今天上午，市交通委主任周正宇在做客“市民對話一把手”欄目時透露，今年北京將在CBD、金融街、中關村等寫字樓集中區，研究試點“錯峰”上下班。

寫字樓集中區研究錯峰上下班

周正宇介紹，北京地鐵在早晚高峰期的人流量很集中。今年，本市將研究把CBD、金融街、中關村幾個上班人流較為集中的區域單獨劃出來，倡導區域內的企事業單位、駐京商社和企業總部，實施錯峰上下班，在現在的7時20分到9時之外，增加一個9時到10時的時段，再分散開一些單位。“現在網絡和視頻這么發達，彈性上班，也不會損害企業的工作效率。”周正宇表示，目前市交通委正在和CBD管委會研究，統計區域內到底有多少家企業、上班時間都是幾點鐘，看看能不能通過錯峰釋放出一些效果。

小客車搖號傾斜“久搖不中”

今年，在本市普通小客車搖號的9萬個指標中，個人指標額度占到90%。周正宇介紹，今年小客車搖號要傾斜“久搖不中”者。

按照目前的政策，參加搖號6次以內的申請人為第一階梯，中簽率為基準中簽率。每參加搖號6次進階一級，中簽率為基準中簽率的相應倍數。搖號池中全部申請人數據將按新規則自動調整。

“最初執行小客車搖號時，申請者的機會是均等，而現在則通過這樣的方法來調整不同申請者的中簽機會。換句話說，在池子里越久的，中簽幾率越高。”周正宇提到，目前最高的階梯是最低階梯的8倍，也就是說搖中幾率是第一階梯申請者的8倍。

全市摸底停車位供需

根據目前官方提供的數據，北京市機動車擁有量為560萬輛，停車位有280萬個。周正宇提到，有相當多的車位沒有計算進來。現在市交通委正在重新普查，全市范圍內包括所有單位的內部車位都要納入統計，把停車資源底數摸清楚。

同時，還要調查需求總量，摸清一個區域內供需不平衡的狀況。“我們晚上去數，停在停車位里的車有多少，在停車位之外的車有多少。”周正宇表示，今年各區都要選一批區域來試點，把一個街道一平方公里的范圍分成4片，用實際居住的住戶的車輛擁有來比較供需。

    “有缺口怎么辦?我想有4種措施”，周正宇說，根據小區情況見縫插針，再弄一點兒車位；有地方的建立立體停車樓；在街道周邊劃出一些路側臨時停車位，允許居民晚上停車；同時，開放小區周邊的商業樓宇和寫字樓，實行錯峰停車，讓居民晚上能停進寫字樓。 （記者趙瑩瑩 安然）