隨著人們環保意識的提高以及汽車排放標準的日益嚴苛，新能源車型終于迎來屬于自己的春天。據中國汽車工業協會發布數據顯示，2014年我國新能源車型累計銷售7.47萬輛，較同期增長三倍之多。為此，作為六大國車企之一的上汽集團也將就此加大研發力度。日前，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理王曉秋向網通社表示：上汽自主品牌榮威未來將推5款新能源車型，并在2020年之前達到年產20萬臺目標。

　　出于車輛性能和生產成本等方面的考慮，插電式混合動力車型顯然更加符合當下國內汽車市場的現狀。相對于純電動車，混合動力續航里程方面更有優勢，而且日后電池的保養方面也更省心，為此，榮威將來的新能源車型將以混合動力為主。據了解，明年榮威950的插電式混動版本車型就將推出，這款車將會使用由1.5T發動機和電動機組成的混動系統，百公里綜合油耗為2L。而同期，還將推出動力更強的550插電混動版車型。

　　國內持續升溫的SUV市場吸引眾多車企的加入，為搶占這個尚有很大發展空間的細分市場，榮威品牌已在該領域部署W5車型。同時，年初比亞迪“唐”的推出，更開創了自主品牌新能源SUV車型的一個里程碑。為此，根據企業產品規劃，榮威旗下首款插電混動SUV將于2017年推出，與之一并亮相的還有新一代的550插電混動版。除此之外，榮威全新純電動車型將于2018年亮相，值得一提的是，該車的最大續航里程將超350KM，處于同級別車型領先水平。

　　現階段，榮威550 Plug-in和榮威E50都出自于上汽臨港整車生產基地，該工廠上汽投資高達20億元，年生產規模為22.5萬輛。除榮威外，該廠還承擔上汽集團旗下MG品牌新能源車型的生產任務。隨著國內新能源車型的熱銷，榮威550插電式混合動力車的產能將翻番，今年產能將達12000輛，同時企業對該此新生市場的預期也將相應提高。據王曉秋透露：到2020年上汽自主品牌銷量要達到100萬輛，其中，2020年生產20萬輛新能源汽車。屆時，新能源車型占比將高達20％，足見上汽對該市場的信心。

　　前不久，上汽與阿里簽署戰略合作協議，雙方將合作開發互聯網汽車，按照規劃，雙方將圍繞用戶的車生活，整合雙方線上線下資源，為用戶提供智慧出行服務。未來上汽自主品牌新產品將集成有阿里巴巴的“YUN OS”操作系統，并整合數據、通信、導航、阿里云計算、蝦米音樂等資源，為駕乘人員帶來更加豐富與人性化的體驗。由此可見，未來上汽新能源車型也將圍繞“互聯網思維”打造。

　待上述5款車全部實現投產后，上汽自主乘用車的新能源汽車產品線將更加完善。考慮到目前新能源市場還處于初級階段，上汽自主乘用車未來在該領域的競爭優勢會非常明顯。