據新華網消息，國家質檢總局已經啟動對東風本田CR-V車型部分車輛機油增多問題的缺陷調查。質檢總局稱，缺陷產品管理中心于近期收到了大量消費者提交的關于東風本田思威（CR-V）車型部分車輛機油增多問題的缺陷報告，并監測到了大量媒體關于相關情況的宣傳報道。質檢總局執法司對此高度重視，立即組織總局缺陷產品管理中心對該問題啟動缺陷調查。

　　此前連續數周，以CR-V車主為主的維權大軍一到周末就準時將車停在各地東風本田的4S店門前以示抗議。對此，本田方面則是“能瞞就瞞，能捂就捂，實在捂不住了再出來道歉”。上周五（2月2日），東風本田和廣汽本田相繼發表聲明，就其發動機的所謂“機油稀釋”問題致歉，并公布了將包修期延長至6年或20萬公里的“優惠政策”，或所謂的“服務升級”，試圖借此撫平維權車主的憤怒情緒。

　　東風本田和廣汽本田相繼發表聲明

　　然而，這一被指“被迫聲明”、“毫無誠意”的方案，更是激怒了消費者，來自大慶的CR-V車主夏女士向經濟日報-中國經濟網記者表示，她及所在的CR-V車主維權群成員均不認可目前東風本田的聲明，并氣憤地說：“現在都要求退車了，即使你（本田）召回我也不滿意！”

　　另外，“延長包修”的政策還從側面證實了東風本田的心虛，這與此前東風本田品質管理部副部長佐川泰三堅稱的“機油位升高并不是因為本田的質量問題，不會對車輛造成任何不良影響”自相矛盾。

　　此前東風本田品質管理部副部長佐川泰三（左二）聲稱機油稀釋“屬正常現象”

　　在一篇名為《缸內直噴發動機機油稀釋解決方案研究》（上海汽車集團股份有限公司研究中心 張子慶等）的學術論文中，作者明確地寫到：研究結果表明，機油稀釋會造成發動機整體性能的惡化，包括燃油消耗增加、動力性降低、排放惡化、發動機壽命與可靠性降低等。由此可見，如果不能妥善解決機油稀釋問題，僅靠換機油和延保等手段是無法給CR-V等問題車型“續命”的，反而會因發動機磨損等原因危及行車安全。

　　對此，質檢總局缺陷產品管理中心表示已開展了部分用戶回訪和信息核實、初步技術分析和專家技術會商、生產企業技術問詢和初步評估，以及組織地方分中心開展部分現場技術勘察等工作。如調查發現產品存在批次性安全隱患，質檢總局將根據《缺陷汽車產品召回管理條例》相關規定要求，督促生產企業切實履行產品安全主體責任，依法履行召回義務，有效解決車主抱怨。