2017年產(chǎn)銷雙破10萬(wàn)輛，北汽新能源啟動(dòng)“開(kāi)放共享”戰(zhàn)略

1月9日，北汽新能源公布了2017年的成績(jī)單：銷量達(dá)103,199輛，同比增長(zhǎng)98%，成為國(guó)內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過(guò)十萬(wàn)輛的純電動(dòng)車企。這一成績(jī)，不僅連續(xù)五年奪得中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量桂冠，還有望進(jìn)入了2017全球前兩強(qiáng)。

回顧北汽新能源近五年的發(fā)展歷程，北汽集團(tuán)黨委常委、北汽新能源總經(jīng)理鄭剛為2017年給出了一個(gè)關(guān)鍵詞——“領(lǐng)跑”。他表示：“2017年的突出業(yè)績(jī)，不僅意味著北汽新能源領(lǐng)跑中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)，更彰顯出中國(guó)新能源汽車參與全球競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力和擔(dān)當(dāng)。”

北汽集團(tuán)黨委常委、北汽新能源總經(jīng)理 鄭剛

七大突破，展現(xiàn)領(lǐng)航者實(shí)力

亮眼的銷量反映出的是北汽新能領(lǐng)航業(yè)界的綜合實(shí)力。北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理李一秀表示：“一系列重大突破，讓北汽新能源走出了傳統(tǒng)汽車發(fā)展的慣有思維、模式和市場(chǎng)，推動(dòng)了純電動(dòng)汽車在各行業(yè)各市場(chǎng)的普及，也讓北汽新能源成為中國(guó)純電動(dòng)汽車的領(lǐng)航者。”

據(jù)介紹，在2017年補(bǔ)貼退坡的大背景下，北汽新能源推出了不依靠補(bǔ)貼的國(guó)民車EC系列，成功突破了對(duì)政府補(bǔ)貼的依賴。北汽新能源不僅在北上廣等城市取得了銷售佳績(jī)，在不限購(gòu)的單補(bǔ)城市，北汽新能源銷量超過(guò)37,000輛，占比達(dá)到36%，實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。

借助完善的配套服務(wù)和商業(yè)模式創(chuàng)新，北汽新能源幫助用戶突破了充電里程焦慮。截至2017年底，北汽新能源參與建設(shè)4.6萬(wàn)個(gè)公共電樁并自建3.2萬(wàn)個(gè)私人樁。同時(shí)，首推換電模式，投放運(yùn)營(yíng)106座換電站、5,000臺(tái)換電車輛，并推出了 “擎天柱計(jì)劃”，多措并舉幫助用戶打消充電焦慮。

除了完全正向開(kāi)發(fā)的EC系列，2017年北汽新能源還推出了首款人工智能純電小車LITE，以智能網(wǎng)聯(lián)、創(chuàng)新五聯(lián)屏、個(gè)性定制、輕量化為突出亮點(diǎn)，成功打造自帶社交屬性的新物種，徹底突破了新能源車型“油改電”的傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)路徑。

北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理 李一秀

在渠道建設(shè)方面，2017年北汽新能源新建235家銷售店，總量達(dá)到300家，建成全國(guó)最大且獨(dú)立的新能源汽車網(wǎng)絡(luò)，突破了新能源車型與燃油車的混網(wǎng)銷售模式。

借共享經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)，北汽新能源還突破了傳統(tǒng)產(chǎn)銷形態(tài)，成功打造了“共享航母”。除了已有的恒譽(yù)、綠行外，2017年，北汽新能源傾力打造“輕享出行”共享平臺(tái)，半年時(shí)間成長(zhǎng)為全國(guó)第四大分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商，為北汽新能源從制造型向“智造服務(wù)型”企業(yè)轉(zhuǎn)型邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

共享汽車平臺(tái)“輕享出行”上線運(yùn)營(yíng)

2017年，北汽新能源更是突破產(chǎn)業(yè)鏈固態(tài)合作模式，強(qiáng)調(diào)生態(tài)發(fā)展，不僅通過(guò)開(kāi)放共享促進(jìn)技術(shù)升級(jí)，而且以中國(guó)藍(lán)谷為基地，掛牌了“北京市新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心”，跨界打造“共建、共治、共贏”生態(tài)圈。

此外，在2017年，北汽新能源還成功突破國(guó)際出口壁壘，獲德國(guó)萊茵TÜV認(rèn)證、亞洲質(zhì)量卓越獎(jiǎng)、歐盟出口認(rèn)證，獲得國(guó)際市場(chǎng)入場(chǎng)券。

八年創(chuàng)新，掌控核心“黑科技”

純電動(dòng)汽車作為新興領(lǐng)域，占領(lǐng)技術(shù)高地是制勝關(guān)鍵，也是贏得用戶認(rèn)可的保證。

據(jù)北汽新能源工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)李玉軍介紹，北汽新能源自主掌控了集“三電”技術(shù)之大成的e-Motion Drive超級(jí)電驅(qū)技術(shù)，具備“高性能、高集成、高可靠、低成本”四大特點(diǎn)，已形成一體化動(dòng)力總成（EDS）、高壓系統(tǒng)（PDU）、高性能電機(jī)（Super motor）和高速減速器等系列化產(chǎn)品，覆蓋北汽新能源全系整車產(chǎn)品，并連續(xù)兩年榮獲中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。同時(shí)，北汽新能源還基于國(guó)際化通用AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展自主軟件平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，并攜手國(guó)內(nèi)外一流供應(yīng)商開(kāi)展顆粒化合作，整合全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商資源，打造易拓展、高質(zhì)量、低成本、強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的三電控制產(chǎn)品，這在國(guó)內(nèi)還是第一家。

北汽新能源成立8年來(lái)，歷經(jīng)3代更新，構(gòu)建了確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠的三大“黑科技”，即同時(shí)滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)的正向開(kāi)發(fā)流程EVDP2.0、覆蓋國(guó)際試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的ETVS和全方位安全管理體系ETSM。在此體系保障下，北汽新能源EV系列于2015年榮獲中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，LITE產(chǎn)品也率先獲得歐盟出口認(rèn)證。

智能出行新物種 LITE

在前沿“黑科技”方面，2017年北汽新能源推出的全球銷量冠軍車型EC系列，其超越同級(jí)的車內(nèi)空間，就為不少“電粉”帶來(lái)了十足的驚喜。同時(shí)，北汽新能源在2017年中不斷完善的超級(jí)輕量化技術(shù)、先進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，將能更好地滿足廣大消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的智能化需求。李玉軍表示：“北汽新能源將在全面實(shí)現(xiàn)超級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)I-link2.0升級(jí)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)突破具備機(jī)屏互聯(lián)、生物識(shí)別、一機(jī)多屏、AR-HUD等良好用戶體驗(yàn)的智能座艙I SEE技術(shù)，并圍繞智能駕駛環(huán)境感知、傳感器信息融合、V2X以及智能決策等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能駕駛從Level2到Level3的產(chǎn)業(yè)化升級(jí)。”

開(kāi)放共享，匠心筑夢(mèng)“世界級(jí)”

在公布2017年“成績(jī)單”的同時(shí)，北汽新能源還發(fā)布了全新的“開(kāi)放共享”戰(zhàn)略。鄭剛表示：“在2018到2025這個(gè)階段，北汽新能源將在技術(shù)、研發(fā)、制造、資本、供應(yīng)鏈、后市場(chǎng)等方面實(shí)施全面的開(kāi)放共享戰(zhàn)略。”

北汽新能源將實(shí)施“開(kāi)放共享”戰(zhàn)略

技術(shù)方面，以“北京市新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心”為開(kāi)放平臺(tái)，北汽新能源將從智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、動(dòng)力電池7大關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行全面布局，全面開(kāi)放。

研發(fā)層面，北汽新能源將對(duì)其現(xiàn)有的EH/EU/EX/EV/EC等型平臺(tái)以及未來(lái)拳頭產(chǎn)品BE21平臺(tái)向會(huì)社會(huì)資源開(kāi)放，為創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)提供個(gè)性化的產(chǎn)品研發(fā)服務(wù)。

制造方面，北汽新能源將發(fā)揮產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，牽頭降低全產(chǎn)業(yè)鏈的端到端綜合制造成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)共享制造資源，降低重資產(chǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)。

資本方面，安鵬•新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、北京新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心下設(shè)的技術(shù)創(chuàng)新基金和產(chǎn)業(yè)孵化基金，都將致力于孵化優(yōu)質(zhì)的技術(shù)和團(tuán)隊(duì)，培育成熟的供應(yīng)商資源，助力中國(guó)新能源汽車駛向世界。

供應(yīng)鏈方面，北汽新能源的電動(dòng)汽車動(dòng)力總成公司未來(lái)除了服務(wù)北汽，還將為外部所有的整車廠提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和高性價(jià)比的三電系統(tǒng)解決方案。

后市場(chǎng)方面，北汽新能源打造了包括分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、充換電系統(tǒng)、二手車、智·惠·管家，以及光伏分布式換電出行服務(wù)保障平臺(tái)，未來(lái)將向全行業(yè)進(jìn)行開(kāi)放和共享。

除了備受矚目的“開(kāi)放共享”戰(zhàn)略，北汽新能源在產(chǎn)品方面的布局同樣看點(diǎn)十足。據(jù)李一秀介紹，2018年北汽新能源將著力打好產(chǎn)品組合拳：在對(duì)私市場(chǎng)上，以全新EC+全新EX形成“國(guó)民車”組合，重點(diǎn)強(qiáng)化三四線市場(chǎng)普及；以強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)續(xù)航、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、感官品質(zhì)、智能科技引領(lǐng)同級(jí)市場(chǎng)的全新EU轎車+ET系列SUV “雙子星”組合，重點(diǎn)進(jìn)入一二線市場(chǎng)；另將以一款400公里以上的跨界精品，打造新的業(yè)內(nèi)爆款。同時(shí)，還將以換電版、分時(shí)版、網(wǎng)約版、物流專用車等豐富的產(chǎn)品全力進(jìn)軍專用車市場(chǎng)。

近幾年，新能源汽車市場(chǎng)不僅逐漸升溫，在資本市場(chǎng)也更受熱捧，國(guó)家也在宏觀層面通過(guò)政策的調(diào)整，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向健康和可持續(xù)發(fā)展的軌道上。