中國航天正在迎來“超級2018”。今年全國兩會期間，多位來自航天領域的代表委員向外界透露了未來數十年的“超級計劃”。

資料圖：觀眾體驗操控“玉兔號”月球車模型。中新社發 駱云飛 攝

　　載人登月：先解決“行”，再考慮“住”

　　距離1969年美國“阿波羅”11號登陸月球已過去近半個世紀，美國特朗普政府提出“重返月球”。中國有什么計劃？

　　全國政協委員、中國航天科技集團科技委主任包為民說，該集團正在推動重型運載、載人登月、重復使用航天運輸系統等重大項目和演示驗證項目立項。

　　實現載人登月，首先需要解決運載難題。中國正在開展用于重型火箭的三型液體發動機的關鍵技術攻關和方案深化論證，重型火箭計劃在2030年前后“首飛”。

　　全國人大代表、中國空間技術研究院載人飛船系統總設計師張柏楠介紹，中國已瞄準國際前沿技術開始新一代載人飛船研究，該飛船可以用于載人登月，“將以可重復使用、具備多種用途為特征”。

　　常言“衣食住行”，全國政協委員、中國空間技術研究院黨委書記兼副院長趙小津在受訪時說，中國正在規劃探月第四期工程，未來有可能建立月球基地。

　　空間穿梭：兩次“探火”，研制用“核”

　　中國火星探測任務已得到批準立項，預計在2020年左右由長征五號運載火箭發射一顆

資料圖：長征五號運載火箭。 孫浩 攝

　　探測器，一次實現“環繞、著陸、巡視”三個目標。

　　全國政協委員、中國航天科技集團十一院研究員周偉江說，目前已完成火星探測器的氣動外形、氣動力和氣動熱設計，正在進行試驗驗證。

　　“在此基礎上，后續規劃實施第二次火星探測任務，實現火星表面采樣返回。”全國政協委員、中國空間技術研究院嫦娥五號探測器總指揮兼總設計師楊孟飛在受訪時說，希望在新中國成立100周年時“我們的深空探測達到100AU”。（1AU等于地球與太陽的平均距離，約為1.5億千米。）

　　想要穿梭空間，科研人員必須找到新“動力”。全國人大代表、中國航天科技集團六院院長劉志讓說，他們正聯合中國核動力相關研究設計單位，開展空間核動力方案論證和關鍵技術研究工作，后續將形成核熱、核電等多種方案。

　　核熱火箭發動機通常以氫作為推進劑，采用百兆瓦級以上核反應堆將氫加熱至超高溫度，推力在理論上可達百噸級。中國航天人的目標是：2040年前后實現核動力空間穿梭機的重大突破。

　　太空旅游：技術革新，降低成本

　　“空天飛機”概念的提出已過去近半個世紀。美國的航天飛機實現了部分可回收，邁出重要一步，但其重復使用的成本仍然高昂。

　　全國政協委員、中國航天科工集團三院院長張紅文受訪時說，他們正研制可執行航天發射任務并多次重復使用的新一代天地往返飛行器。

　　對于普通民眾來說，動輒花費千萬美元的太空旅游還是可望而不可即。記者了解到，中國運載火箭技術研究院正在研發的“太空旅游項目”通過研制可重復使用運載器、降低飛行軌道等方式降低成本。

　　根據設想，每次可有5至20名乘客搭乘外形酷似飛機的運載器，飛至距地100多千米的亞軌道并停留十余分鐘。運載器再依靠慣性飛回地球，水平著陸。整個過程時長約為30分鐘，全程全自動飛行。（完）