每天帶不同的客戶體驗汽車的各種性能

試駕專員左新建的快意人生

他能熟練掌握各款新車的功能

左新建在給客戶講解車輛功能。

□羅錦文   文/圖

在一些汽車4S店有這樣一群人：他們不是銷售顧問卻比銷售顧問更了解車輛的各項性能，他們不是售后服務人員卻每天為新車“把脈”，他們是試駕專員，全面體驗汽車性能，感受最大動力與駕駛技術對神經帶來的沖擊。每天給客戶講解新車的各項功能，并通過高超的駕駛技術讓客戶更多地了解新車的性能。

8月19日，筆者在一汽大眾駐馬店和美4S店，見到了該店試駕專員左新建。這位1989年出生的小伙子，到一汽大眾駐馬店和美4S店工作已經3年多了。

通過培訓不容易

“一汽大眾4S店的試駕專員上崗前都要接受廠家的培訓，而且許多培訓項目都是十分嚴格的，要想通過不容易。”左新建告訴筆者，在參加培訓前他已擁有豐富的駕駛經驗，并能很好地發揮出一輛新車的各項性能。這些經驗和技能為他通過培訓提供了很大幫助。

“在培訓項目中，最難的是熟知每款車的各項功能，并會操作。每款車都有數十種不同的功能，如調試定速巡航、音響等。而且在考試的時候，學員不能面對車，考官問什么，學員直接用語言描述出來。這就需要學員掌握很多知識。”左新建說。

培訓時，為了盡快掌握各種汽車知識，左新建堅持每天不斷地學習。對每款車的功能，他都會先對著書看一遍，然后再上車操作。如果有記不住的地方，他就拿筆記本記下來，每天鞏固一遍。

通過刻苦學習，左新建順利通過了廠家的培訓，回到一汽大眾駐馬店和美4S店當上了一名試駕專員。

最開心的是客戶對自己技術的認可

“試駕專員每天都會與不同的客戶打交道，幫他們了解新車的性能。我最開心的事就是客戶對我的講解和技術的認可。”左新建說，有時會碰到要求高的客戶，他們要求做百米剎車、S彎、原地打轉等動作，他也只能滿足。

今年3月，一位姓黃的先生來到4S店了解1.4T速騰汽車，由左新建和他一起試乘試駕。上車后，左新建給黃先生介紹了這款車的各項功能及試乘試駕的注意事項，然后，他們一起試乘試駕。

在試駕過程中，左新建告訴黃先生：“您抓穩、看好，現在是車輛剎車穩定性的測試。”隨后，左新建雙手離開方向盤，一腳把剎車板踩到底，車輛穩穩地停了下來。

一般情況下，很多客戶遇到這種情況都會嚇得目瞪口呆，而黃先生觀察得很仔細。黃先生告訴左新建：“小伙子，技術不錯。車輛的穩定性也不錯。咱們回去辦理付款手續吧。”

在工作中，左新建也遇到過很多自大的客戶。“有很多客戶是老司機，他們感覺自己懂的很多，不聽試駕專員的講解，但到試駕的時候就傻眼了。”左新建說。

今年5月，一位姓李的先生到店里看車。一上車，左新建便按照流程給他講車輛的各項功能與試乘試駕注意事項。可是李先生說：“我都開好多年車了，這些都知道。走吧，趕緊開始試乘試駕。”

試駕時，李先生上車便把車向前開，可是掛在前進擋上車就是不走。這時，李先生便問：“這車怎么不走？不會是出問題了吧？”左新建說：“這輛車的剎車系統是電子手剎，你需要關閉電子手剎，車輛才能正常行駛。”

在行駛過程中，李先生想嘗試車輛的定速巡航功能，可是怎么調試都沒有成功。這個時候，左新建只能讓他靠邊停車，再次耐心細致地給他講解車輛的各種功能。

“其實，試乘試駕是有固定流程的。上車前，試駕專員給客戶講解試乘試駕的線路，上車后再講解車輛的各種性能及注意事項，然后是試乘環節，試乘結束后才是客戶的試駕環節。如果客戶注意聽，他們在試駕中就能更好地體驗車輛的各項性能。”左新建說。

試乘試駕需要客戶配合

“試乘試駕是需要客戶配合的，只有配合才能更好地體驗。可是遇到不聽指揮的客戶就讓人頭疼了。”左新建說。

“前段時間，店里來了一位客戶要求試駕新款捷達。在試駕過程中，這位客戶在路上開車做一些危險的動作。當時，我就制止了他。”左新建說。

“廠家對試駕車輛的管理都是十分嚴格的，不能出現故障及事故。制止客戶的危險動作，試駕專員不是怕擔責任，而是擔心客戶的安全。”左新建說。

左新建說：“每年，一汽大眾都會推出新車，新車肯定會有一些我不熟悉的功能，這就需要我不斷地學習。通過學習，我都能在最短的時間內掌握每款新車的功能。”

在平時的生活中，左新建喜歡和同行交流心得，學習別人的駕駛技巧。