網(wǎng)羅一周

　　文/廣州日報全媒體記者羅林

　　根據(jù)國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心3月份發(fā)布的召回公告，中國汽車市場內(nèi)共有21個汽車品牌發(fā)布了累計36次召回公告，共計召回2609294輛汽車。其中，3月份的召回不少為高端品牌汽車，奧迪、奔馳、寶馬、瑪莎拉蒂、路虎、捷豹、保時捷、沃爾沃、英菲尼迪、勞斯萊斯等高檔車品牌都發(fā)布了召回公告，且累計召回汽車的數(shù)量為1741500輛。數(shù)據(jù)還顯示，一季度召回量超374萬輛。據(jù)悉，2016年國內(nèi)乘用車召回數(shù)量首次突破一千萬輛，達(dá)到11331565輛。進(jìn)入2017年，國內(nèi)乘用車召回數(shù)量繼續(xù)井噴，今年一季度累計召回汽車3740139輛，同比2016年一季度的1860669輛增長了101.01%。　　記者點評：近年來，汽車召回已經(jīng)常態(tài)化，車企在處理召回車輛的速度上正逐步與“國際接軌”。汽車召回是基于設(shè)備缺陷，按照法定的要求和程序，由缺陷汽車產(chǎn)品制造商進(jìn)行的消除其產(chǎn)品缺陷的過程。車主應(yīng)重視車企的召回，并積極主動聯(lián)系經(jīng)銷商消除自己的車輛缺陷。此外，車主還應(yīng)積極向國家質(zhì)檢總局反饋車輛的故障信息。目前，我國已建立了完整的召回體系，并為召回建立專門的網(wǎng)站（http://www.qiche365.org.cn/）。網(wǎng)站除了發(fā)布召回公告外，還搭建了車輛質(zhì)量舉報平臺，以幫助車主及時或者盡早發(fā)現(xiàn)車輛可能存在的缺陷。因此，當(dāng)消費者遇到車輛故障時，可及時通過該平臺進(jìn)行反饋，以減少汽車因為產(chǎn)品缺陷導(dǎo)致各種行車事故的發(fā)生，為更多人的安全出行提供參考。

　　汽車金融滲透率僅占兩成?

　　據(jù)第一財經(jīng)報道，自2004年《汽車金融公司管理辦法》實施以來，國內(nèi)汽車金融市場發(fā)展已超過10年，在此期間，國內(nèi)汽車銷量增長超過3.6倍，但選擇貸款買車的人的比例并沒有因此而增加多少。中國銀行業(yè)協(xié)會汽車金融專業(yè)委員會發(fā)布的《2014年度中國汽車金融公司行業(yè)發(fā)展報告》顯示，截至2014年中國汽車信貸市場規(guī)模超過6500億元，2012年至2014年復(fù)合增長率超過14%，汽車金融滲透率剛突破20%。反觀國外，雖然汽車增速不如中國這么“生猛”，但汽車金融的平均滲透率都已經(jīng)超過50%，即便是印度這樣的發(fā)展中國家，這一數(shù)字也超過60%，來自征信機(jī)構(gòu)Experian統(tǒng)計，2014年美國84%的新車銷售業(yè)務(wù)通過信貸完成。

　　記者點評：貸款購車僅為兩成，這種數(shù)據(jù)也不足為奇。目前，國內(nèi)車貸的年限多為2~3年。以購買一款20萬的車型而言，按首付三成計算，每個月的還款約為4000元，對于一般家庭而言，壓力都不小。除了年限短外，車貸的利率和手續(xù)費也非常高。對于需要還房貸的房奴而言，誰也不敢輕易去供車，就算供也是三幾萬。要活躍汽車金融，降低貸款費用和延長借貸年限才是上策。例如貸款可以是5年甚至更長的時間，汽車金融必然會紅紅火火。