原標題：走訪北京車市：品牌分化嚴重/競爭加劇

乘聯會近日公布了最新10月份的銷量數據，狹義乘用車銷量為195.03萬輛，同比大跌13.2%，延續了9月份的低迷態勢，整體市場可謂寒意漸濃。與此同時，經銷商們相應展開了大力“自救”措施。為此，中國網汽車記者走訪了北京某汽車城，了解車市行情。

合資品牌分化加劇 冷暖不一

11月14日(星期三)早上10：00左右，北京的大霧霾天氣，中國網記者走入回龍觀歐德寶汽車城，整個園區顯得有些冷清，看車的人不多，銷售顧問也清閑，三三兩兩站在展廳外的不遠處抽煙、聊天。

記者首先進入的是一家長安福特4S店，整個偌大的展廳只有記者一個顧客，銷售看到記者進入展廳后也非常熱情。因長安福特今年銷售遭遇了斷崖式的下跌，店內的車型目前都存在巨大優惠幅度，其中老款福睿斯依舊在賣，詢問銷售后得知其目前有3萬元的促銷。如果有進一步的購車意向，讓利幅度還可以商談。銷售顧問向記者表示，今年車市不是很好，現在買福特很劃算。盡管長安福特的銷量不盡如人意，但記者在展廳外面的停車場并沒有看到多少庫存車，這表明長安福特沒有一味地向經銷商壓貨。但從銷售顧問的言語中，記者能感受到其對福特銷量的回暖并不樂觀，也沒有積極地向記者“推銷”一旁剛上市的全新一代福克斯。

隨后，記者走出長安福特的大門，轉向廣汽本田。相比長安福特，廣汽本田的“氣色”明顯好很多，通過長達10幾分鐘的店內觀察，時不時有三三兩兩的顧客進店看車。本田的銷售顧問也不像長安福特那般熱情，記者想要了解一下新一代雅閣的行情，也是等了許久之后才“抓”到一位銷售顧問。通過了解，今年上市的全新一代雅閣盡管近期取得了不俗的銷量數字，但其依舊出現了高達一萬多元的讓利。可見在巨大的市場競爭壓力下，熱門車型想要有好銷量，不降價是很難留住顧客。

說到不降價，要數廣汽本田4S店對門的廣汽豐田4S店。盡管整個店內顧客也比較少，但問及漢蘭達市場行情，其銷售顧問脫口而出就是：漢蘭達需要等1個月才能提到車，沒有優惠。同時，C-HR也沒有優惠，只可以贈送裝飾。然而，記者在店外還是看到了很多C-HR的庫存車。至于上市已久的雷凌雙擎，價格則沒能堅挺，目前出現 了1萬元以上的優惠。

另一家日系合資車企東風日產，店內也頗為熱鬧。有意向顧客正在對軒逸“砍價”，軒逸依舊是店里最為熱門的車型。據悉，軒逸目前可以優惠多達3萬元，銷售情況也不錯，白色車型提車還需要等待一些時間。但店員告訴記者，白色車型只是需要等，優惠和其他顏色車型是一樣的。

總體上，以“兩田”為代表的日系合資品牌車型價格還是比較抗跌的，長安福特則顯得有些落寞，合資品牌間的分化明顯加劇。

自主大幅促銷 亦有掉隊者

自主品牌則更“急”些，也展開了激烈的促銷活動。記者通過走訪長城4S店，其門口赫然打出了“純自主迎貿易戰、哈佛神車降2萬”的醒目標語。長城大幅的促銷也收到了成效，數據顯示哈佛H6車型10月份銷量突破了4萬輛。通過與哈弗銷售顧問交談得知，目前全新H6可以優惠1.5萬元，有意購買的話還能獲得更大的優惠。同時，記者發現在4S店后面的停車院內，目光穿過鐵絲網依舊能看到一大片的庫存車。長城汽車是否有對4S店壓貨？暫未可知。

距長城4S店不遠處，是另一大自主品牌長安汽車的經銷店。在4S店門前，擺放著很多未銷售出去的車輛，包括睿騁CC、CS75、CS55等。同時，很多車型都還是“CHANGAN”英文拼音標的車型。長安今年一段時間，都開始陸續慢慢拋棄“CHANGAN”LOGO，轉而用“V”字標取而代之，而該店卻依舊在賣拼音標車型，可見長安車型的周轉并不是太好，銷售上或也遇到了一些問題。入店后，店內顧客不多，銷售顧問倒是熱情。詢問后，長安目前最暢銷車型CS55能優惠5000元，另送一些裝飾，如果不要裝飾也可直接享受更多的現金優惠。

相比華晨中華等，長安、長城還算是不錯的。進到華晨中華店，其店內竟然只看到一個店員，也似乎愛答不理，整個店內沒有任何生機；不遠外的奇瑞4S店，如今已消失不見，本來的地方也被推土機夷為平地。

在汽車城外面的商場內，記者還發現了一處上汽榮威新能源的城市展廳，只是如今人去店空、大門緊鎖，但榮威的印記猶在，里面有人正扯著嗓門，叫賣著打折的日用品。