今年初，紳寶X65在廣州正式上市，產品定位為“高性能休旅SUV”，主打性能牌。作為北京汽車沖擊SUV市場的首款車型，紳寶X65上市之后贏得不少關注，出色的產品力和超高性價比使其在緊湊型SUV市場中頗具競爭力。日前，筆者參加了北京汽車駐馬店德奧4S店舉行的紳寶X65試駕會，對其進行了全面的體驗。

此次試駕會場地為賽道的形式，針對SUV車型特點設置了直線加速、十字倒車、8字繞樁、顛簸路面等試駕科目，模擬了在駕駛中可能遇到的各種路面環境，體驗紳寶X65在不同路況的性能表現。

直線加速算是考驗發動機動力的經典科目了，紳寶X65搭載的SAAB 2.0T渦輪增壓發動機具有渦輪介入早、延遲小、中后段加速強的特點。啟動發動機后輕踩油門，動力隨即而來，待轉速逐漸攀升后，動力輸出則更為強勁，加速感很明顯。當到達賽道末端的剎車點，將剎車踩到底緊急制動，ABS很快介入，能明顯感到剎車板的跳動，剎車距離表現不錯。

直線加速環節結束后，沿賽道進入8字繞樁場地，主要體驗紳寶X65的底盤懸掛以及轉向系統。在繞樁過程中，紳寶X65扎實的底盤和懸掛系統很好地保證了車身的穩定性，在持續過彎中始終保持完美的轉向精準性，操控靈活且舒適。同時，紳寶X65的強化車身剛性設計很好地抑制了轉彎中產生的扭力，保證車身在大角度過彎中不會產生側傾。

十字倒車無疑是本次試駕的一個亮點環節。紳寶X65配置有同級唯一的360°全景影像，在8寸中控臺屏幕上，前后左右4個攝像頭可任意切換，清晰顯示車身四周的環境。借助全景影像功能，筆者在十字路順利完成了倒車調整車身并通過狹窄彎角。

試駕的最后一個科目為顛簸路面，測試紳寶X65車身的整體感和舒適性。得益于車身60%高強度鋼材的使用，紳寶X65在駛過連續顛簸路面時，整體感很好。同時，紳寶X65的前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛系統有效降低了震動和噪音，在車內也感覺不到過于強烈的震動，保證了乘坐的舒適性。

通過試駕，紳寶X65的性能表現給筆者和到場試駕的客戶留下了深刻的印象。憑借著2.0T渦輪增壓發動機的強勁動力和良好的底盤調教，紳寶X65可以說是填補了自主SUV市場“高性能”的空白，再加上親民的售價，性價比優勢更加凸顯，相信其將會有不俗的市場表現。（董思呈）