年輕人追求時(shí)尚、個(gè)性、潮流，對(duì)審美都有著獨(dú)到的見(jiàn)解，選車也是一樣，不僅要求外形和內(nèi)飾要?jiǎng)痈星靶l(wèi)，駕駛起來(lái)靈活輕便，對(duì)于車輛的品牌和內(nèi)在品質(zhì)也有一定的追求，當(dāng)然對(duì)于首次購(gòu)車的年輕人小型車成為首選，今天就為大家匯總了近期十款熱銷小型車的銷量排行。

　　● 雪佛蘭賽歐三廂

　　● 車型售價(jià)：5.68-7.58萬(wàn)

　　● 車型特點(diǎn)：實(shí)惠的合資品牌打造全民家轎

　　在泛亞設(shè)計(jì)中心的主導(dǎo)下，賽歐的外形設(shè)計(jì)融入了雪佛蘭最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵的造型也同科魯茲有著相同的神韻。前臉的設(shè)計(jì)更顯成熟，造型也更加勻稱，少了些稚嫩之氣，多變的線條更顯出了新賽歐設(shè)計(jì)的活躍與大氣。

　　賽歐為了改善老賽歐空間的劣勢(shì)，不僅選擇了更大的軸距，而且采用了短前懸、短后懸的設(shè)計(jì)。如此的做法無(wú)非就是盡可能的讓車廂的乘坐空間更加寬闊，而在外形上帶來(lái)的變化就是新賽歐的中部顯得比較飽滿，鼓鼓的造型讓整車都顯得有些胖乎乎的。

　　車內(nèi)用料多為硬塑料材質(zhì)，看上去不夠高檔，不過(guò)賽歐在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上也有討巧之處，通過(guò)采用顆粒質(zhì)感的處理，加上色彩對(duì)比不大配色，很好的回避了硬塑料材質(zhì)質(zhì)感差的弊端。所以看上去并不覺(jué)得賽歐內(nèi)飾的材質(zhì)顯得低端，反倒有著不錯(cuò)的質(zhì)感。

　　賽歐在配置上的確進(jìn)行了簡(jiǎn)化，雖然沒(méi)有功能的缺失，但在一些設(shè)計(jì)上也僅僅是滿足了功能上的要求，使用的方便性也打了折扣。不過(guò)討巧的設(shè)計(jì)，還是為賽歐的內(nèi)飾做了很大的貢獻(xiàn)，并不因?yàn)閮r(jià)格低廉而有損雪佛蘭合資品牌的形象。

　　打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上赫然印著S-TEC III 16V的字樣，S-TEC III發(fā)動(dòng)機(jī)是上海通用倡導(dǎo)的“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略的一款重要產(chǎn)品。雖然排量不大，但是在技術(shù)上也采用了VGIS可變進(jìn)氣歧管及PDA可變進(jìn)氣口技術(shù)，有著較高的技術(shù)含量。而在動(dòng)力性上，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，這一指標(biāo)基本也接近了目前一些1.5升和1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

　　賽歐的變速器換檔比較順暢，擋位的準(zhǔn)確性也很是讓我們滿意，升擋的動(dòng)作可以很順暢的完成，即便是從二擋換入三擋，換檔的動(dòng)作也能一氣呵成，動(dòng)作很干脆。由于更加側(cè)重于城市使用，因此賽歐的動(dòng)力在中低速也有著較好的表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500~2000rpm之間動(dòng)力提升也比較順暢。

　　　　點(diǎn)評(píng)：早在國(guó)內(nèi)盛行“老三樣”之時(shí)，賽歐就樹(shù)起了“10萬(wàn)元家轎”的大旗，悄然降低了身價(jià)，在那個(gè)車價(jià)高的年代，還是圓了最早一批中國(guó)家庭的有車夢(mèng)。賽歐打出的是“全民家轎”的旗號(hào)，儼然要贏得更多中國(guó)百姓的認(rèn)可。

　● 現(xiàn)代瑞納三廂

　　● 車型售價(jià)：7.39-10.69萬(wàn)

　　● 車型特點(diǎn)：時(shí)尚、實(shí)用、實(shí)惠

　　瑞納在外形上采用了現(xiàn)代最新的家族風(fēng)格，鍍鉻前格柵和更具棱角的前大燈，都讓它看起來(lái)更加富有年輕活力。前大燈造型變得更加富有棱角，并進(jìn)行了局部熏黑處理，相比之前硬朗很多。前格柵增加了鍍鉻飾條數(shù)量，相比于老款更加精致漂亮。下進(jìn)氣格柵由正梯形更改為倒梯形，同時(shí)更加扁平化，增加了車輛視覺(jué)上寬矮的效果。

　　尾部變化并沒(méi)有車頭那么多，只是將后包圍和后霧燈進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整。極具流線型的尾燈造型未變，只是將內(nèi)部改為了光帶式發(fā)光模式，效果十分新穎。低配車型沒(méi)有配置倒車?yán)走_(dá)，而高配車型配置了四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)。

　　新款瑞納整體內(nèi)飾布局與老款車型保持一致，層次分明的中控臺(tái)用多條曲線勾勒出錯(cuò)落有致的立體感。作為這個(gè)價(jià)位的入門級(jí)車型，中控臺(tái)上的全硬質(zhì)塑料材質(zhì)無(wú)可厚非，而瑞納則進(jìn)行了顆粒化處理，無(wú)論視覺(jué)效果還是實(shí)際觸感都很不錯(cuò)。

　　后備箱容積達(dá)到454L，平整的設(shè)計(jì)可以有更高的空間使用率，對(duì)于后備箱空間有一點(diǎn)遺憾的是，后排座椅既不能分體放倒，也不能整體放倒，大大降低了裝載性能。

　　新款瑞納繼續(xù)沿用了1.4L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78.7kW，最大扭矩135Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。在底盤結(jié)構(gòu)上依舊為前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)。

　　　　點(diǎn)評(píng)：瑞納的熱銷絕非偶然，外觀時(shí)尚、價(jià)格實(shí)惠、空間寬敞、用車費(fèi)用低廉都是成就瑞納銷量飄紅的關(guān)鍵。這對(duì)于那些剛進(jìn)入社會(huì)工作或剛建立小家庭的年輕人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一款很有誘惑力的車型。