2月21日，鄭州鐵路局新鄉車務段職工在東明縣站進行除雪作業。新華社發

2月21日，在江西南昌火車站，剛剛值乘歸來的南昌客運段北京車隊T148次五組乘務人員在站臺上合影留念。鮑贛生/攝（新華社發）

2月21日，乘客在河南省鄭州火車站進站乘車。新華社記者 李博/攝

2017年春運今天正式落幕。40天的春運里，全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客約27億人次。

中國鐵路總公司今天下午發布消息稱，2017年春運全國鐵路發送旅客超過3億人次，春運最后一天全國鐵路預計發送旅客770萬人次，相比高峰時期的1000余萬人次已經有明顯回落。

今年春運，成都鐵路局管內的四川、重慶、貴州“兩省一市”共發運鐵路旅客3250萬人次，日均開行客車超過560對，創下歷年春運之最。今年春運中，鄭（州）徐（州）高鐵首次投入使用。這條360公里的高鐵線路，打通了中國東西部新通道，鄭州、西安與上海、南京等眾多沿海城市實現高鐵直連。春運40天，西安鐵路局管內通過鄭徐高鐵出行的旅客達54萬人次，占全局高鐵發送旅客總量的17%。據統計，2011年春運，陜西高鐵共發送旅客10.6萬人次，2017年已達318萬人次。短短6年間，陜西高鐵春運客流已增長30倍。

高鐵已經成為越來越多中國人回家的首選出行工具，這一點在廣東、上海等地表現得更加明顯。為應對激增的高鐵客流，上海鐵路局采取增開列車、動車組重聯運行等全力保證旅客出行。春運期間，廣州鐵路集團共發送旅客4994萬人，十多條高鐵發送旅客3051萬人，約占總發送人數的七成，日發送客流基本保持在百萬人次左右。在廣州南站，單日到發客流最高峰達44.6萬人，其中發送達17.8萬人，到達突破26.8萬人，登頂建站以來的最高峰。

隨著京津冀區域內鐵路路網建設和規劃的進一步完善和客運組織的優化升級，春運期間京津冀區域內發送短途旅客1638萬人，約占總發送量3150萬人的52%，為京津冀協同發展提供了堅實的交通運輸保障。以京津城際為例，春運期間共計發送旅客274萬人次，使京津城際從2008年8月1日開通以來，累計發送旅客到達2億多人次。此外，津保鐵路共計發送78萬人次，開通一年來累計發送旅客近900萬人次。

今年春運，鐵路進一步強化了普速列車的服務，特別是把農民工旅客的服務進一步精細化。鄭州客運段北京二隊為了提高農民工的乘車體驗，在做好基本服務的同時，針對農民工普遍存在攜帶行李較多、出門乘車安全常識少等特點，組織職工幫助農民工安置行李，主動介紹車內服務設施設備的位置、使用方法、以及途中人身財物安全的注意事項等，保證車內開水供應，并對餐車飯菜品種進行調整。同時，列車廣播做好專題節目，播放農民工喜歡的地方戲曲、小品等，溫暖農民工的出行路。

今年春運中，眾多智能設備的投入使用，讓旅客的出行更加便利。武漢鐵路局推出“掃碼購票”“VR全景導航”“人臉識別”檢票等服務，哈爾濱鐵路局推出微博、微信查詢余票、列車開行和候車區等信息系統，沈陽鐵路局的智能機器人“小云”等，都給旅客帶來了全新的春運體驗。（中國青年報·中青在線記者 周偉）

(責編：王趙童（實習生）、連品潔)