發動機溫度過高是一種常見故障，會導致發動機動力、經濟性下降，嚴重時還會損壞機件，所以對此類故障應及時排除。下面就給大家介紹排除發動機溫度過高的“四步法”。

一看

發現溫度過高或溫度指示燈不停閃爍，要停車檢查，看水箱冷卻水是否正常，水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常，即可按規定補足冷卻水后再繼續行駛。倘若行駛一段距離后仍發現溫度過高，停車檢查又發現冷卻水減少甚多，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失。發現此故障后，應進行維修，切莫掉以輕心。

二摸

發動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在。若兩水管溫差甚大，即可判為節溫器不工作。在途中若一時購買不到配件，可拆除節溫器應急。

三放

若冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環不良，導致發動機溫度過高，可采用下列做法放氣：讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反復多次，直至感到將氣體放完為止。故障排除后，應及時補充冷卻水。

四沖

車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水溫過高。可先用壓縮空氣吹散熱器格柵，再用水管沖洗。（董思呈 輯）