工信部加緊制定智能網聯汽車發展戰略規劃

　　由中國汽車工程學會、中國汽車工業協會聯合整車企業、科研院所以及移動運營商、軟硬件企業等多家單位共同發起的中國智能網聯汽車產業創新聯盟12日正式成立。作為首個推進智能汽車的國家級平臺，聯盟將整合汽車、通信、電子、交通等相關行業資源，推進智能網聯汽車生態系統發展，并參與相關政策法規研究與制定，以及組織完成智能網聯汽車技術路線圖的編制。

　　工信部部長苗圩表示，目前正在加緊制定智能網聯汽車發展的戰略規劃，將陸續出臺適合智能網聯汽車的標準體系、道路交通規范、交通事故責任認定的法律法規等。有關專家表示，智能網聯汽車產業發展前景巨大，能夠使我國現有汽車產業規模再擴大一萬億元之巨，同時能夠拉動5G、車聯網、大數據、人工智能、新能源汽車等多個領域實現快速發展。而與此相關的汽車制造、信息技術、交通服務等領域都將迎來新的發展高峰期。

　　趨勢 國內車企紛紛布局智能化

　　在剛剛舉行的第三屆亞洲消費電子展上，智能化汽車再次成為展會的一大亮點。奔馳攜兩款高智能化概念車亮相，現代汽車則首次公開了基于智能化汽車的未來戰略，并全面展示了車聯網、自動駕駛、可穿戴機器人和微移動設備等智能化尖端技術。

　　同時，不僅是整車企業，包括百度、大陸、萊迪思半導體等國內外高科技企業紛紛拿出了自己的尖端汽車智能化技術和產品。

　　不久前，包括戴姆勒公司、德國大陸集團、博世集團，以及國內的北汽集團、百度公司等企業簽訂的有關汽車領域的合作協議成為中德雙方在高端制造領域合作的一個亮點。而這些合作的內容基本都圍繞著新能源汽車和汽車智能化展開。

　　不僅如此，一汽集團也與百度車聯網部門就車聯網解決方案、高精地圖等產品達成了初步合作意向。并于2015年底在國內率先實現城市、環路以及高速道路混合路況下的全自動駕駛。據了解，一汽集團近期可能計劃引入百度的車聯網解決方案，搭載至旗下多款車型。

　　東風汽車也與華為達成協議，約定在車載領域進行合作，包含車載電子產品、車聯網、智能汽車等相關產品以及代表未來方向的車載通訊設備產品和解決方案，最終實現具有情感化自動駕駛的智慧汽車。

　　長安汽車則針對汽車智能化發展進行了5年規劃，計劃在2018年實現自動緊急制動系統，2019年搭載全自動泊車系統，2020年搭載高速公路自動駕駛系統。

　　而其余如上汽、廣汽、吉利汽車、奇瑞汽車、長城汽車等集團都已經全面布局各自的智能化汽車發展戰略，都計劃在五年到十年內，實現汽車的完全自動駕駛。

　　推進 汽車智能化技術進入應用階段

　　隨著政策的推進和技術的發展，汽車智能化已經不再是一個單純的目標和概念，而是已經實實在在地落實到了實際應用領域。

　　例如，現代汽車與百度合作開發的智能系統，利用大數據和云計算，能夠實時反饋交通信息，規劃最快路線，并可以提供停車場、美食店、景區等各種信息。同時能夠與智能手機同步，實時更新機上信息，以及遠程控制等服務。百度人工智能服務器還能提供駕駛員定制化服務，只需要通過語音指令就可以啟動車內部分便捷功能。

　　據了解，目前我國車企多數已經掌握了遠程遙控泊車、自動巡航、自動跟車、車道保持、換道行駛、自主超車等功能，也均做好了到2025實現高度自動駕駛目標的布局和規劃。

　　對此，苗圩表示，為統籌推進智能網聯汽車產業發展，工信部正在加緊研究促進產業發展的指導意見，推動建立部際協調機制，制定智能網聯汽車發展的戰略規劃。下一步工信部還將起草并出臺產業發展指導意見，完善政策措施和管理規范，統籌推進智能網聯汽車與智能交通、信息通信等產業的融合發展。

　　未來將出臺智能網聯汽車標準體系，加快關鍵技術標準研制，積極參與國際標準制定，并制定適用于智能網聯汽車的道路交通規范，完善交通事故責任認定的法律法規，構建符合國情的智能網聯汽車法律法規體系。同時，推動國家研發計劃和重大專項，支持關鍵技術的研發和產業化，加快智能網聯汽車創新中心建設，加快推進智能網聯汽車試點示范。

　　聯盟專家委員會主任、中國工程院院士李駿還向《經濟參考報》介紹，針對具體產業發展和技術路線圖，我國還將制定和出臺智能網聯汽車設計指南、智能地圖構架和通信標準體系、智能網聯汽車產品標準和試驗場地標準等多個行業標準和規范。此外，工信部等多個部門還將共同研究和推進智能多模交通體系工程，協同推進智能網聯汽車產業發展。

　　發展 智能汽車開啟萬億市場

　　苗圩表示，低碳化、信息化、智能化成為汽車產業未來發展的重要方向，帶有鮮明跨界融合特征的智能網聯汽車正是汽車產業轉型升級過程中最重要的創新載體。智能網聯汽車是搶占汽車產業未來戰略的制高點，是我國汽車產業轉型升級、由大變強的重要突破口，在塑造產業生態、推動國家創新、提高交通安全、實現節能減排等方面具有重大的戰略意義。

　　李駿說，智能網聯汽車產業發展前景巨大，能夠使我國現有汽車產業規模再擴大一萬億元之巨，同時能夠拉動5G、車聯網、大數據、人工智能、新能源汽車等多個領域實現快速發展。而且，由于智能網聯汽車涉及多個產業，因此相關的汽車制造、信息技術、交通服務等領域都將迎來重要的產業機會。

　　國信證券、銀河證券等券商研報認為，隨著網聯化相關技術日趨成熟，各項政策、標準的確定和出臺，我國的智能網聯汽車有望逐步產業化，產業鏈正在迎來重要的發展機遇。目前，智能網聯汽車吸引了互聯網、電子、通信、汽車制造等企業參與其中，這意味著這些產業鏈環節都將成長為重要的創投熱點。

　　有業內人士向《經濟參考報》記者表示，2017年是智能網聯汽車技術落地，訂單放量的關鍵之年，智能駕駛技術將得到逐步應用，并有望在未來成為行業標配。對于資本市場而言，這將是不容錯失的投資機會。

　　北汽集團副總經理蔡速平介紹，北汽集團已經發展成為中國新能源汽車和智能化技術的領軍企業，新能源和智能化也是北汽集團的重大突破口和增長極。創新是北汽領軍新能源汽車行業的核心驅動，必須全神貫注聚焦技術，聚焦產品，聚焦資源，聚焦市場，把先發優勢轉化為領先優勢。

　　海銀資本合伙創始人王煜全說，目前智能網聯汽車產業投資機會眾多，并且很多細分領域正在吸引行業企業和資本的關注。雖然以人工智能為基礎的無人駕駛技術正在被各大國際汽車企業和信息技術企業快速應用，但這一領域中的細分機會仍層出不窮，也會不斷成長為新的投資機會。

　　蔚來資本合伙人張君毅表示，新能源和智能化汽車成為未來汽車產業發展的方向和趨勢，而且隨著政策、技術、基礎設施、市場需求等方面的不斷完善，未來汽車產業正在迎來一個新的快速發展的機遇期。