本報記者 孫奇茹

匯率換算、英文詞典、查詢天氣、訂火車票機票……今后，這些類別的手機應用，或逐漸從你的手機里消失。昨日凌晨，無須安裝、隨用隨走的微信小程序正式上線，也引發業界關于APP時代是否面臨終結的爭論。

小程序深夜“低調”刷屏

盡管從昨天凌晨開始，不少人的朋友圈就被大量小程序截圖刷屏，頗為“克制”的小程序出場動作其實相當低調——不支持朋友圈分享，掃描二維碼進入小程序時必須通過手機攝像頭掃描，而不能通過“掃一掃”中的圖片識別來進行。另外，小程序功能模塊在微信主頁“發現”頻道最下方的位置，用戶需要將微信更新至最新版本才能使用。如果你還沒有進入過任何一個小程序，你很有可能無法在“發現”頻道里找到小程序的身影。記者的微信賬號就是點擊體驗了多個聊天群里朋友們分享的多個小程序之后，才終于出現了“小程序”這一按鈕。

目前，進入小程序有三種途徑，線下掃描二維碼、微信好友或者微信群轉發推薦、在微信中搜索小程序名稱。點擊小程序按鈕后，頁面會自動羅列出你曾經打開過的小程序歷史記錄，同時有搜索框可供進行小程序檢索。在小程序頁面內，你可以點擊刪除小程序打開記錄，相關數據也將隨之刪除。

“小程序之所以沒有設置分享、群發、推送等功能，想必是因為信息爆炸已經接近臨界點，用戶開始強烈呼喚做信息減法。”易觀分析群組總經理董旭說。

超級應用助手機“瘦身”

進入“人人詞典”小程序，查詢一個英文單詞，系統立刻給出包含這個單詞的英美劇字幕；進入“約會來也”，你可以發起一個聚餐時間的投票頁面，發進好友群里，讓大家通過投票決定久久爭議不下的聚會時間；進入“通勤助手”，你可以一鍵尋找附近的廁所……所有這些體驗，你都可以在微信小程序上一鍵實現，不用給手機安裝上一個個“沉重”的APP。

“手機內存有救了”，“手機里APP太多，終于能減負了”，“一口氣刪了20多個APP，感謝小程序。”不少用戶大呼過癮。

針對小程序“隨用隨走”的輕量化特性，不少公司推出的小程序應用都頗為簡潔。以“去哪兒出行”小程序為例，去哪兒網繁多的機票功能簡化為四大塊：免登錄預訂、購票流程精簡為三步、直接幫用戶選中最低價、自動填單。“對于每年只出游1到2次的游客來說，旅游是一個低頻需求，小程序非常符合這類用戶的需求，不用非得在手機里安裝我們的APP。”去哪兒網相關負責人說。

昨日，去哪兒、今日頭條、京東、滴滴出行、摩拜單車等知名公司紛紛推出了自家的小程序。盡管微信官方表明不會推出小程序應用商店，仍有大量第三方公司趁機推出各自的小程序應用商店。據博卡精選榜公布的數據顯示，截至昨天上午7時的數據，接入微信小程序的首批前一百家公司中，就覆蓋了媒體、交通、社交、生活服務等多個領域。

或成為“APP殺手”？

      小程序出現后，會不會直接代替手機里的絕大多數應用程序，成為直接威脅APP Store等應用分發平臺的超級入口？盡管小程序帶來了新鮮體驗，業內人士認為，將小程序定義為“APP殺手”還為時過早。 

“推薦用功能更全的摩拜單車APP。”昨天，摩拜單車CEO王曉峰在朋友圈中推介自家推出的小程序時，仍然不忘建議大家下載使用摩拜APP。“從小程序目前的程序來看，比較適合高頻、低深度的產品。”董旭認為。多位業內人士分析，工具類應用是最適合小程序的應用類型，而其他涉及進一步互動的應用，可能未必如此。

記者體驗后發現，不少公司對小程序未來發展前景沒有把握，加上微信對每個小程序有“體重”要求，須控制在1MB以內，一些小程序相比APP簡樸不少。例如，進入“摩拜單車”小程序后，你可以在完成一次登錄之后隨時進入其小程序頁面掃碼開鎖騎車，但是查看騎行路線、搜索遠程區域車輛情況等功能，小程序并不支持。

業內預計，由于小程序相比APP開發門檻更低，不少線下商家短期內可以通過小程序降低獲客和開發成本，而微信也將借此強化自己“連接一切”的特性，進一步打通線上與線下流量。