根據歐洲汽車工業協會（ACEA）本周二發布的一份聲明，歐盟和歐洲自由貿易協定(EFTA)市場的汽車銷量在5月獲得了9個月來的首次同比增長，漲幅僅為0.04%，注冊量至144萬輛；1-5月，該市場新車注冊輛累計為693.50輛，同比下降2.0%。

安永咨詢公司合伙人彼得-法斯(Peter Fuss)表示，市場仍很“脆弱”。“鑒于經濟前景更加黯淡，且英國脫歐問題懸而未決，隨著時間的推移，歐洲市場可能會進一步下滑。"　　

經濟日報-中國經濟網綜合外電報道 5月，受德國新車注冊數量激增的推動，歐洲市場新車注冊數量小幅上升。根據歐洲汽車工業協會（ACEA）在本周二發布的一份聲明，歐盟和歐洲自由貿易協定(EFTA)市場的汽車銷量在5月同比增長0.04%，至144萬輛；1-5月，該市場新車注冊輛累計為693.50輛，同比下降2.0%。

當月銷量呈正增長的品牌中，雷克薩斯同比增長26%，至5090輛；寶馬品牌同比增長15%，至76286輛;西雅特也上升了14.5%，銷量為49954輛；雪鐵龍銷量上漲13.5%，豐田銷量上漲11.2%，至68099輛。

負增長的品牌中，阿爾法·羅密歐其銷量暴跌49%，僅4660輛;日產銷量下跌17.9%，至33383輛；此外，吉普品牌同比降13.0%，雷諾品牌下跌10.0%;大眾品牌同比下跌8.6%。

分國別來看，德國5月銷量飆升9.1%。包括大眾和寶馬在內的歐洲頂尖汽車制造商由于一些城市對老款柴油車實施了禁售令，這些城市為購買更清潔的柴油車提供了高達7500歐元(合8424美元)的補貼。

其他國家中，英國銷量同比下降4.6%，柴油需求下降和英國退歐的不確定性繼續阻礙消費者購買新車。西班牙5月注冊人數下降7%，因4月復活節注冊人數激增后有所放緩。與此同時，法國和意大利新車市場均下跌1.2%。

“5月份注冊人數的小幅增長是9個月來的首次——自去年8月以來，歐洲市場汽車銷量一直處于長期低迷狀態。”某經銷商稱：“在歐洲新的排放檢測規定出臺后，汽車銷量出現了大幅波動；另由于全球汽車制造商都在為美國市場的緊張局勢而‘戰’，導致了銷售疲軟和利潤下滑。此外，行業即將面臨電動化所引發的一系列問題。”

另由于汽車制造商已準備好，從明年開始收緊歐盟對汽車二氧化碳排放的監管，這一初露端倪的好轉可能只是曇花一現。

Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst上月在一份報告中稱，除非能取得更多進展，否則歐洲汽車制造業將面臨約330億歐元的罰款。他表示，新的排放規定將迫使汽車制造商銷售更多的電動和插電式混合動力汽車，但目前純電動車和插電式混合動力汽車的利潤率均低于內燃機汽車。

安永咨詢公司(EY Consultancy)合伙人彼得-法斯(Peter Fuss)表示，市場仍很“脆弱”。“鑒于經濟前景更加黯淡，且英國脫歐問題懸而未決，隨著時間的推移，歐洲市場可能會進一步下滑。" Fuss說道。（經濟日報-中國經濟網 記者張羽編譯）