□劉迪

近年來，胎壓監(jiān)測的重要性已經(jīng)被越來越多的車主所認(rèn)知。為了防止爆胎，一些新款車型配備了胎壓報(bào)警或胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，但還有許多車型沒有這個(gè)配置。車主小李給愛車加裝了一套胎壓監(jiān)測。他說：“去年6月買的新車，到手3個(gè)月?lián)Q了3次輪胎，其中2次是因?yàn)槁庠斐傻摹Ｎ夜麛噘I了一個(gè)胎壓監(jiān)測裝上，換輪胎事小，保證安全是大事！”

爆胎高發(fā)季到來

爆胎與高溫有很大關(guān)系，夏季是汽車爆胎的高發(fā)季節(jié)。由于路面溫度較高，輪胎與路面斷摩擦遇熱之后，輪胎的材質(zhì)容易發(fā)脹變薄，從而導(dǎo)致爆胎。

其實(shí)，高溫只是爆胎的“催化劑”，爆胎最主要的原因是輪胎自身出了問題。我市某汽車維修店的汽修師張師傅告訴筆者，輪胎老化、過度磨損、胎壓不穩(wěn)、撞擊或劃傷、輪胎鼓包等都有可能導(dǎo)致爆胎。

“輪胎氣壓過高或過低都會(huì)造成爆胎。氣壓過高的輪胎猶如一個(gè)充進(jìn)了過多氣體的氣球，被擠壓后很容易爆胎。而氣壓過低的輪胎，會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面變大，行駛時(shí)摩擦阻力也變大。當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，輪胎升溫快，從而導(dǎo)致爆胎。胎壓監(jiān)測的好處是能提前發(fā)現(xiàn)輪胎的安全隱患，避免輪胎在高速行駛時(shí)突然爆胎。”張師傅介紹。

內(nèi)置、外置的各有優(yōu)劣

目前很多車型配備有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，然而，在一些低配車型或是老車型上，沒有這樣的配置。如果車主想要使用胎壓監(jiān)測，可以后期加裝。

筆者了解到，目前汽車用品市場上的胎壓監(jiān)測裝置分為內(nèi)置型和外置型兩種，價(jià)格三四百元到上千元不等。

張師傅說，購買胎壓監(jiān)測裝置，要選擇品牌知名度高、質(zhì)量有保障的產(chǎn)品。胎壓監(jiān)測是安全產(chǎn)品，最好選擇大品牌的，因?yàn)樘簷z測起碼得使用四五年以上，所以要買有可靠售后的。

內(nèi)置和外置的各有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，至于購買哪一種，要看需求和所能接受的價(jià)位。張師傅介紹，內(nèi)置的安裝起來較復(fù)雜，是安裝在輪轂上的，需要到汽修店安裝，內(nèi)置傳感器的氣嘴替代了原車輪胎上的氣嘴，不用擔(dān)心防盜，除非輪胎被偷，但是檢修的時(shí)候需要扒胎，會(huì)稍麻煩。

外置的安裝則比較方便，用防盜螺絲固定在現(xiàn)有的氣門嘴上，但是每次充氣需要拆下傳感器，弄壞傳感器的風(fēng)險(xiǎn)性會(huì)增大。外置的防盜性差一些，不過現(xiàn)在有防盜螺母，需要專業(yè)的拆卸扳手才能安裝和拆卸。

在精確度方面，外置的胎溫會(huì)受到環(huán)境的一些影響。“舉個(gè)例子，內(nèi)置傳感器，工作溫度是-40℃到125℃，外置傳感器的工作溫度是-20℃到60℃，外置的局限性大一些。”張師傅說。

加裝胎壓監(jiān)測應(yīng)注意

張師傅說，加裝胎壓監(jiān)測，并不是簡單地在輪胎上加裝就可以，尤其是內(nèi)置式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，它的監(jiān)測模塊是安裝在輪胎內(nèi)部，會(huì)改變輪胎的動(dòng)態(tài)平衡數(shù)據(jù)。

    “外置胎壓監(jiān)測是直接擰在氣門上的，安裝非常便利。但是內(nèi)置式胎壓監(jiān)測儀，需要由專業(yè)的輪胎安裝師傅進(jìn)行操作，需要專門的扒胎工具。裝好后最好做一下動(dòng)平衡，不然跑高速的時(shí)候可能出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)。使用之后，要注意保護(hù)傳感器，以免遭到損壞。”張師傅提醒。