編者按：又到一年一度的“兩會”節點，代表、委員們的提案、議案再度成為關注的焦點。在兩會召開前夕，我們對2014年兩會車界代表的提案、議案進行回顧。

     全國人大代表、安徽江淮汽車集團有限公司董事長、黨委書記安進

     提案一：關于修訂符合國情國際認可的統一的汽車行業標準法規的提案

     提案二：關于低速電動車禁用鉛酸電池的提案

     提案三：關于利用科技情報推進技術創新的建議

     原文鏈接：http://upload.zmdnews.cn/auto/2014-02/28/c_126206086.htm

    吉利集團董事長李書福

    提案一：改革出租車市場監管體系，建開放的市場競爭秩序

    提案二：個人所得稅以家庭為單位征收

    提案三：關于給予民辦高校公平待遇的提案

    原文鏈接：http://upload.zmdnews.cn/auto/2014-02/25/c_126188351.htm

    東風汽車股份有限公司副總經理兼鄭州日產汽車有限公司總經理郭振甫

    提案：《把完善法人治理結構作為深化國企改革核心的建議》

    其中指出，本輪國企改革的指導思想，應以負面清單為切入點，以混合所有制為基本形式，以完善法人治理結構為核心，以具有企業家精神的職業經理人為根本保障，最終實現國有企業效率和活力的有效融合。

    長城汽車總裁王鳳英

    去年“兩會”期間提交兩份提案，呼吁新型城鎮化建設需重視汽車社會配套體系規劃，以及倡導誠信，加快社會信用體系配套法制建設。

    王鳳英代表在去年的提案中提出四點建議：一、建議新型城鎮化建設應提前做好功能區域規劃；二、建議新型城鎮化建設應提前做好路網規劃、注重交通管理；三、建議新型城鎮化建設應完善道路停車設施規劃；四、建議完善新型城鎮的汽車配套服務體系規劃與建設。

    原文鏈接：http://upload.zmdnews.cn/auto/2014-02/21/c_126171882.htm

    江蘇悅達集團黨委書記、董事局主席陳云華

    去年，陳云華代表帶來了多項建議。第一、發揮政府引領作用，積極引導汽車產業健康發展。第二、加速提升自主創新能力，促進合資自主品牌發展。第三、大力推進新能源車發展，促進汽車產業升級。

    原文鏈接：http://upload.zmdnews.cn/auto/2014-03/07/c_126233139.htm

    鄭州宇通集團有限公司總裁 湯玉祥

    在去年，國家新能源汽車推廣補貼示范政策已經出臺，新政策必將對我國新能源汽車產業的發展、環保節能、改善民生方面產生重要的推動作用。其中，新能源客車產品具有非常重要的社會意義和實踐價值，湯玉祥建議在政策層面給予新能源客車更為有力的支持，具體為：一、繼續推廣補貼常規混合動力客車；二、擴大新能源客車產品的推廣范圍。以此達到最大程度地鞏固新能源客車示范推廣的效果，創造百姓、政府、產業多贏局面。