我國民航將在“十三五”期間，在確保持續(xù)安全的前提下，系統(tǒng)性地破解航班延誤、空管保障等影響行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題。

　　中國民用航空局發(fā)展計劃司司長王長益25日說，正在編制中的民航“十三五”發(fā)展規(guī)劃將包括系統(tǒng)破解航班延誤、空管保障等影響行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題，統(tǒng)籌運輸航空與通用航空、傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與低成本等新興業(yè)務(wù)發(fā)展，破解制約行業(yè)發(fā)展的體制機制矛盾。

　　在業(yè)內(nèi)人士眼中，“航班延誤、空管保障”，是影響行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題，又是兩個相互作用的關(guān)鍵因素，必須整合行業(yè)內(nèi)外資源，推進(jìn)問題解決的系統(tǒng)性。

　　王長益在2015民航發(fā)展論壇上說，到2020年，全國運輸機場總數(shù)將超過260個，100公里范圍內(nèi)覆蓋全國91％的人口。我國將完善機場體系、加大機場布局建設(shè)力度。大力培育航空客貨運樞紐、國際門戶機場。在機場密度較低而需求潛力較大的地區(qū)，新建支線機場。到2020年，將建成20個以上的大型機場為核心的綜合交通樞紐。我國將支撐“一帶一路”戰(zhàn)略，加快新疆一帶核心區(qū)和福建一路航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　“十二五”以來，我國民航運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量年增長分別為6％和10％。截至2014年底，民航運輸機場數(shù)量達(dá)到202個，覆蓋全國超過83％的經(jīng)濟總量和93％的人口。