科技日報北京6月25日電 （記者房琳琳）“陽光動力2號”飛機駕駛員伯特蘭·皮卡德在接受媒體采訪時透露，要想完成環(huán)球飛行計劃必須在幾個星期內(nèi)橫跨太平洋，否則將被阻隔在日本長達(dá)一年之久。

　　據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)25日報道，“陽光動力2號”已經(jīng)在日本滯留了三周，由于太平洋的惡劣天氣，不得不將原定的起飛計劃推遲到本周，要想開始下一站行程，只有一個短暫的窗口時間。從8月初開始，太平洋海域的白天時長會變得越來越短，不利于太陽能動力飛機跨越飛行。

　　“8月5日前，我們必須跨過太平洋或者大西洋。”皮卡德說，如果團隊無法完成這個目標(biāo)，就不得不為脆弱的飛機找一個長期機庫以度過寒冬。但如果飛機能飛行撐到美國，就可以輕松在那里過冬，因為團隊已經(jīng)在紐約找到了長期存放飛機的機庫，等冬季過后，再跨越太平洋來完成剩下的環(huán)球旅行。

　　“靠天吃飯”的飛機原計劃從中國南京直飛夏威夷，但6月初惡劣的天氣迫使其更改路線降落日本。另一名飛行員安德烈·波斯貝格說，原定計劃是本周三從日本中部的名古屋飛往夏威夷，但是經(jīng)過對未來五天五夜的氣象預(yù)報數(shù)據(jù)分析后，團隊首領(lǐng)決定中止行動。

　　皮卡德說：“還有一股冷風(fēng)阻礙在我們的飛行路線中，我們的氣象學(xué)家正在不間斷地評估替代路線。”他指出，“陽光動力2號”能在云層中飛行長達(dá)10個小時，但之后必須有晴朗的天空給電池充電，否則，“我們不得不穿好降落傘棄機逃生，但我們不能冒這個險。”

　　現(xiàn)在，飛行團隊已經(jīng)在為重新啟程做了長足的打算。皮卡德說，很多項目資助方已經(jīng)承諾繼續(xù)支持飛機的環(huán)球飛行，但是如果必須滯留1年，團隊會繼續(xù)尋找合適的方式，為150余位服務(wù)于這個項目的團隊其他成員支付薪水。

(來源:科技日報)