近兩年，各大主流汽車廠家紛紛在智能駕駛方面大做文章，相關(guān)的功能配置已經(jīng)在緊湊級車上普及開來。作為法系品牌國內(nèi)的代表之一，東風(fēng)標(biāo)致緊跟市場需求，4月份發(fā)布了由“產(chǎn)品向上”、“技術(shù)向上”、“體驗向上”三個核心模塊組成的“升藍(lán)向上”品牌計劃。除了使用新一代設(shè)計風(fēng)格，更重要的是未來推出的新車型將陸續(xù)搭載ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。

    三年來，東風(fēng)標(biāo)致3008憑借自身強(qiáng)大的產(chǎn)品實力，贏得了20多萬用戶的喜愛。全新3008作為“升藍(lán)向上”品牌計劃的首發(fā)車型，采用標(biāo)致新一代設(shè)計風(fēng)格與應(yīng)用ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，顏智兼?zhèn)涞娜嫣嵘M(jìn)一步增強(qiáng)了3008的競爭力。

    立獅中網(wǎng)/獅爪式尾燈 標(biāo)致新一代設(shè)計風(fēng)格

    全新3008并不是全新?lián)Q代車型，只是中期改款車型，外觀設(shè)計也僅是將某些部分進(jìn)行調(diào)整，不過整體造型更加硬朗動感，SUV風(fēng)格更為明顯。

    中網(wǎng)采用點陣式進(jìn)氣格柵，靈感取自賽車黑白方格旗，獅標(biāo)LOGO放到了前格柵處帶來更加立體的視覺效果。通過增加進(jìn)氣格柵面積達(dá)到強(qiáng)化視覺沖擊力的效果。

    全新3008采用了獅眼設(shè)計，遠(yuǎn)近光一體氙氣大燈有效擴(kuò)大了車輛前方的視覺范圍。

    尾部采用了標(biāo)致的標(biāo)簽式設(shè)計——獅爪式LED尾燈，三幅燈帶立體、簡潔，在熏黑襯底的烘托下極具視覺沖擊力和較高的辨識度。側(cè)面的銘牌進(jìn)一步提升了精致感和檔次感。

    盡管大面積的前風(fēng)擋玻璃可以為車內(nèi)提供充足的采光需求，不過全新3008還是適應(yīng)市場需求增加了全景天窗。電動可開啟式全景天窗具有車窗防夾、一鍵式控制、可由遙控鑰匙關(guān)閉以及電動卷簾等功能。

       ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)

    作為“升藍(lán)向上”品牌計劃核心模塊之一技術(shù)向上的代表，ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)將在未來逐步實現(xiàn)自動駕駛、有條件自主駕駛、自主駕駛，并最終達(dá)成無人駕駛的終極目標(biāo)。目前，ADAS還處于駕駛輔助階段，通過大量傳感器的應(yīng)用及攝像頭、雷達(dá)等技術(shù)的配合，利用強(qiáng)大的運算能力，自主獲取并分析道路環(huán)境信息，在必要時幫助駕駛員避免可能發(fā)生的危險。

    全新3008搭載的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)包括：前方碰撞預(yù)警、360°全景泊車影像、車道偏離警示、盲區(qū)探測等功能。其中，前方碰撞預(yù)警與車道偏離警示為重點功能。

    車道偏離警示

    車道偏離警示系統(tǒng)在車速大于60km/h時啟動工作，通過攝像頭對前方道路分割線進(jìn)行動態(tài)實時抓取。實際駕駛中，當(dāng)駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈而偏離原車道時，車道偏離警示系統(tǒng)會發(fā)出聲音警報，并且會根據(jù)偏離方向的不同對車內(nèi)左右揚聲器的音量進(jìn)行調(diào)節(jié)。

    前方碰撞預(yù)警

    前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)能夠通過前攝像頭檢測前車距離及相對車速，在碰撞危險發(fā)生之前向駕駛員發(fā)出警報。實際體驗中，大多數(shù)情況下這套系統(tǒng)都能準(zhǔn)確做出提示，個別時候會出現(xiàn)警報與駕駛意圖不符的情況，系統(tǒng)的判斷邏輯還有提升的空間。

      盲區(qū)探測

    4 個盲區(qū)傳感器位于車輛前后保險杠外側(cè)，當(dāng)有車輛駛?cè)腭{駛員的視野盲區(qū)，相關(guān)側(cè)外后視鏡上的警報燈會自動點亮。這項功能屬于前后雷達(dá)的附屬功能，已經(jīng)在汽車產(chǎn)品上應(yīng)用多年，非常成熟可靠。

    360°全景泊車影像

    這項功能可以顯示車輛周邊2米左右范圍，并且可以切換前、后局部顯示。從實際顯示效果來看，車側(cè)與車尾拼接處的畫面顯示略顯不夠自然，不過每個角度畫面的清晰程度還比較令人滿意。

    高清行車記錄儀

    全新3008還集成了行車記錄儀，1080P的高清分辨率可以更清晰、更大視角地看到車輛行駛情況。當(dāng)事故發(fā)生時，信號將由CAN傳輸，IDVR將自動存儲事故發(fā)生時的影像。由于集成了這項功能，實際駕駛中駕駛員的視線更加開闊，車內(nèi)的美觀程度也大幅提升，十分符合國內(nèi)用車需求。

    總結(jié)：

    作為“升藍(lán)向上”品牌計劃的首發(fā)車型，中期改款的全新3008的變化主要集中在采用新一代設(shè)計風(fēng)格的外觀和ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)的加入。那么首次亮相的ADAS系統(tǒng)無疑是這次試駕體驗的重點，盡管每項功能的單獨表現(xiàn)都還令人滿意，不過系統(tǒng)報警時僅通過聲音進(jìn)行提示，儀表盤中找不到任何提示信息也說明了ADAS系統(tǒng)并沒有進(jìn)行全面整合。

    當(dāng)然，任何新系統(tǒng)、新功能的首次應(yīng)用都會存在這樣那樣的問題，選擇在改款車型上應(yīng)用全新技術(shù)也有一點試水的感覺。從另一個角度看，未來在全新?lián)Q代車型上應(yīng)用更加成熟的ADAS系統(tǒng)也是對消費者的一種負(fù)責(zé)。

    言歸正傳，相比其他改款車型來說，全新3008在配置上的提升確實是質(zhì)的飛躍，配合高顏值的外觀設(shè)計，全面體現(xiàn)了“高性能歐系都市SUV”的理念。據(jù)悉，全新3008將于今年6月份正式上市，讓我們拭目以待。