2015年鐵路春運于2月4日啟動。在陜西省政府新聞辦舉行的新聞發布會上，西安鐵路局副局長李玉旦介紹了2015年春運工作情況，其中的一個問題是：全局84.5對擔當旅客列車保證有2元以下礦泉水和15元以下盒飯供應。（2月4日《華商報》）

　　一篇介紹火車春運工作的長篇新聞，把“列車須供應2元以下礦泉水15元以下盒飯”作為標題，其實，在春運期間，火車上想要買到2元以下礦泉水15元以下盒飯并非易事。

　　火車上為什么難以買到2元以下礦泉水15元以下盒飯？因這種低價商品數量不多，而且不會公開叫賣。但是，要說火車上就沒有15元以下盒飯，也是不對的，肯定是有幾盒的，但不容易買得到。其實，早在2011年年底，鐵道部向社會公布《動車組列車服務質量標準（暫行）》，其中明確要求：要保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應，且不得斷供。

　　火車愛賣高價飯，具體有兩個原因：一是，鐵路運輸經營者把火車的食品銷售作為牟取利潤的手段，開辟了一個新的財源；二是，由于火車車廂形成了一個封閉的小環境，因此經營方利用壟斷地位，實現部分的壟斷市場，逼迫乘客就范。

　　而這又與火車餐車經營的體制有關。火車的餐飲經營有兩種模式：一是經營權整體轉讓。二是火車自己賺錢歸自己。無論何種體制，利益最大化無疑是最大追求。現在，西安鐵路局要求春運時保證有2元以下礦泉水和15元以下盒飯供應，這其實是重復過去上級的一再要求。如果沒有得力的監管措施，所謂“保證”就是一句冠冕堂皇的假話，結果還是弄幾盒做做樣子，乘客還是買不到，只能被迫買高價盒飯。期待春運期間加強監管，讓有需要的旅客都能買到價格便宜的盒飯。 （殷國安）