[新華汽車 愛駕]過于龐大的外觀，過高的購車壓力，過高的養車成本……都是把年輕購車族擋在SUV門外的主要理由。而對于熱愛群居、熱愛出行的年輕群體而言，普通家轎似乎又不能滿足空間和性能的硬性需求。于是，更加經濟、時尚，且不舍棄空間、性能的小型SUV，成為年輕SUV愛好者的首選。“內涵是更好的腔調”本是某企業的宣傳語，但在體驗長安CS15過后，這句話似乎也同樣適用。

    新車優點：

    優秀硬朗的外觀

    車內環保水平極高

    車輛靜音性能同級別最佳

    多種可選個性化配置

    新車不足：

    動力略顯柔弱

    外觀：硬朗有顏值

    長安CS15在外觀上采用了源于CS95概念車的設計理念，硬朗設計風格與犀利的線條并沒有采用過多曲線設計，新車頭部大尺寸前進氣格柵搭配多邊形頭燈組有著很高的辨識度，簡約時尚又不失硬朗，配以蜂窩式的黑色網格凸顯了新車的年輕運動化風格。

    車身尺寸方面，長安CS15長寬高分別為4100/1730/1635mm，在同級競爭對手中屬主流水平。側面的設計風格上，CS15有一定大眾系緊湊車型的風格，黑色的輪眉和側裙使側面車身呈現出抬升效果，側裙上方銀色裝飾條的加入使CS15看起來更加精致有層次感。CS15的輪胎品規格為205/55 R16，造型采用五幅運動型輪轂，配以紅色剎車卡鉗凸顯出CS15的運動氣質。

    車頂的行李架采用與車身同樣的雙色配色，造型簡潔，雖然裝飾效果更大一些，但也是SUV必不可少的裝備之一。腰線從頭部向后延伸，與飽滿的車尾融為一體，車尾造型簡潔明了，多處棱角的設計與車頭相呼應，視覺上更具力量感。排氣則被直接隱藏在尾部保險杠內，使尾部看上去更加整潔。

      內飾：空間合理車內環保優秀

    配色方面，CS15并未采用同級別車型常用的“撞色”方案，而是采用了較為常規的黑灰搭配。CS15的內飾設計與CS35和CS75一樣，保持了一致的設計風格，方向盤、中控臺布局以及中央出風口的布局都讓人感到熟悉。

    用料方面，CS15雖然采用了硬塑材質，但做工較為精致，特別突出的是，新車氣味非常非常小，幾乎到了可以忽略的水平。中控娛樂系統采用長安in Call系統，屏幕尺寸和觸屏反應都滿足了年輕消費者的預期。與百度合作的Carlife系統在手機下載APP后，能夠將手機映射到中控臺上。

    配置方面，三幅式多功能方向盤、全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動恒溫空調、in Call2.0、定速巡航、自動啟停等舒適配置以及車身穩定控制、日間行車燈、胎壓監測、倒車影像、坡道輔助、四安全氣囊等安全配置甚至車身顏色搭配都可通過官網進行訂單式生產。

      后座隨心放 空間更靈活

    CS15 擁有多達39處儲物空間，四六分體式可折疊后排座椅，不但擁有等比例調節功能，更有令人驚艷的百分百完全放平功能。自由調節的后排座椅將帶來前所未有的空間組合，車內利用率更高。

       動力：加速柔和 噪音控制水平高

    長安CS15轉向系統采用耐世特EPS產品，通過專業轉向性能團隊的精心調校，擁有相當細膩溫潤的路況反饋。CS15將搭載了一臺EA系列的1.5L發動機，最大功率可達78.5KW，轉速5500rpm，最大扭矩145N.m，與發動機匹配的是5MT變速箱或DCT變速箱。按照長安規劃，未來CS15還將新增一款1.0T發動機，最大功率82kW，峰值扭矩達到170N.m。本次試駕車型為手動車型，在加速感方面，CS15明顯是趨于經濟性，動力表現較為柔和。

    特別特別值得一提的是，CS15整車采用多項靜音設計和全車多重隔聲設計，怠速噪聲僅38.5分貝，有效隔絕外界喧囂與嘈雜，消除更多噪音干擾，實際表現在同級別車型中相當驚人。

    外觀時尚動感，內涵靈活豐富的CS15，剛剛亮相就主打年輕牌，新車與長安在SUV領域的兩大銷量主力軍CS75、CS35一道，共同筑起SUV市場更為完整的優質產品線。（圖/文 丁藝）