人間正道是滄桑

□張   純 

駐馬店市的首善之區(qū)是驛城。原先，驛城不叫驛城，叫駐馬店。無論是當年修編駐馬店志書的鄉(xiāng)賢學者們研究考證得出的駐馬店三個字是因為原來此地曾經(jīng)是一片很大的苧麻地，苧麻與駐馬同音，還是這里曾經(jīng)是明代成化年間所建的驛站而來(那時候還不叫驛站，叫急遞鋪)，抑或是近來駐馬店市作家協(xié)會主席劉康健提出的因“馬”星對應斯地才有駐馬店之論等，竊以為都缺乏實證，一個不爭的事實是駐馬店有今日之形狀、之規(guī)模、之繁榮，是和路分不開的。

這個路不是傳遞羽檄和士子們博取功名在此或駐馬憩息或經(jīng)由路過的驛路，秦末漢初之東西向的驛路和明清年間南北向的驛路，早已被荒草掩蓋難覓其蹤了(駐馬店日報社記者杜平曾著文述及)，而代之驛路的是鐵路。若不是110年前那條由北向南起初叫道清，之后叫京漢，現(xiàn)在叫京廣的鐵路打這里經(jīng)過，不是那個法國工程師在筑路的設計圖上左顧右盼、思忖再三，最終在駐馬店這里輕輕一點，這個站，這個如今像模像樣、風華正茂的中原名城、天中明珠或許就不是駐馬店了，很可能叫張樓、劉莊、李灣。果真如此，哪里還會有后來專家學者們的振振有詞?

老朽在十年前曾經(jīng)給市《文史資料》寫過一篇名叫《百年見證》的文章，除了道聽途說外，就是難稱翔實和殘缺不全的史料，介紹了駐馬店是因為有了鐵路才漸漸崛起。當然，沒鐵路沒車站，彈丸之地的駐馬店市區(qū)，咋也比不上上蔡的歷史久遠，更比不上汝南的文化厚重，鄰近各縣遂平、西平、確山等，哪個縣的方方面面都要比駐馬店有話可說。

想當年，我的祖父是率領(lǐng)上蔡百十號鄉(xiāng)親的筑路領(lǐng)班。領(lǐng)班是我的叫法，那時候沒這個稱呼，就是個帶頭干活、多少見點兒世面、敢跟生人說話的年長者而已。那時候，修建鐵路的全是“農(nóng)民工”，是苦力，筑路基的土、石要一筐筐抬，鋪鋼軌、枕木、道岔也全是人力，沒有挖掘機，也沒有翻斗車，更沒有現(xiàn)如今輕巧的機械。100多年前，誰知道會發(fā)展成現(xiàn)在這樣啊!

我爺爺沒有來得及看到鐵路正式通車，沒有來得及坐一坐火車，就累死在了工地上。那一年是1904年2月。