近段時間，氣溫不斷升高，經常有車主到4S店檢查汽車空調的問題，一部分是檢查空調異味，一部分是檢查空調不涼的問題。空調異味相對比較好解決，大多數的原因是由于空濾導致，只要更換空濾即可。至于空調不涼的問題，解決起來就比較麻煩，不同車型的情況也不相同。下面就將形成這些問題的原因做一個簡單的匯總，供車主參考，以便對汽車有更深入的了解。

制冷劑不足

制冷劑不足的情況比較常見，在日常檢查時首先檢查的就是制冷劑問題。而造成制冷劑不足的原因也有很多，簡單地說有空調系統微量泄漏，其表現為高低兩側壓力明顯偏低，空調制冷但是制冷量明顯不足，在檢查時多是采用熒光劑加專業眼鏡觀察以查找泄漏處，找到泄漏部件后，一般采取更換新零件的辦法解決。這里需要注意的一點是制冷劑本身也有一定的損耗，加上輕微的泄漏，很多汽車在2~3年就會出現空調不涼的問題。

制冷劑過多

既然制冷劑不足會導致不涼，那制冷劑過多會怎樣呢？在這可以非常負責任地告訴車主，制冷劑過多一樣會導致空調不涼。簡單地理解就是制冷劑過多，系統內部的高低兩側壓力均表現為高，這就導致了制冷劑沒辦法自由地轉換其形態（即吸熱放熱的過程），從而空調更加不涼。遇到這種情況時，可以從低壓側放掉一部分制冷劑。

冷凝器故障

冷凝器在系統中的作用是散熱，使由壓縮機處來的高溫高壓的氣態制冷劑散熱成為低溫高壓的液體制冷劑，一旦冷凝器出現問題導致整個系統失去平衡，系統內部高低兩側壓力均為高，導致空調不涼。常見現象為冷凝器臟導致散熱不佳，清理即可。

制冷系統中有空氣

制冷系統中有空氣會導致高低兩側壓力均高并形成氣阻，空調在運轉時如果在觀察孔處有很多快速流動的氣泡，那么就有可能是系統內部空氣導致。檢測方法為抽真空檢查系統泄漏、檢查干燥罐，重新加注制冷劑即可。

制冷劑中有水

空調的制冷劑中不應有水，因為水會抑制制冷劑的反應效果（制冷）。有些汽車干燥罐的干燥劑會根據水分的多少而變化顏色，以便檢查維修。如果空調因為制冷劑中水分過多而出現故障，應該更換干燥罐，并重新抽真空加制冷劑。

鼓風機故障

蒸發箱處的鼓風機是空調系統的一道關隘，當鼓風機出現不轉或轉速不夠的情況時，就會導致蒸發箱結霜、出風量不足。此時，應該在檢查鼓風機的繼電器和電阻之后，再檢查鼓風機，必要時更換。

蒸發箱過臟

蒸發箱的工作環境是陰冷、潮濕的，在此環境下非常容易滋生細菌，再加上長期不更換空濾，很容易產生空調異味，而且難以根除。解決的辦法就是清洗蒸發箱。 

壓縮機皮帶故障

在考慮系統原因時往往會忽略外在原因，帶動壓縮機的皮帶不能忽略。壓縮機皮帶過松，就會導致空調制冷不足。遇到這種情況時，調整張緊輪或者更換皮帶（皮帶老化）即可。  （李 云 輯）