讓公交更加便民

我市爭創省“公交優先”示范城市

全省只有4個指標，競爭激烈

□晚報首席記者   滑清泉

本報訊   6月11日20時，市職工活動中心會議室里座無虛席，忙碌了一天的公交車司機和有關人員齊聚于此，參加我市創建河南省“公交優先”示范城市誓師動員大會。

全力爭創河南省“公交優先”示范城市

為推動全省公交快速發展，省交通運輸廳決定從今年至2016年在全省樹立4個城市為“公交優先”發展示范城市，其中有一個縣級市，并給予每年1500萬元的補貼，實行先創后補，每年10月驗收，一年一創，一年一補。

市政府高度重視我市創建河南省“公交優先”示范城市工作，決定從2014年~2016年組織開展為期3年的創建活動，全力爭創河南省“公交優先”示范城市。

“根據省里的創建標準，就是要選當地政府已出臺政策支持‘公交優先’發展，落實較好，目標明確，且又爭創的城市。”市公交公司經理黃偉說，創建工作省內各城市競爭激烈，目前，除鄭州、新鄉為國家“公交都市”不參與外，全省已申報5個城市，分別為焦作、許昌、漯河、南陽、駐馬店。

從創建指標看，我市優勢明顯

“城市公交必須成為創建工作的主力軍。”市交通運輸部門有關負責人說，從創建指標看，我市優勢明顯：近幾年來，市政府連續出臺政策支持城市公交發展。去年6月，市公交公司又與駐馬店銀行簽署戰略合作協議，加快我市城市公交車輛更新、場站建設等發展進度，使我市城市公交事業在資金保障的基礎上可實現跨越式發展。

從公交規劃上看，2012年，市中心城區實施了《70平方公里城市公交專項規劃》。同時，為進一步提高城市公交的覆蓋率，我市已初步編制完成了《200平方公里城市公交專項規劃》，待評審后組織實施。

“目前，市區城市公交車輛‘公司化經營’已達98%，告別了以往由個人承租經營的歷史，也為此次的創建工作奠定了基礎。”這位負責人說，我市還建設了城市公交GPS智能化調度系統，在公交車輛上安裝智能調度終端，取代人工調度，實現了營運計劃制訂智能化、行車作業計劃實時化、車輛正點考核精細化、營運數據處理自動化的智能調度和信息管理。

此外，自2007年市區城市公交實現了IC卡智能收費，人工售票退出歷史舞臺后，至目前IC卡發行量已達市區人口的15%，極大地方便了市民。去年，我市又成功與國內其他34個互通城市公交IC卡實現聯網，在全省尚屬首例，引領了全省公交IC卡事業的發展方向。

這位負責人說，特別是對我市65歲以上老人辦理“夕陽紅”老年卡，讓他們免費乘車，使我市走在了全省的前列。

“今年10月將迎接省里驗收。從現在起，就要一步一個腳印、一天一個臺階，把創建任務層層落實。”動員會上，黃偉向公司全體員工發出動員令。