當汽車已經不再是奢侈品的時候，人們對于車的追求就變得更為實際。在中國傳統消費觀念的影響之下，低價超值的產品并不是那些囊中羞澀的年輕人的目標，其實更多家庭用戶也需要一款這樣的產品：它需要設計的更為實用，能夠完成或者也只需要完成代步這項簡單工作任務，同時價位也需要更加便宜。

　　市場上這樣的產品并不在少數，尤其在自主車型之中比比皆是。但對于合資產品來說，A0級顯然是最能夠體現上述元素并且能夠滿足消費者需求的產品級別。而下面的這四款車型，也正是我們今天推薦給大家的“國民家轎”！

　　豐田YARiS L 致炫

　　廠商指導價：6.98-10.88萬

　　4S店最低報價：4.68萬

　　車型點評：性價比較高，市場優惠幅度大，適合年輕人入手

　　廣汽豐田YARiS L 致炫憑借漂亮的外觀引來了無數年輕人的關注，作為經典的小型兩廂車型，內部空間幾乎達到了越級水平，另外油耗水平進一步降低。但相比于這些硬資本而言，更為吸引消費者的地方卻是致炫的官方指導價進入了驚人的7萬元級水平線。并且這樣一款合資小車在市場上的最低售價達到了4.68萬元，使得YARiS L致炫具備強大的市場競爭力。

　　購車指導：

　　目前市場上YARiS L 致炫的優惠幅度超過2萬，這對于一款7萬不到的車型而言已經相當具有誘惑力了。就最低報價4.68萬元的手動靈動版來說，預計購車的最終入手的價格僅為5.3萬不到（貸款購車總額約5.9萬）。因為該車型的發動機排量低于1.6L，能夠享受購置稅減半的優惠政策，這也是其能夠獲得較低價位的原因之一。

　　YARiS L 致炫的低配車型配置水平并不算低，可調大燈、四門電動車窗、還有支持兒童安全座椅等配置足夠看得出廠家的誠意。而即便是稍高一些的指導價7.49萬魅動版車型，優惠完之后也僅需要5.08萬，依然能夠滿足6萬元購車的目標，因此總體來說致炫的性價比優勢非常明顯。

　　車型介紹：

　　YARiS L 致炫采用"Dear"概念車的設計理念，前臉造型為豐田家族式的設計思路，貫穿中部進氣格柵的"八"字裝飾條占據了車頭很大的面積，十分吸引眼球，同時如此大手筆的設計讓致炫的車頭也頗具攻擊性，增加了運動氣息。此外，YARiS L 致炫還在近期推出了更顯年輕活力的橙色限量版，反差明顯的車身配色更能滿足年輕消費群體的個性化需求。

　　車身尺寸上，除了車高方面相比雅力士有所降低之外，長寬尺寸均有了全面提升，并且軸距也達到了2550mm，這個數據在小型車中已少有對手了。長車身不但讓整車看上去更加修長而且4115mm的車長也為致炫的內部空間帶來了優勢。

　　YARiS L 致炫的內飾設計同樣很新穎，中控臺層次感很強，同時面板樣式頗具質感。雖然中控臺材質選用了硬塑（同級別小型車多為硬塑材質），但整體看像是被大面積皮革所包裹，無論是視覺感還是品質感都很不錯。而剛剛推出的橙色限量版還針對中控臺面板進行升級，將白色飾條升級為銀色，提升了內飾的整體質感。

　　在安全設計方面，致炫使用的豐田GOA車身100%采用高強度或超高強度鋼板，整車鋼材鍍鋅板材使用率達58%，遠高于當前業界普遍10%-30%的使用率。豐田GOA車身的核心技術是具有高強度乘員艙和沖擊能量高效吸收能力的車身結構，它可實現在車輛撞擊發生時，吸收碰撞能量的車身和高強度駕駛室能夠有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位結構中，將駕駛室變形減少到最小程度，確保座艙中駕乘者的安全。

　　YARiS L 致炫搭載了豐田最新NR系列1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機，均帶有雙VVT-i可變氣門正時技術，通過提高壓縮比和降低零件摩擦從而達到降低油耗的目的。其中1.3L發動機的最大功率73kW，峰值扭矩123Nm；而1.5L發動機的最大功率79kW，峰值扭矩140Nm。致炫為1.3L和1.5L發動機分別配備了5速手動和4速自動兩款變速箱，其中自動變速箱是采用愛信最新的i-Super 4速自動變速箱，重量減輕了13公斤，理論可以節油6%。

   　起亞K2三廂

　　廠商指導價：7.29-10.19萬

　　4S店最低報價：5.54萬

　　車型點評：配置相對豐富，造型設計穩重，適合家庭使用

　　起亞K2有著讓人心動的外觀設計和適合家用的空間及配置，出色的車內隔音、良好的底盤濾震水平、偏向城市的動力調教、不錯的燃油經濟性，是一款非常適合家用的小車。

　　購車指導：

　　起亞車型的自身定價較低，但由于配置水平較高，性價比還是非常出色的。市場上的優惠幅度普遍小于2萬，幾款低價位車型的4S店報價平均價位都在5.8萬前后，最低配車型的入手價格大約6.3萬上下（貸款購車總額約6.9萬）。

　　雖然相較于之前致炫來說價格稍微偏高，不過有幾款低價位的幾款產品還是值得一看。尤其下表中的三款入門級車型，4S店終端的優惠幅度都非常大，最終提車價格也符合很多消費者的預期。

　　車型介紹：

　　新款K2在沿用家族式風格的基礎上，對前臉進行了新的設計。新車采用了全新輪廓的大燈，燈組也進行了調整。霧燈同樣進行了新的設計，上方增加了LED日間行車燈。新款K2下格柵采用了與霧燈貫通式的設計，使得前臉看上去具有更好的視覺效果。

　　K2的整車尺寸為:4378*1700*1460mm，其2570mm的軸距在A0小型車中是比較領先的，其前后排頭部距離都有充分的空間保障，而后排腿部差不多可以達到一拳半，這對于家用來說是很好的用車感受。另外，K2后排幾乎全平地板是一個優勢，不但提升了中間乘客腿部舒適性，上下車更加方便。

　　K2的內部設計以駕駛人為重心，真皮的方向盤和內襯的門板讓整車檔次提升，并配備了發動機啟動和停止按鈕，以及智能鑰匙。中控面板上黑色鋼琴烤漆面料運用以及鍍鉻的內門把手設計使整車品質感大大提升。

　　K2搭載1.4L和1.6L兩款發動機，1.4L發動機最大功率107馬力/6300rpm，最大扭矩135牛.米/5000rpm;1.6L發動機最大功率123馬力/6300rpm，最大扭矩155牛.米/5000rpm。無論在起步和高速行駛中均能提供源源不斷的動力支持。

   　　日產陽光

　　廠商指導價：7.98-11.28萬

　　4S店最低報價：5.28萬

　　車型點評：針對中低端市場，配置較為豐富吸引眼球

　　提到日產這個品牌我相信所有人的第一反應都會是省油、空間大、擁有出色的舒適性。東風日產于2014年2月推出新款陽光，共7款車型，售價7.98-11.28萬元；又于15年新增兩款大師版車型，其售價分別為8.4萬元和9.4萬元。市場定位偏向中低端市場，也主要為了能能吸引到更多的家庭用戶。

　　購車指導

　　目前市場上優惠最大的1.5XEMT舒適版優惠完售價5.28萬元，是陽光系列中報價最低的車型，也是最吸引注意力的車型。預估購車總支出約在6萬元上下，屬于剛剛滿足要求的水平線上（貸款購車總額約6.5萬）。

　　最低配車型的配置情況還算符合預期，電動車窗，大燈可調等均屬于標配。如果需要倒車雷達，則可以選擇配置稍高一些的版本。

　　車型介紹：

　　新款陽光采用了全新的前大燈和前保險杠，保險杠中部進氣口采用了面積更大地梯形設計，底部和兩側霧燈增加了鍍鉻裝飾亮條，使整體外觀看上去更加時尚。陽光除了入門車型外其余車型均提供了倒車雷達，頂配車型還配備了倒車影像，配置很人性化。

　　新款陽光采用了新樣式的三輻方向盤，并換裝了雙圓儀表盤。15款陽光大師版在1.5XE精英型車型的基礎上，增加了一鍵啟動系統、智能遙控鑰匙、前霧燈以及發動機防盜鎖止控制系統，而價格僅相對1.5XE精英型提升了1200元。其他方面的配置，與1.5XE精英型保持一致。

　　新陽光的車身尺寸較老款車型沒有太多變化，外形長度稍有增加，但軸距依然保持在2600mm，在空間表現上和老款車型相同。陽光的乘坐空間表現在同價位的緊湊級車中還是能排在中上游的，雖然外形數據并不突出，但乘員艙卻得到了最大的照顧，布局合理。另外座椅的舒適性也非常好，繼承了日產的光榮傳統，值得肯定。

　　新款陽光搭載一臺1.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率112馬力（82千瓦）/5600rpm，最大扭矩139牛米/4000rpm。采用了燃油雙噴射系統、雙C-VTC連續可變氣門正時控制系統，在動力輸出小幅增加的同時，對燃油經濟性也有很大的提升。與此匹配的是日產最新的智能XTRONIC無級變速自動變速器和五速手動變速器。

   　斯柯達昕銳

　　廠商指導價：7.99-11.69萬

　　4S店最低報價：5.69萬

　　車型點評：坐擁德系品牌設計基因，降價幅度超過想象

　　昕銳作為斯柯達車型中價位相對較低的車型，在市場上還是具有一定知名度。擁有德系設計以及制造工藝的昕銳，在家庭用戶市場上占有一定的比例。而斯柯達產品的降價優惠促銷也是使其獲得市場的又一大殺手锏。

　　購車指導：

　　昕銳在市場上的優惠幅度還是比較大的，平均降價的幅度超過了2萬，對于一款有著德系基因的車型來說算是非常有誘惑力的了。昕銳的低配車型在優惠之后進入了6萬以內的價格區間，依靠著在配置上的亮點，確實有著一定的誘惑力。最低配車型樂選型的預計購車總費用在6.3萬前后，貸款購車消費總額約7萬元。

　　昕銳低配車型售價降價幅度均超過2萬，幾款車型之間的配置差距并不太明顯，2016款車型的指導價格與老款相同，但優惠幅度不大，如果不考慮新舊差異的話，建議選擇老款，綜合性價比而言更高。

　　車型介紹：

　　無論是富有沖擊力的中網，還是熏黑的前大燈又或者是鉆石切割的線條，都極力展示著動感的一面。但斯柯達簡約，內斂的品牌精髓卻也得到了很好的繼承。側面線條流暢自然，比例協調，從頭燈貫穿到車尾的腰線富有沖擊力。相比車頭，尾部造型略顯平淡，不過后備箱鋒利的線條也算很好的呼應了全車的設計。

　　內飾的造型上缺乏亮點，或者說是缺少屬于斯柯達的特色，基本都是照搬了大眾的設計，只在材料的選擇，車內的背光上有細小的區別。模塊化的設計保證了很好的功能性和整車的品質。昕銳的配置在同級別中處于領先地位，娛樂系統功能豐富，做工也比較出色。

　　昕銳的空間在同級別中絕對處于領先地位，前后排的表現都非常不錯。超過2.6米的長軸距是實力的保障。內部儲物空間豐富，實用性強，作為一款家用車，絕對能贏得主人的歡心。幾乎每個儲物空間的個頭都可以用大的夸張來形容。

　　作為PQ25平臺在車身結構設計上也下足了功夫，符合結構力學的最優方案能使車身的抗撞擊能力倍增，采用了大量整體式結構，例如整體結構側圍，減少了側面的零件數量和不必要的接縫，能夠在遭遇撞擊時整體地抵抗沖擊；同時大面積采用了高強度鋼板，其中高強度鋼板比例達到46%以上，超高強度鋼材比例超過5%，特高強度鋼比例達到8%，有效提升了車身整體的強度，過熱成型工藝處理的鋼材，其屈服強度高達1,000—1,250兆帕，抗拉強度高達1,300—1,650兆帕，該強度是普通工藝的5倍。

 

　　昕銳搭載的EA211發動機分為兩種排量，1.4L發動機最大功率為66kW，1.6L發動機最大功率81kW。傳動系統則為5速手動和6速自動變速箱，足以滿足日常使用。