2018年已經到來，新的一年里，有哪些政策會影響買車和用車呢？ 

電子車牌的使用

電子車牌即為汽車電子標識，是類似于身份證的一張卡片，而這張卡片中的芯片存儲了全面的汽車車輛信息，包括車輛的車牌號碼、使用性質、車輛類型以及車身顏色等，這些都是每輛車獨一無二的信息。

按照公安部交通管理科學研究所起草的《汽車電子標識通用技術條件》征求意見稿的內容規劃，將在全國設置100萬個監測點，未來在全國出現擁堵城市的核心區域將使用電子車牌進行監測，而電子車牌的全國推廣表則是從2018年起開始全面鋪開。

電子車牌的主要作用一是加強對車輛的管理，快速辨別車輛是否存在套牌的情況，對交通違章行為能夠及時識別；二是記錄車輛的信息。電子車牌里存儲的都是關于車輛的信息，如機動車合格證、強制保險及環保檢驗合格標志等信息，而個人隱私完全不會涉及到。

相信如果在試點城市能夠取得成效的話，將會很快在全國范圍內推廣。

購置稅優惠取消

1.6升及以下排量的乘用車實行購置稅優惠政策已于2017年底到期，自2018年1月1日起，車輛購置稅恢復到10%。按照最新的購置稅計算方式，假如你今年買了一輛10萬元的小排量車，要比去年多花2000多元。

隨著經濟水平的發展，國內消費者對汽車的挑選要求越來越高，節能、環保、經濟的小排量型汽車逐漸受到追捧，加上近年來國家政策的大力支持以及車企在技術方面的全面成熟和進步，消費者樂意購買小排量車，這種消費習慣已經形成，即使政策取消，在短時間內是很難扭轉的。

此外，目前國家大力推行新能源汽車，并且表示，今年新能源車輛依然享受免征購置稅。

新能源補貼減少20%

對新能源車補貼標準，分別設置中央和地方補貼上限，其中地方財政補貼（地方各級財政補貼總和）不得超過中央財政單車補貼額的50%。據相關消息透露，2018年國補減少20%已基本確定，也就是說，今年補貼會在去年的標準基礎上減少20%。

那么，補貼減少，新能源汽車會漲價嗎？

對于我們普通消費者來說，最關心的問題就是國補減少了，新能源汽車會不會漲價呢？或許有部分人士認為，國家補貼和地方補貼減少，不就是車企少賺點錢的事嗎？事實上，新能源汽車的成本還是蠻高的，一方面是三電技術的研發，另一方面還有動力電池成本占了成本的大頭。不過隨著技術的不斷創新，動力電池的成本或許會逐步降下來。現在看來，即便今年新能源汽車價格不會變化，但車企的補貼少了，讓消費者猶豫的因素更多了。

汽車銷售多樣化

商務部發布了《汽車銷售管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱新《辦法》)，在此之前，我國2005年出臺的《汽車品牌銷售管理實施辦法》(以下簡稱老《辦法》)，對汽車銷售實行授權管理。

老《辦法》的出臺緩解了當時汽車銷售市場混亂的問題，推動了我國汽車市場連續多年高速平穩發展。授權制度形成了一個生產商、經銷商、消費者的“閉環”，優點是方便管理，一定程度上便于保障服務質量。缺點在于限制和減少了競爭。隨著汽車市場供需關系發生變化，這個矛盾越來越突出。一方面生產商和經銷商本來的平等關系逐漸失衡，生產商常常干涉經銷商的經營。另一方面由于競爭不充分，汽車銷售市場出現服務質量下降、價格虛高、強制消費者購買保險等問題，并有愈演愈烈的趨勢。

新《辦法》明確，鼓勵發展共享型、節約型汽車銷售及服務網絡，其中提到推動汽車流通模式創新，積極發展電子商務。這意味著4S店模式作為唯一授權銷售形式的時代徹底結束，新興銷售渠道和傳統銷售體系的共生融合成為趨勢。

新《辦法》實施后，放松了市場門檻，實行了供應商可以通過多種方式進行銷售，經銷商可以同時經營多個品牌產品，消費者可以從多種渠道購買汽車、享受服務的“三多模式”。同時，經銷商的競爭因市場放寬加劇后，車價會更加優惠，從而使消費者受益。

 （董思呈 輯）