又到一年三八婦女節，我們在此就來聊聊汽車企業與女性高管的話題。在這個技術墨跡比例居多、技術密集、機械堆積行業里，一些認為女性高管只是“點綴”罷了。然而事實并非如此，就拿中國汽車企業的女性高管來說，也許還有很多是你我所不了解的。

　　女性做事認真仔細，待人熱情周到，往往能夠以及獨到的視角和縝密的思維方式賦予大到汽車品牌、整個企業，小到一個團隊別樣的價值。在2015年三八婦女節到來之際，網通社以此篇文章向中國汽車企業的15位女性高管致以節日的問候。

　　(以下內容選取副總經理、副總裁、副本部長以上級別汽車行業女性高管)

　　此次網通社所統計的15位女性高管，既有企業一把手、也有銷售、市場營銷、公關等不用工作領域的負責人。她們進入汽車行業的工作經驗大都在10年以上，平均年齡僅為40歲左右。那么，在汽車行業的女性高管中，究竟有哪些是你所不知道呢的？

　　你不知道的事兒①：寶馬女高管多達6名 銷售、公關均有涉及

　　在上述15名女性高管中有6位出自寶馬，分別是寶馬集團大中華區企業事務副總裁孫瑋、華晨寶馬汽車有限公司公共關系及企業社會責任副總裁楊美虹、華晨寶馬汽車有限公司東區區域副總裁、華晨寶馬汽車有限公司市場副總裁吳少革、寶馬（中國）汽車貿易有限公司市場副總裁梅曉群以及寶馬（中國）汽車貿易有限公司銷售副總裁王洪。涉及寶馬集團、華晨寶馬、寶馬中國不同的公司，負責領域也有所不同，包括銷售、公關、國產車/進口車市場、社會責任、經銷商網絡等；

　你不知道的事兒②：女性同樣可以做企業一把手

　　除了通用汽車CEO瑪麗博拉以外，國內車企同樣有女性高管擔任企業一把手。例如來自長城汽車股份有限公司總裁王鳳英、克萊斯勒中國總裁兼總經理鄭杰以及東風本田總經理鈴木麻子。他們三人中，王鳳英和鈴木麻子都是從企業基層做起逐步發展為總裁或總經理級別，在汽車行業打拼超過20年的時間。

　　三人中最具傳奇色彩的莫過于鄭杰，她曾是高考狀元、《中國日報》記者，最終敢闖敢拼的她離開媒體工作，數年間先后在多家跨國企業工作，擁有豐富的營銷及企業管理的相關經驗，歷任霍尼韋爾（中國）有限公司副總裁、通用汽車全資子公司OnStar的全球副總裁和通用汽車（中國）投資有限公司公共事務及傳播部總監。直至2008年加盟克萊斯勒中國，并臨危受命將幾近低谷的克萊斯勒中國市場銷售表現帶入佳境。

　　在加盟克萊斯勒中國之后，Jeep品牌連續實現五年銷量增長的業績，直至如今的菲·克集團中國區總裁兼總經理的重要職位。對于自己的從業經歷鄭杰最大的感觸就是：你永遠不知道機遇什么時候來，所以只能說你是否隨時都做好了準備。重要的是在每一天的生活和工作里，做好每件事，這種潛移默化、日積月累，你就會把自己提升到一個狀態，在機會來的時候你就能夠勝任。

　　你不知道的事兒③：自主車企唯一的女高管 王鳳英

　　說到自主車企中的女性高管就不得不提王鳳英女士。然而在自主品牌車企里除了王鳳英女士則再無第二位進入副總裁等相關高級領導職位的案例。相比前述所提到的跨過企業而言，自主車企在人才選用的思路上是否太固執、太傳統了呢？

　　王鳳英從事長城汽車銷售工作超過20年的時間，將長城汽車打造為國內自主品牌的銷量冠軍。近兩年，在王鳳英的引領下，哈弗品牌實現獨立并進行渠道分網，在新的競爭形勢下，銷量和客戶滿意度有著大幅的提升，并趕超諸多合資品牌，令長城汽車成為國內車企中備受稱贊的品牌。

　　你不知道的事兒④：女性只能做公關？ 銷售也是一把抓

　　在車企的諸多女性高管中，超過8成所負責的崗位是公關與市場的工作，憑借著女性出眾的溝通能力和縝密的邏輯思維更適于上述工作。然而也有例外，譬如王鳳英、鄭杰、鈴木麻子、王洪都是在華任職的女性高管中銷售的一把手。其中王鳳英可謂是從事長城銷售工作20多年，使長城汽車在國內和國際市場均保持領先優勢，2014全年銷售73萬輛，其中哈弗SUV全年銷量達42.93萬輛，同比增長53%。

　　寫在最后：面對高管工作 我們的女性領導有話說

　　對于上述女性高管能夠走到今天地，有著怎樣的感受？對此我們與他們進行溝通后得到了她們的回復，對于在汽車行業打拼多年的辛苦歷程，她們無怨無悔更多的是仍是一份工作熱忱，我們以她們的感受作為文章的結尾，祝福這些女性高管們擁有更廣闊的明天。