□ 岳 鵬

日前，國務院批復同意將每年5月10日定為“中國品牌日”。“中國品牌日”的設立對中國汽車產業的觸動很大。在今年首個“中國品牌日”上，24家車企發布宣言，宣言中包括了品質、創新、匠心、升級等關鍵詞，從中筆者體會到企業塑造全球一流汽車品牌的決心。

“中國品牌日”當天，還有一場汽車企業的活動備受關注，那就是吉利汽車發布了“iNTEC人性化智駕科技”技術品牌。與此同時，吉利汽車（杭州灣）研發中心正式投入使用，該中心承擔整車、動力總成、新能源、汽車設計等領域的技術研究工作，給吉利汽車未來的技術發展提供了硬件保障。吉利汽車的這一系列舉措，不僅表明其決心和態度，還明確了提升品牌的路徑——技術牽引。

當前，我國汽車產業正處于關鍵轉型期，自主車企塑造品牌、提升品牌力的任務很重，很多車企也正在積極探索品牌向上的具體路徑。筆者認為，方法或許會有多種，但對于自主車企來說，核心技術上的積累和突破一定是品牌向上的根基，也是未來自主車企能與跨國公司在同一層面競爭的必要條件。

與此同時，我們也必須認識到，從技術上看，自主車企與強大的跨國公司相比，仍存在明顯的差距。近期，三部委印發的《汽車產業中長期發展規劃》中也明確地指出了這個問題，將其表述為當前汽車產業“關鍵核心技術掌握不足”。雖然“掌握不足”與過去“能力薄弱”、“嚴重缺失”的用詞在程度上有所減弱，但我們必須清醒地意識到，技術上的短板仍然是制約中國汽車產業升級的主要問題，也是自主車企品牌力持續向上必須攻克的關卡。

如果橫向對比，不難發現知名的國際品牌背后都有深深的技術烙印。寶馬品牌致力于為消費者提供“純粹駕駛樂趣”，因此在動力性能上不斷突破，其發動機多次在全球范圍內獲獎；操控性方面，寶馬底盤調校的技術水平也備受稱贊。沃爾沃品牌的安全形象深入人心，源于其發明了三點式安全帶和多項安全技術。豐田品牌之所以能夠樹立起新能源技術領先的形象，同樣源于其在混合動力和氫燃料電池汽車領域突出的技術能力和積累。這些知名汽車品牌的經驗無不提醒成長中的自主品牌，想要實現品牌向上，就要闖過技術關。

實際上，大多數從業者都明白，技術對于品牌的意義重大，但要想實現技術突破絕非易事。如果從現階段自主車企的實際情況看，技術領域有兩項重要任務。

首先是補足傳統技術上的短板。目前，自主車企的發動機技術水平仍相對較弱，自動變速器的研發仍處于起步階段，在傳動系統的匹配、底盤舒適度的調校、電器系統的集成能力上都有很大的提升空間。雖然這些技術在當下不是熱點，但卻能直接影響到消費者的駕乘體驗。因此，只要汽車存在，對這些傳統技術的改進和提升就不能停。

    其次就是加快前瞻技術的研發。當前，汽車前瞻技術的發展速度達到了前所未有的水平，其中新能源和智能互聯為兩條主線，催生了各式各樣的新技術。此時，擺在自主車企面前的是一道選擇題。前瞻性技術的開發需要占用企業大量的資金和精力，因此企業不可能面面俱到，應該依照自身對未來汽車發展的判斷，有選擇、有取舍地發力。回歸到品牌塑造的層面，如果自主企業在某項前瞻技術上有所建樹甚至是建立起一定優勢，那么對于品牌的拉動作用將十分明顯，屆時中國的豪車品牌或將出現。