原標(biāo)題：京東下農(nóng)村 電商渠道下沉考驗(yàn)物流體系

　　電商大鱷已經(jīng)意識(shí)到低線城市潛在的機(jī)會(huì)。日前，京東以大篷車形式走進(jìn)全國100多個(gè)三到六線城市。1號(hào)店董事長于剛也于近日表示，早期在地域擴(kuò)張上不夠激進(jìn)，只將業(yè)務(wù)集中于一二線城市，應(yīng)該更快地布局三四線城市。 在業(yè)界看來，大型電商已經(jīng)在一二線城市各有所長，站穩(wěn)腳跟，但在三四線甚至更低線的城市知名度還有待提高，這正是它們的機(jī)會(huì)，但成本也很大，尤其是在物流配送方面。

　　“京東在一二線城市的占比已經(jīng)很高了，但三四線城市的增速會(huì)更快。”京東CEO沈皓瑜認(rèn)為，三四線城市的GDP增長迅速，但在京東的銷售占比并不高。據(jù)介紹，從本月開始，京東大篷車將兵分三路，走進(jìn)100多個(gè)城市，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)京東品牌的認(rèn)知。

　　沈皓瑜表示，“以前的線下活動(dòng)比較少，主要靠產(chǎn)品和口碑拉動(dòng)，今年以來，已經(jīng)在100多個(gè)城市做了線下推廣，比如在二線城市公交車車身廣告、三四線城市的刷墻廣告”。在上述人士看來，不像流量廣告可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到轉(zhuǎn)化率，但從整體銷售上看，線下推廣還是非常有效的。據(jù)介紹，“渠道下沉”是京東 2014年的重大發(fā)展戰(zhàn)略，京東從兩個(gè)方面推進(jìn)渠道下沉戰(zhàn)略，包括對(duì)三四線城市物流配送服務(wù)提速，以及通過落地廣告等形式加大京東品牌在這些城市的推廣力度。

　　數(shù)據(jù)顯示，中國有2860多個(gè)行政區(qū)縣，這些三至六線城市對(duì)電商的品牌認(rèn)知還處于非常模糊的階段，網(wǎng)購在這些區(qū)域基本上等同于淘寶，其他電商品牌的知名度并不高，這些潛在的購買力實(shí)際上是個(gè)消費(fèi)富礦。

　　于剛近日對(duì)媒體表示，1號(hào)店的創(chuàng)業(yè)史中也出現(xiàn)不少錯(cuò)誤：早期在地域擴(kuò)張上不夠激進(jìn)，只將業(yè)務(wù)集中于一二線城市，應(yīng)更快地布局三四線城市。

　　目前，已經(jīng)有電商嘗到了甜頭。電商“妖股”唯品會(huì)將目標(biāo)群體定義在三四線城市，在唯品會(huì)看來，三四線城市不發(fā)達(dá)，很多品牌買不到，只有在省城才能買到，網(wǎng)站沒有地域限制，商品可獲得性就提高了。

　　不過，潛在的消費(fèi)力必須有物流的支撐，到三四線城市建倉成為共同的選擇。沈皓瑜表示，截至3月底，京東配送站已覆蓋全國495個(gè)城市，今年將大力拓展三至六線城市，擴(kuò)大運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)北京商報(bào)記者了解，京東已經(jīng)覆蓋了1700多個(gè)區(qū)縣，90%以上的訂單由自有配送員配送。不過，對(duì)于小縣城、小農(nóng)村，沈皓瑜直言，訂單量達(dá)不到的話，沒有辦法建立自有配送，只能與第三方合作。

　　1號(hào)店除了在北上廣建立了大型倉儲(chǔ)物流中心外，武漢、濟(jì)南、泉州等地也已經(jīng)建倉，另外，廣東東莞市洪梅鎮(zhèn)倉儲(chǔ)中心也已經(jīng)開建，并且繼續(xù)尋找合適的城市建倉。唯品會(huì)則是通過落地配公司實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村都無盲點(diǎn)覆蓋。

　　對(duì)于蘇寧云商來說，物流可以依托其現(xiàn)有的線下零售門店，不過，蘇寧云商并未涉足縣一級(jí)地區(qū)。“未來縣一級(jí)的市場(chǎng)將是蘇寧云商開店的著力點(diǎn)。比如江西、湖南、湖北等地區(qū)的縣級(jí)城市沒有蘇寧云商的店面，但這塊市場(chǎng)是很大的。”蘇寧云商方面表示。