原標題：BAT齊聚打車軟件市場 或演“三國殺”

　　這幾天，關于“在一起”的新聞并不在少數。小米和美的在一起了，360和酷派在一起了，如今百度和Uber也在一起了。

　　這事傳了有一陣時間，只是百度和Uber始終不肯承認。昨天，百度終于在北京召開與Uber的戰略合作及投資發布會，正式宣布兩家企業將在技術創新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務三個方面展開合作。

　　有趣的是，百度花了多少錢投入Uber并沒有多少人關心，而焦點更多聚集在打車軟件爭奪戰上。

　　阿里投資快的打車，騰訊投資滴滴打車，如今又來了百度投資Uber，明顯是一場三國殺的節奏。好吧，這些都不重要，重要的是會不會有新一輪的燒錢大戰，請全國人民打車的好事還會有嗎？

　　百度想玩很久了，如今終于借Uber入局

　　快的和滴滴在打車軟件“明爭暗斗”已一年多時間，此時，百度入局稍顯遲到。

　　但事實上，百度想玩打車并非一時興起。記者留意到，在今年年初，百度地圖App上已經集成了打車功能。可是知曉并使用該功能的人并不多，在快的和滴滴掀起“燒錢大戰”的時候，百度也一直沒有什么動靜。

　　如今，百度找到了很好的機會。因為美國起家的打車軟件Uber急切需要熟悉中國市場的合作伙伴來一起開拓疆域。比如通過百度地圖為Uber引流，通過百度錢包支付，兩家的合作很可能給快的和滴滴帶來全新的沖擊。

　　“今年夏天，我去過一次硅谷，造訪了Uber公司。我到舊金山Uber總部去看了看，也就是從那時候起，我們開始討論百度和Uber戰略層面的合作。”百度CEO李彥宏在百度Uber戰略合作暨投資簽約儀式上說。

　　在昨天發布會上，雙方都沒有透露這次投資的金額。但在月初時，Uber曾宣布獲得了12億美元的新一輪融資，并尋求從戰略投資者那多融資6億美元，整個公司估值已達到了400億美元。這意味Uber獲得的6億美元融資可能來自百度。

　BAT齊聚打車軟件市場，或上演“三國殺”

　　百度遲到一年入局打車軟件大戰，戰勢會扭轉嗎？百度還有機會嗎？

　　據中國互聯網信息中心(CNNIC)發布《2014中國網民搜索行為研究報告》顯示，截至2014年6月，手機端百度地圖的常用率達到了66.3%，是排名第二位的高德地圖常用率的4倍以上。

　　對百度來說，其正在大力布局移動支付和O2O市場，今后將Uber的打車功能融入百度地圖之中并非沒有可能。雖說從打車軟件端口沒有占到“天時”優勢，但百度在地圖App端口上卻絕對占“地理”優勢。

　　歲末，BAT會再來一輪燒錢游戲嗎？百度方面對此有些回避，表示協議簽訂后，百度和Uber將在技術創新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務三個方面展開合作，并強調這是中美領先的互聯網公司之間首次達成深度戰略合作，但沒有透露任何線下動作。

　　眼下，在“專車”這個商用租車領域，快的和滴滴紛紛發力，一直在通過發送各種抵扣券的方式，吸引用戶使用“專車”。Uber是“專車”領域的國際“前輩”，在杭州等一線城市已有一定數量的忠實粉絲。

　　“Uber在杭州主要針對司機發福利的方式在推廣，并沒有針對用戶發券之類的活動。”Uber杭州區負責活動策劃的王剛對記者說，至于今后是否會有類似的促銷方式，對方暫不表態。

　　不過，Uber在杭州的推廣并不“省力”。稍早前，記者遇到一名使用Uber的司機，對方透露該打車軟件對司機補貼非常豐厚，在高峰期的補貼已達到兩三倍，比如乘客坐車花了30元，司機可以從打車軟件方拿到60元—90元的補貼。

金梁