□晚報記者   王慧玲   栗晨曦/文    王建成/圖

她不僅是駐馬店首位女拖拉機手，還是首位在駐馬店“75·8”洪水救災時立下特等功的女性，也是駐馬店市委機關小車班的首位專職女司機。40多年里，她與多類型車輛相守相伴，用青春點燃激情，演繹了一個個不同凡響的故事……

雖然退休了，但車依然是郭長俊的最愛。

提起女拖拉機手，許多人都會想起我國發(fā)行的人民幣上那個留著短發(fā)、穿著工裝、英姿颯爽的女拖拉機手。那么，駐馬店首位女拖拉機手是誰呢？她在哪兒？她有什么傳奇經(jīng)歷？

日前，記者在市兒童公園附近，見到了這位傳奇人物：短頭發(fā)，高嗓門，衣著隨意，性格直爽。接觸不到5分鐘，她便給記者留下了深刻的印象。她就是郭長俊，今年59歲。

知識青年成女拖拉機手

郭長俊并不是駐馬店人，而是鄭州人。1973年6月，她響應黨的“知識青年上山下鄉(xiāng)”的號召，與鄭州市400多名熱血青年一起來到平輿縣前崗農(nóng)場。前崗農(nóng)場有三個連，其中一個連是機務連，郭長俊就被分到了這個連。機務連有鏈軌拖拉機、播種機、收割機等。

上個世紀70年代，先進的農(nóng)機具還很稀少，拖拉機在農(nóng)業(yè)發(fā)展中占有很重要的地位。那時的拖拉機自動化程度不高，非常笨重，需要有非常好的體力、耐力和吃苦精神才能當好拖拉機手，所以當時為數(shù)不多的拖拉機手都是男性。

郭長俊所在的機務連有輛拖拉機，沒人會開。郭長俊便自告奮勇要去學開拖拉機。

“我找到連隊領導，說我可以學開拖拉機。當時，連隊領導以為我是開玩笑的，其實我是認真的。雖然領導對我開拖拉機有些猶豫，但還是答應了我的要求。”談起這段往事，郭長俊很自豪。

開拖拉機的要求得到領導準許后，郭長俊便寫信把這件事告訴給在鄭州的父母，父母都很反對。父母知道做司機忙起來沒有白天黑夜，沒有節(jié)假日，既苦又累。“我對父母說，我不怕累、不怕苦。在我的一再堅持下，他們默許了。”郭長俊說。

 隨后，郭長俊便開始接觸拖拉機。與她一起學開拖拉機的還有三名男同志。當時的拖拉機都是鏈軌拖拉機，自動化程度不高，就算是下地耕作，還需要人工配合“打犁子”（在后面扶著農(nóng)具勞作）。郭長俊學開拖拉機，便是從幫助師傅“打犁子”開始的。 “打犁子”對身材高大的男同志來講，也是重體力活，很多人都吃不消，但郭長俊每次都完成得很好。

為了早日學到開拖拉機的技術，郭長俊除了做好師傅的助手外，每天早晨都比別人早起床1個小時，給拖拉機打黃油。冬天的時候，黃油都凝固了，每次擠黃油都累得兩個胳膊疼。看郭長俊如此勤奮、好學，師傅便將開拖拉機的要領教給了郭長俊。

功夫不負有心人。經(jīng)過一段時間的學習，1974年4月，郭長俊和其他3名男學員一起去參加駕駛證考試，只有郭長俊一人拿到了拖拉機駕駛證。

郭長俊取得拖拉機駕駛證的消息，迅速在農(nóng)場傳開。

“75·8”抗洪救災中立下特等功

拿到拖拉機駕駛證后，郭長俊便開始獨自開拖拉機。

“那時我經(jīng)常和一名工友夜晚在地里耕作。雖然有時累得腰酸背痛，但我從不抱怨，我不后悔自己的選擇。”郭長俊說。

1974年下半年，平輿縣每個知青點都分了一輛拖拉機，而平輿縣南林場分的拖拉機沒有人開，便把郭長俊調(diào)了過去。因為成績突出，1975年5年，她被調(diào)到平輿縣農(nóng)機公司工作。僅僅過了3個月，郭長俊就立下了特等功。

1975年8月，駐馬店發(fā)生了特大洪水災害。因為受災嚴重，當時很多車輛被調(diào)往各災區(qū)運送救災物資，在平輿縣駐（馬店）新（蔡）公路郭樓鄉(xiāng)王登橋路段，因洪水較大，橋被淹沒，當時水流湍急，路況不明，很多車輛都不敢從此通過，一時間大量運輸救災物資的車輛受阻，救災物資不能及時運到災區(qū)。郭長俊了解到此情況后，不由分說，開著當時的鐵牛55型拖拉機上了路。她不顧橋塌車毀的危險，毅然開著拖拉機向前沖去，在激流中探路前進，給運輸救災物資的車隊開辟道路，使得救災物資順利運到災區(qū)。

郭長俊在抗洪救災中的壯舉，讓現(xiàn)場的所有人嘆服，也感動了當時經(jīng)過此地的平輿縣委副書記。

“不知誰將我的事跡報到了省里，報了抗洪搶險特等功，并登上了報紙。父母在報上看到了關于我的報道，才知道我沒有被淹死。他們很為我高興。”看著有些破舊但被加上鏡框的特等功獎狀，郭長俊露出了笑容。

之后，在“75·8”抗洪救災中立了特等功的郭長俊，被平輿縣保送到省農(nóng)學院學習一年。那年，她有了轉(zhuǎn)干和回省城的機會，但她放棄了。

對自己的選擇無怨無悔

郭長俊在平輿縣農(nóng)機局干了5年后，1980年調(diào)到平輿縣工商局，開始做專職女司機，給單位領導開車。1982年，她又調(diào)到駐馬店測繪局，當專職女司機。1985年調(diào)到駐馬店地區(qū)紀委做女司機，一干就是幾十年。因為紀委工作的特殊性，單位工作人員經(jīng)常需要白天黑夜連軸轉(zhuǎn)查案，郭長俊說：“作為司機，我腦海里沒有休息日的概念，因為一發(fā)生案件，就要迅速趕到現(xiàn)場，辦案資料要全部用車拉，經(jīng)常來回運人和資料。那時，車少，不論白天夜晚，啥時候讓上路，立即就出發(fā)，從不講價錢。”

有一次，郭長俊剛從鄭州回來，一位單位領導要去鄭州辦事，另一名司機家里有事，脫不開身，領導又讓郭長俊開車。

“當時從鄭州到駐馬店要近6個小時，我很累，完全有理由不去，可我還是去了。”郭長俊說。

像這樣的事情，在郭長俊身上數(shù)不勝數(shù)。她經(jīng)常一工作起來，就進入了忘我境界。為了節(jié)省時間，她將一頭秀發(fā)全部剪掉，成了板寸頭。郭長俊拿出以前留長發(fā)時的照片讓記者看，照片上那個唇紅齒白、長發(fā)飄飄，渾身散發(fā)著青春活力的女孩兒與眼前簡潔明快“女漢子”形成鮮明的對比。

“其實我也愛美，只是我的工作性質(zhì)不允許我花費過多的時間打扮自己。留著短發(fā)，真是省了我不少時間。我對自己的選擇無怨無悔，唯一覺得對不起的人就是我的丈夫蘇杰。我沒有時間照顧他，甚至為了工作，我們也沒要成孩子。”郭長俊遺憾地說。

1995年，郭長俊懷孕了。由于經(jīng)常連軸轉(zhuǎn)工作，結果累得流產(chǎn)了。流產(chǎn)后沒有休息便又全身心投入工作中，身體沒有得到恢復。此后，郭長俊就再也沒有懷上孩子。

“長俊是個好強的人。為了節(jié)省時間，她將一頭長發(fā)剪成了短發(fā)。有機會做干部，她也不干。看她那么辛苦，我很心疼，但她愛這一行，我只有默默支持她。沒有孩子不要緊，就讓我們相偎相依過后半生吧！”蘇杰對記者說。

與車相伴的退休生活

退休后，郭長俊內(nèi)心深處依然對開車有著深深的眷戀。記者采訪時，郭長俊不時小心翼翼地翻看自己的拖拉機駕駛證和機動車駕駛證，她的動作和表情像是在對待自己最心愛的人。

“我知道她離不開車，退休后，就給她買了一輛越野車。周末，她便會帶著朋友去周邊玩玩。另外，只要哪個朋友、親戚有事需要車，她甘當免費司機，不管到哪里都送過去，她是個熱心腸。”蘇杰這樣評價自己的妻子。

蘇杰的這番話令記者深信不疑，因為記者采訪時，郭長俊告訴記者，如果家里需要用車，可隨時給她打電話。

“郭姐真是熱心腸，那次我孩子到江浙一帶上大學，她自己開車將孩子送去了。她的一個朋友的親戚生病，她不但車接車送，還幫忙照顧人家很長時間。”記者采訪時，郭長俊的朋友王女士說。

“年輕時天天開車，患上了關節(jié)炎，現(xiàn)在不敢走太多路，但我天天游泳，做理療，你看我身體現(xiàn)在多好。”郭長俊轉(zhuǎn)過身對丈夫深情地說，“今生，我與車有緣。你退休后，我就給你當專職司機，經(jīng)常開車帶你一起出去兜風，或者一起鍛煉身體，就這樣和你一起過后半生悠閑的日子啦！”記者看到郭長俊的臉上露出女性特有的溫柔。