前一天股價狂飆將近15%的港股長城汽車，昨天一早宣布停牌，稱即將發布澄清媒體報道的公告。

寶馬要在中國“腳踩兩條船”？

就在前一天，長城汽車H股突然大漲，原因很可能是當日早間有媒體報道稱長城汽車將與寶馬在國內成立合資公司。該消息稱雙方的合作已經進入工廠選址階段。

不過對于與長城汽車的合作猜測，寶馬方面未置可否。長城汽車方面對此沒有做出回應，截至北青報記者發稿時止，長城汽車尚未發布公告，因此與寶馬的合作依然成謎。而寶馬同時強調其對合資公司華晨寶馬的業務發展將按照計劃繼續推進，并對該合資公司持續投資推進發展。據了解，2014年6月寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司決定，提前將合資企業華晨寶馬汽車有限公司的合資協議延長至2028年。寶馬在中國會不會同時腳踩兩條船確實值得關注。

寶馬MINI花落中國？

根據傳聞，寶馬正在進行一項交易計劃首次將其標志性的MINI品牌汽車的生產引入中國，其中交易的另一方即是中國最大的SUV制造商長城汽車。該消息稱，如果交易達成，未來與長城汽車合作的MINI品牌汽車不僅將供應中國市場，而且可能向國外出口。

據北青報記者了解到，目前MINI品牌隸屬寶馬汽車公司，但其實它并非寶馬的原創。MINI最初是由英國汽車公司在1959年推出，在隨后的半個多世紀中獲得了巨大的成功。不過在2000年，舊款MINI停止生產，該品牌的新持有者寶馬宣布推出MINI的繼承車款，并將新車的品牌定為MINI。從此，MINI成為一款風靡全球、個性十足的小型兩廂車。根據寶馬官方數據顯示，今年前8個月，寶馬在全球銷售了逾23萬輛MINI品牌汽車。

長城汽車A股停牌H股暴漲

北青報記者注意到，長城汽車A股自從國慶長假后就一直沒有開盤，原因是“重要事項未公告”。而長城汽車H股則根據香港假期在10月3日復牌，不過一直股價走勢波瀾不驚。但到了前天，也就是10月11日，長城汽車H股以10.62港元/股開盤，調控幅度達到7.5%，最高漲至11.78港元/股，最終以11.30港元/股收盤，全天漲幅高達14.37%，引起股市的一片嘩然。

也正在這個時候，有證券分析人士點破這是“不排除受今日寶馬與長城合資的利好影響。”緊接著，昨天一早長城汽車H股在香港聯交所發布停牌公告，預計停牌期為一天，表示很快將有有關澄清新聞媒體報道的公告發布。

不過還有證券人士表示，畢竟長城汽車與寶馬的“聯姻”還處于傳言階段，而很多人可能忽略了10月10日長城汽車對外發布的一份月度銷售數據。這份數據顯示，長城汽車9月份共銷售10.2萬臺汽車，同比增長4.46%，皮卡銷量增幅更是達到38.76%。

有行業人士分析，在當前汽車行業銷售遇冷的大背景下，長城汽車的表現還是可圈可點的，這應該也是促使其股價上漲的因素之一。

文/本報記者 張欽