶按人頭收取一定的糧食，夏天收小麥，秋季收水稻，埠口人稱為“船纏”，算是對(duì)他們平時(shí)付出的一種回報(bào)，每到這時(shí)，即便再困難的家庭，也不會(huì)有一個(gè)撒賴說“不”的，他們都知道，這是憑良心。

上世紀(jì)90年代中期，S219省道正陽至羅山段開建，距老家不遠(yuǎn)省道上的淮河大橋同時(shí)動(dòng)工，動(dòng)工那天，老家人歡呼雀躍，奔走相告，竣工通車那天，不少上了年歲的老人眼里滿含淚花：“過河再也不會(huì)為難了，以后就是漲再大的水也阻擋不住路了！”

一橋飛架南北，天塹變通途。新橋落成通車，埠口冷落了下來，昔日人來車往、熙熙攘攘的繁華景象不復(fù)存在，過河的艱難一去不返。可老埠口在我心中的烙印恐怕終身都無法抹掉，因?yàn)樗恢痹谙蛭抑v述著遙遠(yuǎn)的過去，講述著這里曾發(fā)生的一切，也在向我述說著一個(gè)美好的未來。