記者昨天從市交通委運輸局了解到，2008年北京奧運會前引入的無障礙出租車今年將更新，同時本市將新增800輛無障礙出租車。這意味著本市出租車數量12年來將首次增長。

　　2003年，本市出租車數量達到6.6萬輛。至今12年過去了，這個數字一直沒有增長。雖然此前不斷有人提出，這些年北京的常住人口增長了數百萬人，出租車是否還夠用？交通部門表態，城市交通量的承擔需要更多依靠公交、地鐵等公共交通，目前北京出租車分擔的交通量占整個城市運輸量的7%，國外基本是4%至5%。受到道路資源的限制、節能減排的要求，本市出租車數量一直沒有變化。

　　2013年，《北京市出租汽車總量動態調控試行辦法》實施，首次明確：北京市出租車將根據城市交通出行結構變化、城市交通運行狀況以及出租汽車供需關系變化情況等，進行總量動態調控，逐步實現有進有退、有增有減的動態調控制度。

　　今年，動態調控首次實施。昨日，市交通委運輸局介紹，正與市殘聯等有關部門研究制定本市無障礙出租車發展計劃。預計2020年底前，本市將發展2000輛無障礙出租車。其中，2015年擬新增800輛，并完成原有70輛的更新，現已會同有關部門就車輛選型、政策支持、運行方式等方面進行研究。

　　本市無障礙出租車最早出現在2008年5月。當時，為滿足行動障礙人士出行和2008年北京舉辦奧運會的需要，經市政府批準，市交通委運輸局指導企業組建了本市無障礙出租車隊，共有70輛車。

　　本市的首批無障礙出租車車型豐富，有英倫、全順、金杯和桑塔納，其中有40輛是輪椅直入式，還有30輛是改裝車，即座椅旋轉式。

　　同時，本市編制了《無障礙出租車專用技術要求》和《無障礙出租車駕駛員培訓手冊》。這些無障礙出租車一般實行電話預約方式運營，城區提前2小時，郊區縣提前1天，為有特殊出行需求的人士服務。交通部門統計，自北京奧運會、殘奧會以來，無障礙出租車為社會特需乘客提供服務已有數萬次。

　　不過業內人士也透露，在實際運營中，乘客很難在路上看到無障礙出租車。主要原因是這種車油耗高，出租車司機虧損較大，運營比較困難。另外由于數量有限，有時候即使使用電話預約，也要碰運氣才能約到無障礙出租車。

　　本市出租車的報廢期為8年，今年首批無障礙車將陸續達到報廢更新期。市交通委正在同市殘聯等有關部門研究推動形成無障礙出租車長效運行機制，全面保障行動障礙人士出行需求。