國際航線加密為海南帶來了更多游客。本報記者 陳元才 攝

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日前在北京舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇，共商合作大計，共建合作平臺，共享合作成果，為解決當前世界和區域經濟面臨的問題尋找方案，為實現聯動式發展注入新能量，讓“一帶一路”建設更好造福各國人民。

互聯互通，旅游先通。“一帶一路”倡議提出3年多以來，旅游已經成為“一帶一路”沿線國家互聯互通的重要紐帶和橋梁。作為海上絲綢之路重要支點的海南，也在不斷加密國際航線，加強與沿線國家的旅游合作。現在，“一帶一路”建設處在全面推進的關鍵節點，海南旅游如何抓住新的發展機遇，書寫絲路旅游的大文章？

積極推動國際航線開通

近年來，海南不斷拓寬空中航線“絲路”，暢通連接世界的“空中橋梁”。

去年，我省先后印發《關于印發海南省入境旅游市場開拓扶持辦法（試行）的通知》《海南省整合和調整有關民航客運財政補貼政策條款實施辦法》，極大刺激了省內旅游企業開發入境市場的熱情，有力推動了港澳臺、東南亞、日韓、俄羅斯和澳新歐美等五大重點境外客源市場的直航航線開通。2016年，共新開和恢復境外航線30條，全省執飛境外航線達到52條，覆蓋了俄羅斯、韓國、泰國、馬來西亞、新加坡、德國等國家和港澳臺地區。

“僅今年一季度，我們連續開通了海口-清萊、海口-清邁、海口-檳城-吉隆坡3條境外航線。”海南聯合航空服務有限公司董事長丁家斌告訴記者。目前，該公司運營著12條聯系海南與泰國、新加坡、馬來西亞等國家和地區的直飛航線。

海南航空也以海口、三亞兩個國際機場為支點，構建了一條促進“一帶一路”沿線國家互聯互通的“空中大通道”。截至2016年底，海航共運營國際航線200條，其中連通“一帶一路”沿線國家及相關地區的國際航線已達65條。

沿線國家成旅游促銷熱門

“空中絲路”的加密，為海南帶來大量國際游客。今年1月29日，三亞－曼谷航線復飛，每周執行3個航班，這為三亞與其重要的入境客源地和出境旅游目的地——曼谷重新建立了聯系。2016年，搭乘三亞－曼谷航線進出三亞的旅客就達31258人次，航空旅游市場需求旺盛。來自省旅游委的統計信息顯示，今年一季度我省接待入境游客25.73萬人次，同比增長48.5%，旅游外匯收入15424.22萬美元，同比增長116.7%。

圍繞“航班開到哪里，促銷就做到哪里”的原則，海南旅游“朋友圈”互動繁忙，海南美景在“一帶一路”沿線國家和地區“奔走”。去年，我省共組織25批次團組赴泰國、越南、老撾以及港澳臺等地區客源地參加國際旅游展和舉辦推介會。今年，我省旅游部門更是動作頻頻——“海南·明斯克旅游座談會”在白俄羅斯共和國首都明斯克市召開，旨在推動白俄羅斯赴海南旅游的市場開發；以“體驗海南”為主題的海南旅游國際推介會在菲律賓首都馬尼拉舉行，以期在2017年中國-東盟旅游合作年中進一步加強旅游合作；第十七屆哈薩克斯坦國際旅游博覽會在哈薩克斯坦阿拉木圖舉辦，中哈旅游年同步啟動，省旅游委承辦的2017中哈旅游年“中國旅游之夜”活動中，做了海南旅游專題推介，以吸引這一重要的新興客源市場……

       打造國際旅游集散地

“ ‘一帶一路’建設發展，對海南來說，可謂是‘近水樓臺先得月’。”省旅游發展研究會會長王健生表示，以旅游為主導的服務貿易產業已經成為國際交流的重要板塊，海南在這個巨大的空間中完全可以大展拳腳，與“一帶一路”沿線國家和地區建立海上航線、空中航線、友好港口，實現旅游互通互聯，共享旅游市場資源，塑造有差異化的旅游體驗。

省社科聯副主席陳耀認為，依托良好度假條件和巨大的中國市場，以海南為支點發散出的旅游圈可以建成媲美地中海和加勒比海的“旅游之海”，而擁有離島免稅購物、入境免簽、全域旅游試點等國家政策支持，以及國際航線陸續開通和郵輪航線的不斷延伸，海南完全能夠由中國國內旅游目的地轉變成為國際旅游集散地，即成為中國游客前往東南亞地區以及國外游客入境中國的旅游集散地。

在陳耀看來，國際化不僅僅要體現在國外游客數量，還要吸引國外游客消費、提高旅游收入。這就需要我省在打造具有本地化、民族化內涵的旅游產品的同時，使旅游服務邁向與國際化接軌的標準和水平。（本報記者 趙優）

(責編：魏欣寧、連品潔)