專車到底有沒有給乘客上保險(xiǎn)，現(xiàn)在還是一本糊涂賬”。盡管包括滴滴專車、易到用車、Uber、AA租車等國(guó)內(nèi)專車平臺(tái)均表示，已經(jīng)為乘車用戶辦理多種保險(xiǎn)，一旦乘客發(fā)生事故可獲得相應(yīng)賠償，但是中國(guó)保監(jiān)會(huì)保險(xiǎn)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)局（以下簡(jiǎn)稱“保監(jiān)會(huì)”）日前發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示稱，預(yù)約車輛如為非營(yíng)運(yùn)車輛，一旦發(fā)生事故，乘客和車主均可能面臨理賠風(fēng)險(xiǎn)。

　　昨日，在北京商報(bào)記者的采訪中，不少企業(yè)對(duì)于與哪些保險(xiǎn)企業(yè)合作的問題，都不愿意正面回答。北商研究院的專家分析認(rèn)為，作為新興的出行方式，專車、順風(fēng)車等形式目前還無法做到“名正言順”載客，在不清楚理賠保險(xiǎn)公司是誰的前提下，一旦乘客發(fā)生意外，保險(xiǎn)糾紛或?qū)⒃谒y免。

　　保監(jiān)會(huì)：專車保險(xiǎn)“不保險(xiǎn)”

　　越來越多的私家車開始在專車平臺(tái)注冊(cè)后接客運(yùn)營(yíng)，但一旦遇到安全事故，保險(xiǎn)公司是否理賠現(xiàn)在還是未知數(shù)。保監(jiān)會(huì)日前專門發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示稱，目前有一定數(shù)量的非營(yíng)運(yùn)車輛以家用車性質(zhì)投保，卻有償提供“專車”、“拼車”等營(yíng)運(yùn)服務(wù)。根據(jù)《保險(xiǎn)法》相關(guān)規(guī)定和商業(yè)車險(xiǎn)條款約定，如果未與保險(xiǎn)公司就變更車輛使用性質(zhì)協(xié)商一致，其在營(yíng)運(yùn)過程中發(fā)生事故造成乘客傷亡、車輛損毀的，保險(xiǎn)公司可依法拒賠。

　　保監(jiān)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)稱，目前市場(chǎng)上部分專車應(yīng)用軟件公司存在虛假、夸大宣傳，“請(qǐng)廣大消費(fèi)者仔細(xì)閱讀保險(xiǎn)條款，對(duì)保障范圍做到心中有數(shù)，提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，切實(shí)保護(hù)自身利益”。

　　專車：平臺(tái)已為乘客上足保險(xiǎn)

　　今年以來，專車、快車、順風(fēng)車等出行方式異軍突起，但最被詬病的便是私家車投入運(yùn)營(yíng)的安全保障問題。對(duì)此，專車平臺(tái)紛紛表示已為用戶上足保險(xiǎn)。Uber中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，加入U(xiǎn)ber的車輛都繳納了交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)保險(xiǎn)、第三方責(zé)任險(xiǎn)等。“Uber在中國(guó)除了要求車主具備交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)之外，還在其全球保障體系內(nèi)給車主和乘客的每一段行程提供理賠上限50萬元的補(bǔ)充商業(yè)保險(xiǎn)。”

　　滴滴專車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示，滴滴專車平臺(tái)旗下車輛均已繳納車輛交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)保險(xiǎn)和第三方責(zé)任險(xiǎn)，同時(shí)平臺(tái)還專門為用戶購(gòu)買座位險(xiǎn)和全車交通意外險(xiǎn)，此外，如果發(fā)生意外且保險(xiǎn)資金不足以賠償用戶，滴滴平臺(tái)還將使用專門的賠付基金進(jìn)行賠償。易到用車相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，易到用車與華夏人壽合作推出華夏安心易到險(xiǎn)，一旦用戶乘坐易到用車發(fā)生意外，可獲得最高20萬元的賠償。

　　不過，北京商報(bào)記者追問上述專車平臺(tái)都與哪些保險(xiǎn)企業(yè)合作時(shí)，除了易到用車，大部分企業(yè)都選擇避而不談。AA租車一位客服表示，平臺(tái)已為乘客購(gòu)買相關(guān)座位險(xiǎn)，乘客出意外后可獲得最后40萬元的賠償，但具體與哪個(gè)保險(xiǎn)企業(yè)合作不方便透露。

　　謎局背后燒錢在所難免

　　一位保險(xiǎn)行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士向北京商報(bào)記者透露，部分專車平臺(tái)與保險(xiǎn)公司合作僅局限于購(gòu)買保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)的合作形式，并不能覆蓋專車平臺(tái)的整個(gè)用車全流程，只是提供意外保障。

　　一份來自國(guó)內(nèi)某大型保險(xiǎn)公司北京分公司的內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，“對(duì)司機(jī)責(zé)任險(xiǎn)、對(duì)乘客責(zé)任險(xiǎn)”的座位險(xiǎn)費(fèi)率分別是0.41%、0.26%。某品牌4S店的汽車銷售人員對(duì)北京商報(bào)記者表示，如果按照上述費(fèi)率計(jì)算，車輛購(gòu)置者購(gòu)買26元的乘客座位險(xiǎn)，發(fā)生意外后保險(xiǎn)公司將理賠該乘客10000元。同樣，若乘客能獲得最高50萬元的意外賠償，則該汽車需繳納2050元的司機(jī)座位險(xiǎn)以及1300×4=5200元的乘客座位險(xiǎn)。按照上述人士的計(jì)算方式來看，專車平臺(tái)接入的車輛越多，平臺(tái)的險(xiǎn)費(fèi)也將越沉重，燒錢在所難免。

　　與時(shí)下熱門的專車、順風(fēng)車相比，傳統(tǒng)出租車公司具備正式的營(yíng)運(yùn)資格，與保險(xiǎn)公司擁有長(zhǎng)期理賠合作，發(fā)生事故后，乘客大多可直接向出租車公司尋求理賠。

　　北京市雙菱出租汽車有限公司的在職出租車司機(jī)陳師傅對(duì)北京商報(bào)記者表示，出租車公司已為車上的乘客專門繳納保險(xiǎn)，一旦乘客在車上發(fā)生事故，且事故責(zé)任方為本公司出租車，乘客便可直接找公司尋求理賠。另一不愿透露出租車公司名稱的金師傅也表示，乘客上出租車后便已獲得保險(xiǎn)保障，公司投保的內(nèi)容包括車損、盜搶、第三者、玻璃、劃痕和車上人員等。每輛出租車投保金額在1萬元以上，最高可以賠付100多萬元。“一旦出現(xiàn)事故，公司會(huì)有專門負(fù)責(zé)理賠的部門進(jìn)行后續(xù)處理。”（李鐸 孫麒翔 陳婷婷）