專業(yè)術語難倒購車族

小編教你讀懂參數(shù)背后的秘密

□班永威   文/圖

不少購車者向筆者抱怨， “扭矩”、“懸掛”、“風阻”、“軸距”等專業(yè)術語讓人看不懂。

風阻系數(shù)越小越省油

風阻系數(shù)的大小直接決定用車成本高低。所謂風阻，是指汽車在行駛時的空氣阻力。風阻系數(shù)的大小取決于汽車的外形，風阻系數(shù)越大，則空氣阻力越大，油耗越高。測試表明，當汽車以120公里/小時的速度行駛時，60%的油耗是用于克服風阻；風阻系數(shù)每降低10%，至少能降低7%的油耗。

從省油方面考慮，消費者應選擇風阻系數(shù)小的車型。現(xiàn)在市場上，風阻系數(shù)在0.3以下的車型較多， 0.25以下的為優(yōu)秀。

最大功率 “升功率”越大越優(yōu)秀

在汽車參數(shù)表里，都有“最大功率”一項。功率代表發(fā)動機的動力，簡單說，功率越大，發(fā)動機的動力越強，車輛能達到的最高時速也越高。不過，判斷一款發(fā)動機品質(zhì)優(yōu)劣的參數(shù)并不是看“最大功率”，而是要算一算“升功率”。

所謂“升功率”，就是將發(fā)動機的“最大功率”除以“排量”所得到的數(shù)值。因此，了解汽車功率參數(shù)時，不要一味盯著最大功率，而應該關注其在常規(guī)轉(zhuǎn)速下發(fā)動機能釋放出多大馬力的功率。“升功率”越大越優(yōu)秀。

懸掛 越好越舒適

汽車懸掛，是指由車身與輪胎間的彈簧、減震器所組成的一個系統(tǒng)，其主要作用是緩沖起伏路面對車身的沖擊，它和汽車的舒適性、穩(wěn)定性、安全性密不可分。

懸掛不同，給駕乘者的感覺也不一樣。空氣懸掛、主動懸掛最好，獨立懸掛次之，非獨立懸掛較差。

軸距 越長越寬敞

軸距是汽車前軸中心到后軸中心的距離。

一般來說，軸距越長，車身越長，車內(nèi)空間越寬敞，汽車行駛時穩(wěn)定性也越高。如果只是將車頭或車尾加長，軸距不變，這樣的車視覺上感覺變長了，但不能算是“加長版”。

軸距是劃分車型級別的標準之一，通常來說，越高級的車，軸距也越長。

最大扭矩 對應轉(zhuǎn)速越低越好

汽車扭矩是指發(fā)動機輸出的力矩，扭矩越大，意味著車輛的瞬間加速性能越好。

如果一款車在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時如2000~4000轉(zhuǎn)/分，就能達到最大扭矩，說明它的發(fā)動機技術較好，爆發(fā)力較強，這種車更適合在城市道路行駛。