經歷了年初的“點剎后”，近期新能源車市場迎來一系列好消息。工信部公示的申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱《公告》）（第285批）車輛新產品目錄顯示，共有218款新能源車型入選。此外，長江汽車有限公司（以下簡稱“長江汽車”）成功獲得純電動新能源乘用車生產資質。而實施七年的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》（以下簡稱《規定》）的首次修訂也將讓電動汽車市場更加規范。業內認為，去年的騙補導致今年初銷量驟降，但國家陸續發布與新能源汽車發展相關的政策，預示新能源汽車的發展將迎來爆發期。

工信部網站公告顯示，《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第285批）的公示時間從2016年5月24日至2016年5月30日。入選的新能源汽車包括乘用車、客車、專用車三種類型。入選的新能源客車共34個品牌的96款車型，其中純電動客車75款、插電式混動客車21款；新能源乘用車共計19款，其中純電動乘用車12款，插電式乘用車7款，共涉及9個廠家；新能源專用車入選最多，達到103款車型，涉及品牌33個。

2015年末，一些企業通過“自產自銷”等方式騙取國家補貼被曝光，2016年初，國家四部委宣布進行新能源車騙補調查。隨后工信部對《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》進行修改。2016年1月工信部發布的第1批入選車型目錄顯示，只有247個車型入選，比原來的3409款大幅減少。

由于對騙補的調查和《目錄》的修改，1月，國內生產新能源車1.61萬輛，雖然同比增長144%，但環比下降83.8%，去年最后兩個月產量的井噴態勢戛然而止。作為騙補行為的重災區，今年一季度，國內純電動客車市場累計生產只有6265輛，雖然同比增長84%，但環比去年四季度下降89%，與去年一季度365%的同比增幅相比大幅下降。

不過，隨著各地2016年新能源汽車補貼政策和第二批《目錄》的出臺，新能源汽車入選總數達到713款，新能源汽車的銷量開始發力。

除了可供銷售的新能源汽車越來越多，更多的企業也獲得了生產新能源汽車的資質。日前，長江汽車收到了來自國家發改委的通知，其獲得純電動新能源乘用汽車生產資質。這是國內第一個從來沒有生產過乘用車的企業，通過純電動乘用車準入條件核準進入的企業。

此外，有消息稱，5月24日，由工信部牽頭舉辦了關于《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》的研討。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基認為，之所以對實施七年的《規定》進行修訂，主要是因為目前我國新能源產業已進入井噴期，相關問題開始凸顯，對《規定》進行修訂是推動行業穩健發展的重要路徑。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，像長江汽車這樣的企業不缺資金，只缺少機遇。國家出臺相應的政策，讓這些企業自己去到市場里競爭，做好了有利于整個產業發展，做不好也是積累經驗，對產業也有促進作用。未來一段時間中國新能源汽車發展將迎來一個爆發期。（記者 錢瑜 實習記者 李振興）