濟南鐵路局黨委書記陸海霞代表：

近年來，我國鐵路發展迅速，特別是高鐵發展可謂日新月異，通車里程高居世界第一。但我國鐵路在發展的過程還有一些問題需要完善，比如國際化程度不高、高鐵沿線環境有待提高、鐵路業務不能滿足市場需要。建議從以下幾個方面解決：一是要抓住“一帶一路”建設的機遇，下大氣力增開國際班列，打造一流的國際物流品牌。二是要整治高鐵沿線環境。三是要適應市場需求，發展冷鏈物流，擴大業務范圍。四是要完善高鐵運營服務。探索對經常坐高鐵的旅客實行積分制；完善高鐵在線購票系統，比如開放高鐵自主選座等。

（本報記者 申少鐵 王 沛整理） 

武漢鐵路局局長汪亞平代表：

去年全國鐵路完成投資8015億元，投產新線3281公里、高速鐵路投產里程超過1900公里。湖北鐵路建設也實現了跨越式發展。目前，通過高鐵和動車，全國超過24個省會及重點城市被納入以武漢為中心的“半天生活圈”。2016年，武漢鐵路局客運發送量達到1.59億人，高峰日武漢三大火車站發送量位居全國第四，僅次于北上廣。

截至2016年底，全國高速鐵路里程突破2.2萬公里，成為鐵路運輸骨干網的重要組成部分。由于高速鐵路速度等級高、開行密度大，沿線安全環境面臨的挑戰極大。建議國家有關部門加快高鐵安全立法或在《鐵路法》中增加高鐵安全內容，進一步明確各級地方政府對高鐵安全的聯防和監管責任，確保高鐵安全穩定。

（本報記者 付 文整理） 

特刊視覺統籌 蔡華偉 張芳曼 李姿閱 沈亦伶 郭 祥

《 人民日報 》（ 2017年03月14日 09 版）