盡可能采取措施，對沖壞情況，擴大好勢頭

 　  今年春運買票，有一個好消息，一個壞消息，您想先聽哪個？

　　先說說壞的？

　　今年春節(jié)，比往年早不少，春運跟著也早開始了。時間一提前，學(xué)生流和務(wù)工流混在了一起，形成雙期疊加、集中出行。人多，票就難買唄。再有，今年車票的預(yù)售期比去年整整縮短了30天。這一早一短，又是一個雙重疊加，讓不少人感覺，2017年春運有可能成為“最難搶票年”。

　　心頭一緊？別急啊，還有好消息呢！

　　買票難的病根是啥？不就是車少人多嘛。今年春運，車多了。節(jié)前增開566對旅客列車，其中動車組列車236對；節(jié)后增開698對旅客列車，其中動車組列車308對。節(jié)前、節(jié)后日均運能分別增長7.5%、7.1%。

　　動車、高鐵也多了。“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成型，毛細血管越來越密，像云南、貴州這些深入大西南腹地的省份都已入網(wǎng)，甚至覆蓋到了好些縣城。家門口通了高鐵，一是不用拿著大包小包倒車了，二是價格高了些，相對來說有些分流作用，票就好買些了不是？

　　消息有好有壞，但細看，卻有當(dāng)下和長遠的分別。壞消息，更具有當(dāng)下性、暫時性，明年恐怕就不“疊加”了嘛，即便是今年，也未必真“最難”；好消息，卻更長遠，開通了的車和線路輕易不會撤了呀。所以說，總體來看，春運之難，正在一點點改善。

　　話雖如此，當(dāng)下的痛點卻是老百姓感受起來最真切的痛點，鐵路方面不能掉以輕心。得盡可能采取措施，“對沖”壞情況，擴大好勢頭。比如說，“刷臉”進站，有助于緩解站前擁擠，提高出行效率；近六成車票網(wǎng)上購買無需驗證碼，購票時間提前到早上6點，減少了大伙在搶票時的“磕磕絆絆”……這些舉措都是消痛劑。12306網(wǎng)站的運行能否更好地兼顧穩(wěn)定安全與高效快捷？針對線上線下的倒票囤票行為，探查手段和措施能不能繼續(xù)升級？大家還有更高期待。

　　另外，社會各界也要伸出援手，對農(nóng)民工、貧困群眾等購票困難群體給予持續(xù)關(guān)心，返鄉(xiāng)摩托大軍還需要更熨帖的保障。

　　春運，以億為單位的人口從東部集中往中西部走，購票一點不難不現(xiàn)實。但只要年年都有好消息，把困難一點點化解，相信大家回鄉(xiāng)的旅途就會更順當(dāng)、更溫暖。

　　《 人民日報 》（ 2016年12月22日 10 版）