據(jù)外媒報道，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)已經(jīng)宣布批準(zhǔn)亞馬遜展開無人機快遞測試服務(wù)。

　　美國聯(lián)邦航空管理局表示，該機構(gòu)已向亞馬遜及其無人機原型設(shè)計頒發(fā)了一份實驗性的適航證書，允許其在華盛頓州的私人及農(nóng)村地區(qū)進行測試飛行。亞馬遜必須向該監(jiān)管機構(gòu)提供月度飛行數(shù)據(jù)，并在400英尺(約合120米)以下高空及“視覺良好氣象條件下”飛行。無人機操作員還必須擁有私人飛行員駕照并出具當(dāng)前醫(yī)學(xué)診斷書。據(jù)稱，去年年中時，亞馬遜無人機已進入第九代，可負(fù)重5磅貨物，以超過80km/h的速度自動飛行，并能感知及躲避障礙物。

　　美國聯(lián)邦航空管理局稱，實驗性適航證書通常頒發(fā)給制造商和科技研發(fā)者，因為他們沒有所謂的航空型號合格證。不過，亞馬遜獲得的這份適航證書僅適用于一種特殊的無人機設(shè)計，如果要對這種無人機進行修改的話，亞馬遜必須獲得新的適航認(rèn)證。另外，根據(jù)試飛許可，美國聯(lián)邦航空管理局要求所有亞馬遜無人機的飛行都必須始終處于操作員的視線范圍之內(nèi)，這一規(guī)定將使得亞馬遜很難有效地測試無人機送貨，因為那可能會離開操作員幾英里遠(yuǎn)。

　　2013年，亞馬遜推出“Prime Air”計劃，作為該計劃的一部分，亞馬遜CEO杰夫·貝索斯打算利用小型無人機來派送快遞包裹。去年12月份，貝索斯在電視節(jié)目中首次介紹公司研發(fā)部門正在研發(fā)的無人機送貨服務(wù)，這一服務(wù)能讓顧客在網(wǎng)購后30分鐘內(nèi)收到包裹，并預(yù)計將在四到五年內(nèi)投入運營。