百煉成鋼。經(jīng)過(guò)一年多夜以繼日、鍥而不舍的攻關(guān)，2013年9月，項(xiàng)目終于研制成功。實(shí)踐表明，矩圓型自卸汽車的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到了國(guó)內(nèi)同行業(yè)的先進(jìn)水平。

綜合性能指標(biāo)優(yōu)于國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

“結(jié)構(gòu)新穎！”談起矩圓型自卸汽車的創(chuàng)新之處，韓月琴說(shuō)，打破常規(guī)自卸車原有的外形，該新型自卸車的車廂呈“矩圓”型，其中車廂圓滑過(guò)渡、無(wú)死角，大廂兩側(cè)下端加裝護(hù)板裝置，不僅能保護(hù)主機(jī)附件，而且外觀新穎。同時(shí)，還降低了車廂承載高度。

韓月琴說(shuō)，同時(shí)，它還具有強(qiáng)度高、自重輕、抗顛簸、耐沖擊性等優(yōu)點(diǎn)。特別是該新型自卸車采用雙層高強(qiáng)度板材，副車架采用低截面高度的高強(qiáng)度材質(zhì)方管縱梁，有效降低大廂的裝載重心；大廂兩側(cè)帶有導(dǎo)向裝置和大廂托架，可增強(qiáng)大廂的平穩(wěn)性；大廂采用獨(dú)特的矩圓型結(jié)構(gòu)使貨物自動(dòng)居中，降低偏載程度。

在市科技局組織的專家評(píng)審會(huì)上，專家們對(duì)該矩圓型自卸汽車褒獎(jiǎng)有加。他們一致認(rèn)為，其采用低承載無(wú)縱梁上架結(jié)構(gòu)，整體車廂采用邊廂板承受彎矩，提高了廂體的抗彎強(qiáng)度，增加了車輛的穩(wěn)定性；車廂板采用一次卷制成型，提高了材料利用率及整車載質(zhì)量利用系數(shù)。該產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品相比，整體結(jié)構(gòu)合理、新穎，外形美觀大方，穩(wěn)定性和可靠性好，整車綜合性能指標(biāo)優(yōu)于國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，該產(chǎn)品研發(fā)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，經(jīng)用戶使用，效果良好，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。

此項(xiàng)目已獲得3項(xiàng)專利。

市場(chǎng)前景廣闊  可實(shí)現(xiàn)年銷售收入億元

有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，該矩圓型自卸汽車適用范圍廣，可以稱得上是自卸車市場(chǎng)的一種時(shí)代變革。其設(shè)計(jì)理念與國(guó)際市場(chǎng)接軌，是引領(lǐng)自卸車市場(chǎng)發(fā)展的一種產(chǎn)品，具有廣闊的市場(chǎng)前景，必將取代普通自卸車。

“我們是2013年9月研制成功的，當(dāng)年便實(shí)現(xiàn)了小批量生產(chǎn)。”朱愛(ài)平說(shuō)，第二年便達(dá)到年產(chǎn)1000臺(tái)的能力，去年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷1200臺(tái)，銷往海內(nèi)外。

在分析市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，朱愛(ài)平認(rèn)為，矩圓型自卸汽車是一種穩(wěn)定性更好、安全性更高、科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好的更新替代產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)小批量投放市場(chǎng)，受到用戶好評(píng)，銷售極好，不少知情用戶堅(jiān)持采用此類產(chǎn)品，從而形成供不應(yīng)求的局面。只要矩圓型自卸汽車的技術(shù)性能符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的要求，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)極小。

同時(shí)，矩圓型自卸汽車由于極具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，因此在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力也很強(qiáng)。目前，矩圓型自卸汽車不僅暢銷上海、北京、石家莊、合肥、鄭州等國(guó)內(nèi)城市，而且飄洋過(guò)海，進(jìn)入卡塔爾、朝鮮、印度尼西亞、菲律賓、坦桑尼亞、緬甸、阿曼等國(guó)家，成為當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸市場(chǎng)上的“香餑餑”。

據(jù)此，中集華駿可實(shí)現(xiàn)年銷售收入達(dá)億元。