記者 董思呈

中國汽車工業協會發布的數據顯示，2014年中國汽車市場的銷量是2349.19萬輛，同比增長6.86%，再次刷新了全球紀錄，連續六年蟬聯全球第一。回首2014年，我國汽車市場依舊火爆，乘用車市場銷量呈現不小的增長，而我們駐馬店市的汽車市場也不例外。記者日前從市車管所獲悉，去年我市新增汽車5萬多輛，相比2013年增幅不小，汽車保有量已達70萬輛。從記者目前統計的數據來看，大多數品牌汽車4S店都完成了廠家下達的全年任務。

市民：多種利好迎來購車熱潮

2014年，隨著居民收入穩定增長和個人可支配收入的增加，再加上油價的持續走低，我市個人購買力日益增強，私家車消費出現了很大的剛性需求。

記者在連日的采訪中了解到，2014年，油價連續下調加上經銷商的大幅度降價促銷也是車市持續火爆的一個重要原因。記者的一位朋友狄先生在去年年末剛提了一輛SUV。他對記者說：“我買這輛車主要有兩個因素，一是去年的收入還不錯，二是油價的持續走低讓我堅定了買車的想法。”據記者了解，目前的油價相比去年年初最高時的價格下調超過2元/升。

另外，除了油價的持續走低，經銷商大力度的促銷也是促使市民購車熱的一個重要因素。市區一家單位的員工小李告訴記者：“我之前一直都在關注東本的CR-V，因為是暢銷車型，一直都沒怎么優惠過。到去年年底的時候，4S店的銷售人員打來電話說，他們年底為了沖量搞促銷，讓利很大，希望我去店里看一下。到店后，我發現這款車比之前的價格確實降了不少，也達到了我能接受的價位，所以就毫不猶豫地開著新車回家了。”記者通過連日的采訪得知，2014年，大部分經銷商為了完成廠家下達的全年任務，都對全系車型進行了大幅度的降價促銷。

經銷商：競爭激烈，在艱難中前行

一邊是市民的購車熱潮，另一邊是經銷商在艱難中前行。記者通過連日的采訪發現，在提到去年我市火爆的車市時，顯現在經銷商臉上的笑容都是稍縱即逝。“去年，我們雖然完成了廠家下達的任務，但是我們也是把利潤讓到最低，賣一輛車基本上不賺錢，有的車型甚至是賠錢賣的。”上海通用別克金裕通4S店負責人告訴記者。同時，其他汽車品牌經銷商向記者反饋的情況大致也是這樣。

記者在采訪中了解到，2014年年初時，業界普遍認為車市會繼續保持很大的增長，不少汽車廠家也因此定下了較高的銷售目標。然而，2014年汽車市場競爭激烈，再加上總體產能過剩，實際銷售行情并沒有出現預期中的高增長。“去年，雖然我們提前完成了廠家下達的任務，但是比廠家的預期要慢很多，而且利潤也很低。”上海大眾駐馬店天成4S店負責人向記者介紹。

2015年車市：“微增長”將成常態

據中汽協預計，今年我國汽車銷量在2500萬輛左右，同比增長7%。這就意味著，我國汽車銷量增幅將告別瘋狂的增長階段，進入“微增長”時代。我市汽車行業的專業人士對此預測也表示認同。

“從宏觀經濟和市場需求的情況來看，今年車市雖然依舊會保持增長，但增幅不會太大，車市的增速會明顯放緩。”駐馬店市汽車行業專業人士李先生向記者表示。

談及2015年天中車市，李先生認為，2015年，我市汽車市場受宏觀經濟環境和行業政策的影響，增長幅度會進一步趨于平緩，“微增長”時代的“微”字會更加微，但基于整個市場剛性需求的存在，整體還是會表現為增長，只不過幅度更小。這個增長主要還表現在強勢品牌和高端品牌方面，而部分弱勢品牌、自主品牌甚至會出現下降。整體而言，2015年的車市將會出現整體增長、局部下降、強者愈強、弱者更弱的態勢。