記者 張勇 張新成

新能源汽車具有節能環保、購車政策好、使用成本低、維修保養便宜等優勢，頗受消費者喜愛。從環保角度來看，傳統內燃機汽車未來的路越來越窄，而新能源汽車將擁有更廣闊的發展空間。新能源汽車哪家好？為此，記者對我市電動汽車行業進行了走訪。

比亞迪進入“新智造·馭未來”造車新時代

比亞迪的主題是“新智造·馭未來”。“新智造”即比亞迪積極布局新能源汽車全產業鏈，20多年技術積累，國際化團隊，整合全球精湛造車資源，全方位發展新能源技術，智能制造推動制造業轉型升級，全面進入造車新時代。“馭未來”則表達比亞迪的美好愿景，以國際化、電動化、智能網聯為技術核心，打造國際一流品質產品，為用戶帶來卓爾不凡的出行體驗，以技術創新滿足人們對美好生活的向往。

汽車零部件的集成化、一體化一直是汽車行業努力的方向。基于“e平臺”打造的電動汽車正是通過高度集成、一體控制，實現減輕整車重量、優化整車布局、提升能耗效率、提高可靠性。比亞迪正在搭載的“DiLink系統”，將為全球開發者提供一個史無前例的多維開放平臺，還將開放汽車所有的傳感器。這是全球范圍內汽車傳感系統、執行系統首次大規模開放，為全球開發者提供前所未有的發揮空間和盡情施展自身才華的平臺。

作為汽車電動化革命的倡導者和推動者，比亞迪的大氣和合作開放的態度實屬罕見。從品牌到產品、從品牌內涵到企業精神，比亞迪展示出了雍容大度的企業風范和儒雅厚重的品牌形象。同時，作為新能源汽車領導者，比亞迪更加成熟。

比亞迪在本次車展上發布的智慧系統同樣頗具亮點。比亞迪智慧系統不僅開放車載信息系統，還將開放341個傳感器和66項控制權。屆時，汽車將成為車主會聽、會說、會看、高情商、高智商的小伙伴。

海馬汽車迎來產品大年

二代海馬S5的造型、內飾設計都是和國際頂尖設計團隊合作，由意大利LD’A首席大師盧奇操刀。而全新旗艦車型SG00，作為海馬汽車戰略轉型后的首款產品，有兩大重要突破。一是造型以“光之勢”為設計理念，略顯大膽創新，迎來海馬汽車在設計理念上的一次革新；二是SG00是CASE的產物，車聯網、智能駕駛輔助系統等配置也為之加分不少。海馬汽車除了專注傳統動力以外，在新能源汽車領域同樣有所規劃，比如混動模塊PHEV和HEV，這些模塊能夠滿足轎車、SUV、MPV車型的開發。海馬汽車正在開發全新結構電動平臺，這個平臺可以滿足A級產品包括A級的SUV。海馬汽車將導入3.0版本，該版本不僅包含原來的車輛展示、線索導流，添加了線上交易，讓客戶更加個性化、定制化，如4月份推出的海馬S5青春定制版，便可通過線上商城滿足自主消費群體，尤其是滿足年輕人在個性化選擇方面的需求。同時，海馬汽車還將進一步打造線上渠道，推進線上線下互動加快發展。今年，海馬汽車將迎來產品大年。

奇瑞因科技創新而厚積薄發

近年來，奇瑞新能源汽車在市場上所取得的成績，讓人有目共睹。作為國內最早進行新能源汽車研發的企業，奇瑞新能源汽車在中國新能源汽車領域有著近20年的專業研發經驗，尤其在電池、電機、電控等核心技術上，已達到國內領先水平。正是源于技術上的硬實力，使得奇瑞新能源汽車的每一款產品都大獲成功，最大續航420公里的艾瑞澤5e、23項優化升級的EQ1小螞蟻300和剛剛上市最大續航445公里的純電動SUV瑞虎3xe 400，都擁有領先同級的卓越表現。

創新已成為這個時代的標志。科技創新的能力，在推動產業進步的同時，也決定著一個產業的品牌競爭格局。奇瑞以自主創新為發展宗旨，累計申請專利433件，已授權304件，專利數量行業領先。奇瑞擁有國內汽車行業唯一一個節能環保國家工程實驗室，憑借20年的專業研發經驗，具備全系列新能源乘用車研發體系和集成平臺+四大新能源整車平臺、五大通用子系統、七大核心技術等行業領先優勢，在業界享有“技術奇瑞”的雅號。

新能源汽車開啟綠色生活新風尚，智能化、個性化產品越來越多，購車選擇也有更大空間。