林肯MKC和雷克薩斯NX都是兩款從外形上就極具個性的車型，相比同級別來自德國的三駕馬車，它們的品牌號召力可能不夠強勢，但是它們的獨特也并非對手可比。今天，我們的內容就是這兩款車型之間的對比，從外觀設計、內飾設計、工藝、空間等方面為您剖析兩款車型的特點和優劣，幫您選擇最適合自己的產品。

　　外觀設計對比

　　外觀方面，林肯MKC作為一款主打豪華品質的SUV車型，車身各處都不乏精致有格調的設計，飛翼式進氣格柵同大燈融為一體，視覺效果非常到位， 簡約的輪廓卻彰顯出低調的奢華。奔馳GLK直棱直角的線條貫穿全車，直挺的前擋、兩輻式進氣格柵，將硬朗與剛毅體現得淋漓盡致，看上去十分大氣穩重。

　　雷克薩斯近些年的產品開始走上了以往不同的設計路線，更年輕更朝氣是它的統一的特征。而在在SUV車系中，全新登場的NX系列就是在這樣的影響下成為了新一代車型的代表之作。

　　兩款車在外形設計上都有自己的獨特風格，雖然雷克薩斯是日系品牌，近些年卻開始了大膽、前衛的設計手法，并且成果值得肯定。林肯也是一個要重振雄風的品牌，但即使現狀并不樂觀，但仍然在設計方面有著美國廠商特有的大膽，同樣取得了非常不錯的效果。這兩款車在外形設計上可以說各有千秋，并且確實的都做到了出色。

   　內部設計及工藝

　　MKC的內飾設計與外觀設計一樣都有著大膽前衛的思路，按鈕化的擋位控制就是其中之一。從設計角度，仍然沒有完全擺脫福特的影子，可以說是進化版和高級版的福特內飾。材質的選擇上，MKC足夠高級，盡管福特車型的內飾材質本就不錯，但MKC可以說完全達到了豪華的水平。工藝上，仍然有進步的空間，精致，但還可以再精致一些。

　　NX的內飾設計十分出色，科技感、細膩感和豪華感并重。NX的內飾工藝水平可以跟更高級的競爭對手比拼，不僅不會輸，甚至還會贏。雷克薩斯基本上把自己最看家的極致細膩感注入了NX車內，可以說基本沒有瑕疵。材質上，NX會因配置產生以下差別，頂配車型來自雅馬哈樂器公司的烏木飾板制作之復雜，可謂炫耀工藝的級別。

　　外觀方面兩車幾乎可以打一平手，但內飾部分，NX顯然更加討人喜歡，做得更加完善。工藝水平和設計都非常出色，絕對可以第一時間抓住坐進車內的人的視線。缺點也比較明顯，就是在并不寬大的車內，這種設計顯得略有些繁瑣和復雜，喜歡簡潔風格的人可能反而共傾向于MKC。

   　內部空間對比

　　兩車的內部空間方面，NX雖然軸距上并不占優勢，但無論頭部空間設計還是腿部空間設計都更有優勢。這之間的差異不會非常大，但仍然是有明顯的區別。

　　不僅空間上有區別，實際上NX在空間優勢之余，后排座椅乘坐舒適型也更好。大面積的全景天窗幾乎延伸至后排乘客頭頂，所以采光效果和通透感更強，作為乘客，您一定會更喜歡坐在NX的后排。

　　MKC的儲物空間設計比較合理，儲物格的數量和空間都比較實用，來自歐洲中心的設計思路顯然比純美國本土化的考量更多且更合理。使用便利性保證的很好，可以說是優秀的實用化空間設計。

　　相比之下，來自日本的雷克薩斯在這方面表現并不突出，盡管并不缺少儲物位置和空間，但也絲毫沒有驚喜。由于車內配置較多，車型又比較緊湊，所以也只有常規的儲物空間，沒有讓人印象深刻的設計。

　　總體而言，兩款車的乘員空間和舒適度NX更好，尤其對于后排乘客而言，NX腿部空間和座椅包裹感都更加出色。儲物空間設計上兩車基本勢均力敵，都有較好的便利性。

　　動力系統對比

　　MKC全系采用了2.0T四缸渦輪增壓發動機，分別有203馬力和248馬力兩種調教版本，均匹配一臺6速手自一體變速箱。

　　NX的動力系統選擇更多，分別為2.0L自然吸氣發動機匹配CVT變速箱、2.0T發動機匹配6速手自一體變速箱和2.5L混合動力匹配E-CVT變速箱，側重點各不相同。

　　通過動力系統對比我們可以看出，MKC的入門起點比較高，但動力形式比較單一，打算購買入門車型但對動力又有要求的消費者可能對MKC更感興趣。而NX的動力系統基本可以這么理解，入門是一臺將將夠用的2.0L自然吸氣發動機，更高階段的動力系統既可以選擇經濟性更好的混合動力系統，也可以選擇更加激情的2.0T渦輪增壓發動機。

　　總結：MKC和NX其實都不是同級別車型中的主流車型，相對于主流車型，它們本身就是獨特的。但獨特并不代表實力的匱乏，它們也都有著自己的優勢和吸引力。而在獨特之間，它們相互也有著自己的特點。林肯MKC更適合喜歡科技感的消費者，NX則更加細膩溫和，哪款更適合您，相信您已有了答案。