□羅錦文

關于汽車省油有很多說法。大部分人認為汽車“高擋低速”比較省油。但對于這個說法也有很多人持懷疑態度。那么，真相究竟是什么？

對此，筆者咨詢了東風雪鐵龍駐馬店金運4S店售后總監郭柯。郭柯表示：“‘高擋低速省油’這種認識是不正確的。”

郭柯表示，目前大部分汽車在正常行駛時發動機轉速維持在每分鐘2000~3000轉，幾乎可以覆蓋所有擋位。高擋低轉速是比較難實現的。“高擋低轉速”可以簡單地理解為汽車在怠速時你就將擋位掛到2擋甚至3擋，你說汽車發動機能不吃力嗎？這么做相當于利用變速箱制動，不但起不到省油的作用，還容易使發動機產生積碳。

每臺汽車在調教時都會有一個燃油經濟性最好的區間，具體的內容得看發動機跟變速箱的匹配及發動機的輸出圖譜。當然，作為車主這是不需要關心的。汽車在研發過程中廠商非常關心發動機的油耗問題，廠商在設法降低發動機油耗的同時，要保持汽車較高的扭矩。在這方面廠家費的心思要比車主多。所以大部分汽車處于直接擋時是燃油經濟性最好的，“高擋低速省油”不可信。

高擋低速行駛容易使發動機內部形成積碳，當積碳到一定程度時會導致車輛難以啟動、油耗增加、發動機功率下降、加速無力等。

    高擋低速行駛容易出現發動機抖動。相當于變速箱制動，而且離合器同樣承受著巨大的摩擦力，過度時離合器打滑，加劇磨損。所以，“高擋低速”不僅不會省油，而且還會有副作用。