□班永威   劉迪

近日，隨著二孩政策全面放開，不少市民都在熱議這個話題。從生不生孩子，到生孩子后配套的一切東西，車也成了一個話題。“我家有輛小型轎車。現在孩子不大，可以和奶奶爺爺擠擠，等再大點兒，有了第二個孩子后，一家人出去游玩，開5座車就不行了，得買個7座的。”80后市民汪先生說。那么，家庭成員的增加，是否會刺激七座車市場？近日，筆者走訪了我市幾家4S店。

如果生二孩

需要換車

市民汪先生今年34歲，孩子7歲，聽說二孩政策全面放開，他非常高興，準備著手二胎事宜。

孩子7歲前，汪先生就有帶著全家人出游的習慣，一家三口加上孩子的爺爺奶奶，開著五座車就出去了。就在今年，隨著孩子的長大，汪先生發現，一家人出去游玩時，車內顯得非常擁擠，他正考慮要不要換個七座車。“如果再生一個孩子的話，肯定要換七座車，方便出去旅游。”汪先生說。

汪先生的想法和大多數想生二胎的人的想法一樣 。

筆者通過走訪了解到，我市大部分汽車經銷商認為，隨著時間的推移，全面放開二孩政策將會推動七座車的銷量。個別汽車經銷商表示，預計從2016年下半年開始，銷售七座車的商家會陸續收到政策帶來的紅利。

“政策對七座車的銷量肯定有幫助，孩子一多，五座車就不夠用了。”市區一4S店的銷售經理告訴筆者。

“對于傳統五座車而言，兩個安全座椅就占滿了后座。大人如果坐在副駕駛的位置，根本無法照顧小孩，這顯然不方便，所以七座車型會迎來剛需。而且對于喜歡一家大小去旅行，或者需回鄉過節的家庭而言，七座車也是最好的選擇。”另外一家4S店的工作人員稱，單獨二孩政策實施時，他身邊就有不少朋友打算購買七座MPV或SUV，這次二孩政策全面放開，肯定會帶動不少群體換車，也會推動汽車廠家生產更多的七座車。

購車費用20萬元左右

筆者采訪了15名準備生二胎的消費者，其中，65%的消費者表示，如果自己擁有或打算擁有兩個孩子，會考慮購買七座車；56%的消費者表示，打算購買價格在10萬~20萬元之間的七座車，打算購買10萬元以下七座車的消費者只占23%；打算購買20萬元以上的消費者只占21%。

一家4S店的工作人員表示，價格在10萬~20萬元之間的七座車性價比最高，品質、配置、口碑、功能等方面都不錯，價格也比較實惠。“現在消費者在買車之前，都會通過網絡貨比三家，價格在10萬元以下的七座車，舒適度比較差，配置也不高；價格在20萬元以上的車型，性價比不高，保養、維護費用也不便宜。所以綜合來看，10萬~20萬元之間的七座車無疑是最好的選擇。”這名工作人員說，在考慮生二孩的消費者中，大多是收入不錯、比較穩定的機關、事業單位工作人員，他們的第一輛車基本都是在10萬~15萬元之間，所以換第二輛車的時候，不會考慮10萬元以下的車型，而20萬元以上的車對他們而言，價格有點兒偏高。

七座SUV更受青睞

那么，在七座車當中，二孩或準二孩家庭更喜歡SUV還是MPV？筆者了解到，多數消費者更傾向于購買七座SUV，因為七座SUV出游、越野兩不誤，而首選七座MPV的消費者只占少數。

    相比MPV，SUV的用途更廣泛，通過性、視野甚至安全性都會高一些，所以消費者會更喜歡購買SUV。“如果在價格差不多的情況下，消費者肯定會偏向于購買SUV，除了功能更強以外，SUV的外形看起來更大氣，對于好面子的中國消費者而言，自然會是首選。”一家4S店的工作人員說，合資汽車廠家可以考慮多生產幾款包牌價在10萬~20萬元之間的七座SUV，不然隨著時間的推移，消費者要么轉去購買自主七座SUV，要么轉去購買合資MPV，會流失不少客戶。